selbekk

styling er for jenter og homofile ;) hva betaler du for omlakkeringen, og hvor mye gjør du selv?

jeg og faktisk. jeg tok et par stilige bilder forfra, men da jeg kom hjem, var de ikke på minnebrikken (?), men jeg skal få tatt et par så snart jeg får spylt av den alt pollenstøvet som har kommet på den siden i går. :rolleyes:

da hadde jeg vært og polert eksteriøret. Jeg brukte godt og vel 800kr på rengjøringsremedier før jeg startet, og resultatet var definitivt verdt det. Jeg brukte Meguiar's Gold Class bilsjampo og bilvoks på hele bilen, og autoglym paint renovator og et eller annet magic stuff til å reparere riper og merker i lakken. Den ser helt nylakkert ut! Jeg satt dessuten på nye hvite blinklys, mye penere enn de gamle, som var fylt med leire og vann :P Her er bildene:

*added to favorites* :D

s.s. tuning så ut som et godt alternativ iallefall. noen flere som har hatt kontakt med dette firmaet?

du kan gjøre det selv.

stilige små tweaks det der ;) tror neste eier kommer til å få seg mange overraskelser når han gets dirty :D hva er den nettingen for?

host... send den til frode aka. poloclassic ...host den eneste i norge jeg ville stolt på for å overhale g-laderen min iallefall. ordet på gaten er at g-tech er amatører og volksport "stjeler" g-ladere, og ikke sender dem tilbake ;)

når kommer widebodykittet og 14x9" ATS felgene? ;) pent motorrom, ser litt "tomt" ut uten g-laderen men.

originalt filter koster 150kr, ikke verdt å bestille det fra andre steder enn møller. har du dårlig batteri, eller lader ikke batteriet ordentlig? hvis ikke er det intet problem. bare ikke kall bilen din g60 turbo hvis du skal bygge om. da blir det nemlig en 8v turbo motor. Skrukompressor er også et alternativ, hvis du heller vil ha kompressor enn turbo.

hva koster dette da? og er det mye arbeid inkludert? utelukk heller de billigere tingene som beltestrammeren og oljen før du gjør slikt. siden den bare gjør det når den er kald, kan det hende det er oljen.

80 grader er mer enn nok for å kunne kjøre fullt ut. Når oljen begynner å bli endel grader over 100 smører den ikke like bra lenger. Hvis du ville vite det da ;) Hvilken viskositet har oljen din? 10W40 er visstnok det som er "tingen" for g60-motorene som har gått endel kilometer. 5W40 og 0W40 blir for tynt for en "sliten" motor som har gått endel kilometer. Har du ikke skiftet olje på en stund, kan det komme av dette. Skift olje og originalt filter, så føler bilen seg bedre ;) Originalt ladehjul er 78mm hvis jeg ikke tar feil. Du trenger heller ikke la bilen "kjøle seg ned" etter kjøring heller, så vidt jeg vet. Det er for turbobiler. Kompressorer blir ikke varme, og trengs derfor ikke kjøles ned i samme grad som turbobiler. Hvorfor vil du sette turbo på når g-laderen er så kul? Turbo er ut. og dessuten, selv om de er hydrauliske løftere, kan det fortsatt være dem. Kjent feil. Det kan være mange ting, jeg har nemlig det samme problemet selv. Det kan selvfølgelig være kamakselen selv, men kamaksel-belte-strammeren (direkteoversatt fra engelsk den der ;) ) er også en mulighet.

nitew|kr, nå har vel ikke volksport en veldig "flott" webside heller ;)

iallefall få tilbakebetalt pengene for bestilte varer og sende tilbake ting som ikke tilhører dem er iallefall minimum.

70k uten å overhale g-laderen er vel å pushe grenser. Regn med store interne skader og masse masse penger for ny g-lader. At eksosen dunker er et tegn på dårlig design og gåene gummifester. Du kan få kodet om alle låsene ganske enkelt, det er iallefall ingen vits i å kjøpe nye. Fin bil, digger interiøret ditt! Keen på å byttelåne litt? :D Ellers kunne den kanskje trengt en ny grill, eller iallefall at noen tar vekk den lyktespoileren.

6 måneder er uakseptabel tid på å sende en g-lader, uansett arbeidsmengde. Det finnes formildende argumenter, men 6 måneder er uansett alt for lang tid.

done :D gjettet bare litt villt jeg.

corrado g60 er definitivt ikke veldig svak. 160 hk og masse trekkraft dytter godt for å si det sånn. VR6 kan du alltids oppgradere til senere. 16v 1.8 / 2.0 er heller ikke dårlige motorer, men du får ikke like mye futt for pengene, med mindre du setter på en turbo eller kompressor. Sjekk at g-laderen har blitt overhalt, gjerne nylig. G-lader kompressoren er g60ens svakeste punkt hvis den ikke får servicene sine. En ny g-lader koster 20-25000 fra VW, en overhaling koster rundt 4-5000. Hvis laderen ikke har blitt overhalt i det siste, la en overhaling bli det første du gjør. Få status på laderen skrevet i kontrakten, så har du noe å gå tilbake til. En g-lader kan gå mange 100,000 km, men den trenger som sagt overhalingene for å klare det. Det er bare å spørre hvis du trenger mer info!

de passer om hverandre andre veien iallefall. Hvis du kjøper nye blinklys og tåkelys foran for den nye modellen, er det ingen stor jobb å sette dem på for den nye looken.

awesome gti i england selger milltek, god kvalitet, fresh lyd, og kule endestusser. DTM Boxer eksos (firkantoval med oppoverbøy) er også kult i mine øyne. Jeg legger ved et bilde av oval eksos, og et billigere forslag:

hei, hva må byttes ved skifte fra 1.8 gti 8v til 1.8 gti 16v i en golf 2? Vurderer et bytte.

oval krom. ;)

pen bil. litt stor eksospotte kanskje? :P

litt klumsete plassering av oil catch tanken og alarmen :P Og hvor er batteriet ditt? digger ikke intercooleren din, litt stor for my taste, men så lenge det funker så. Tips: kanskje du kunne få spesialbøyd ETT rør fra inntaket til iallefall ute av syne, gjerne i høypolert eller krom. Og kanskje ta vekk teipbiten på turbosiden ;) finfin motor.

den sitter i 2 skruer på hver side. Skrudde du ut skruen i midten også? De fester forstillingen eller noe fancy (det heter subframe på engelsk iallefall), og du bør ABSOLUTT ikke kjøre uten disse i. Det høres veldig farlig ut iallefall.