Powered By Ford

Da var endelig asfaltmattene fjernet, 6.7kg Det var litt av en drittjobb, men resultatet ble bra! :) Nå gjenstår litt grovpussing av chassis, sveising av bur og diverse før den kan sendes til lakking...som sikkert blir lenge til. Venter enda på at forstilling og bakstilling skal bli sandblåst.

Må seter være FIA godkjente? Finnes FIA godkjente stoler med justerbar rygg?

Retro style ;) Dimensjoner på disse?

Så bra! Dette er jo noe av det gøyeste med hele bilbyggingen, oppstarten, og det at ting virker. :thumb: Du har ikke et ekstra grenrør liggende til meg vel? :) ;)

Ellers så har jeg begynt og fjerne asfaltmattene inne i bilen. :zzzz: Det positive er at mattene har gjort jobben sin, ingenting rust! :)til nå...

Da var "short-shiften" ferdig. En liten walkthrough av hvordan JEG gjorde det. Jeg har en Type-9 girkasse (Sierra 5 trinns) Først skrur du av girstangen (3 skruer) Så bretter du tilbake gummibelgen Deretter banker du ned avstandskulen. Jeg brukte ei vannpumpe tang som "hylse" for og banke ned kulen. Jeg banket den ned 10mm, som er veldig på grensen før kulen sklir ut av splinen. Så fyller du opp med sikaflex eller epoxy lim inni kulen så den henger skikkelig godt fast i akslingen. Du må nå lage en adapter i tykkelsen lik lengden du flyttet kulen. Jeg spikket og brant ut av ei 10mm plate og borret frihull til skruene. Men det går f.eks og bruke andre ting som mellomlegg. (M10 muttere, M10 underlags skiver...osv) Skru alt på plass igjen, husk og bruke lengre skruer. Brett gummibelgen tilbake, kanskje det er nødvendig og trimme av litt i bunnen på belgen for og få rette opplagringen. Og vips, så har du litt kortere vandring til alle girene dine, og slipper kanskje beføle passasjeren din på låret hver gang du skal ha den i femte gir.

Hva må til for og få den godkjent til å kjøre bakkeløp med?? :uhhmmwhat?:

Hvor mye ga du for komplett sett med poly foringer? Og hvor kjøpte du de? Hvor fikk du tak i senkesett? Fortell, fortell!!! :happyhappy:

Tenkte jeg skulle bytte til polyuretan, men så observerte jeg at forrige eier hadde byttet en hel del av foringene. Trist og rive ut splitter nye foringer, så blir nok en etterpå-oppgradering når disse tar kvelden. Skal til og tectylere hele understellet i dag, siden den er helt nedplukket under. Holder enda på med Short shift patenten min, skal legge ut en 'How to' med bilder når jeg er ferdig.

Akkurat som og rope etter rust

Dette er jo veldig flott. Brumlebass lyd i den nå tenker jeg ;)

Ok, ganske logisk egentlig. :) Får tenke litt mer over dette, lage en borrelås patent til og skift e mellom mekanisk og hydraulisk før eu-kontroll. I dag har jeg endelig tid til og skru på Taunus igjen :pray Skal begynne å lage short shift til girkassen :driving , har forøvrig 5 trinns kasse i den nå... :rolleyes: ville mye mer hatt en 4 trinns.

Kult. Da blir det innkjøp av dette. Takker så mye for svar. Skal også kjøpe bur til bilen av Pedersens Racing. Går nå og venter på at understells delene skal bli sandblåst og lakkert. Har forøvrig en Volvo 745 bruksbil som ikke vil samarbeide, og tar opp mye dyrebar tid fra Taunusen. Og en Mondeo som skal på EU-kontroll... angry2

Men hvis jeg har en høytrykks kuleventil som jeg kan stenge, så jeg kan velge om bremsene skal henge på hele tiden da? :confused: Må jo ha hydraulisk brekk! :phatyo

Bensintanken trenger noe kjærlighet hvis du skal ha innsprøytning. Må sveise sug i bunnen av tanken, og helst skvulpekammer inne i tanken. Sugen går til bensinpumpe som må sitte på gummifester. Og hvordan blir det med overføring av drivkraft, passer girkassen din på den nye motoren? Og motorfester er ikke noe stress og sveise til selv...

Har nu tenkt litt på og kjøpe hydraulisk håndbrekk, blir dette godkjent som håndbrekk på eu-kontroll...og er det vanskelig og koble opp? :confused:

Modifiserte 2.0is råder. Takk for tipset om eksosen :) Og skal ikke ha Dell'orto, må ha Weber :) :)

Fikk låne en bok i dag, How to modify Ford S.O.H.C engines. Bare å sette seg i godstolen og lese igjennom denne. Fant forøvrig noen billige nye Minilite 8x13 felger som jeg lurer på om jeg skal kjøpe, og noen klassiske svarte gamle bøttestoler. :oohh Har funnet en potensiell fyr til å porte toppen og balansere veiva. Han skulle ha 1500,- for og balansere, og 5000,- for og porte. ;)

2.0L doch er en drittmaskin. :flushit: Sett i en trimmet 2.0L Pinto maskin heller ;)

To ord: ESAB sperr :thumb

Tøft med V8 Har hatt en Granada Stv med V8 fra en Ford Mustang. Hadde et helvette med og få den godkjent, men det gikk til slutt :)

Så en stilig 740 når vi var og hentet den, var det deg? Jeg hadde min 745TIC med stoooor biltralle. Han jeg kjøpte den av hadde hatt en delebil, men var egentlig ikke så mye han hadde tatt vare på... dukenukem

Det ser bra ut, alltid bra at folk tar vare på gamle ford'er ;)

Dette med motoren føler jeg kommer til og bli et dyrt prosjekt, men er i god gang nå. :) Siste planer for motoren blir og få sendt inn toppen til porting, og veiv og råder til balansering. Innkjøp av Doble Weber 45DCOEs forgassere, samt grenrør. kiddie

Har demontert bakstilling og eksos, bakstilling skal nå sendes til sandblåsing og lakkering. :biker Eksosen er jo en perfekt mal til et hjemmelagd effektanlegg. ;) Hentet 205 blokka i går, den er blitt borret opp så 2.8 stemplene passer. Den er også blitt planet siden 2.8 stemplene er litt lavere enn 2.0 stemplene, og siden 2.8 stemplene jeg har er blitt planet så de blir enda lavere. :)