pinnan

hei.. det er bare å stille inn motoren igjen å skifte reim og hjul.. ingen skade skjedd :)

må trøkke inn clutcen også, da trenger du bare trykke en gang på knappen så starte den..

hei.. blokka er i utgangspunktet identisk, men toppen og motorstyring forskjellig..så du får montert motoren i camryen men du må bytte ledningsnett og ecu fra raven..men hvorfor...??? samme maskina..!!! hilsen toyota mekaniker!!!

rav4 har aldri hatt 2l motor.. kun bensin i de første modellene.. første dieselen var 1cd-ftv

hei.. tipper det er 2e (12ventiler)motor i bilen din..? Den har en varmkjøringskompensator på forgasseren som blir påvirket av vanntempen..! Den bruker å henge seg opp på disse modellene.. Resultatet er at den trur motoren er kald, og pøser på med bensin.. Pluggene begynner å sote som faen og bilen fusker :aug: .. det er sylinder 4 som får det først.. bare skru ut pluggen å sjekk.. tipper den er klissvåt av bensin..! Skift kompensator og plugger.. :)

Hei.. i og med at det blir klunkelyder så tror jeg det er de nedre opphengskulene dine som det er slakke i.. få en kompis til å se/kjenne på kulen mens du rikker hjulet..! ved pulserende pedal er det nok kast i bremseskivene dine..

Pluggene skal ha lys farge ved elektroden.. Det er bare et tegn på at motoren forbrenner bensin/luft bladingen skikkelig .. kan bli ganske hvit ved mager blanding og.. men da får du ofte tenningsbank og.. Om motoren går varm spiller ingen rolle for pluggene.. det er en del hundre grader mer i forbrenningskammeret enn i kjølevæsken.. yodude

Ja.. planen var å bygge om bakenden og.. Må gjør det skikkelig..

:afro Noen som vet om det må forandringer til på bilen for å få på kromfangere..? Det sitter plastfangere på den originalt.. må kansje bytte front og bakplate..? Har en brukbar "ener" stående som jeg tenkte å fixe opp litt... driver å samler deler og litt tips kansje.. blir vel et motorskifte og etterhvert...