selbekk

fine speil, passet de rett på?

jeg synes angel eyes er dritfett jeg, men det kommer jo selvfølgelig ann på mye annet på bilen da. en helt original bil ser helt dust ut med det, men de kan fungere bra som prikken over i-en.

et tips angående varme på inntaksmanifolden: ta og dekk den i varmedeflekterende tape, gjerne i flere lag. Hjelper en god del (man kan tilogmed ta direkte på inntaket etter å ha kjørt hardt, det er heller vanskelig nå ;) )

jeg kjøpte min gjennom amazon.com. fikk den på tre dager, billigere enn bahnbrenner. kjempebok, du får ikke bare diagrammer, men service guide, step by step på nesten alt, og store biceps av å løfte den hele tiden ;)

skader det med en liste her også da?

RadoJeppe, har bilen din det tidlige eller sene interiøret? Jeg har de tidlige dørlommene og dørgrillene til salgs, samt girsurrounden. PM meg for pris / levering. Det er mange som mener at det er smart å skifte navene også når man skifter til vr6, siden de er tilpasset en sterkere motor. Et fireboltsnav kan bli slitt i stykker etter litt kilometer med kjøring med en større, sterkere og tyngre vr6er i motorrommet. Bare så du vet det.

Hei igjen, var i dublin hele forrige uke på skolens offisielle fyllatur, så ble dårlig med posting. Skal prøve å ta igjen det forsømte. ;) OLW, det er akkurat samme systemet med knapper, bare et annerledes design. Det kan godt hende det er litt andre kontakter, men det klarer man alltids å fikse med et koblingsdiagram og en loddebolt. Nå har det kommet litt krøll i forgasseren, for han jeg kjøpte den av har ikke gitt meg noen måte å betale på enda. men jeg venter fortsatt i spenning. G60 Racing, jeg kjøpte bilen med oppstivere både foran og bak, så jeg vet ikke hvordan det blir uten på MIN bil. Bilen til stian (aka snowboard) har ikke oppstiver foran eller bak, men den føles helt fin ut den også (men det blir på en måte noe annet å ikke kjøre selv da selvfølgelig). En ting though, stian hadde akkurat bilen sin på forstillingsjustering for et par måneder siden, men etter å ha kjørt litt fort over en dump kun et par uker senere, ble det like ille som det var. Så sånn sett er det fint å ha en oppstiver foran. Tilbake til bilen min igjen, så har jeg ikke kommet lengre enn å få ut batteriet. skal sette det på lading i morgen (ble litt for sent i dag), og se om jeg får startet bilen i morgen eller i overimorgen. Hvis ikke det går, tar jeg gjerne imot tilbud om å bli kjørt til andre siden av oslo på lastebil hvis noen har en.

når du gir godt på (aka. drar girene nesten helt ut), går g-laderen veldig fort rundt, og dytter store mengder luft per sekund. Når gasspjeldet lukkes, blir fortsatt masse luft dyttet inn i motoren, uten noen vei å gå. Derfor designet Volkswagen et slags gjenvinningssystem av luften. Hvis du tar av luft-slangen inn til gasspjeldet, ser du at det faktisk er to åpninger der. Et stort hull rett frem (gasspjeldet), og et mindre et nede til høyre. Når gasspjeldet lukkes, åpnes dette, og luften går ned dette. Luften blir fraktet tilbake til høyresiden av g-laderen, og blir på denne måten gjenbrukt. Smart i utgangspunktet, men husk at denne luften allerede er blitt komprimert (den er "ladet"), og derfor varmere enn frisk luft. Når man gjenvinner denne luften nok en gang blir den enda varmere, og varm luft liker vi ikke. Mange (me included) har bare fjernet hele retursystemet, og lar den overflødige luften ventilere rett ut i friluft. Plystrelyden du hører er luften som g-laderen ikke klarer å suge inn (husk, den kommer i ganske stor hastighet), og går bare rett gjennom g-laderens inntaksside, og blåser ut igjennom luftfilteret. Du hører denne plystrelyden mye bedre hvis du har et åpent luftfilter enn hvis du fortsatt har original luftboks. Et mindre ladehjul vil også få denne lyden sterkere, da mer luft blir blåst gjennom g-laderen.

det er bare å bestille det. send dem en mail, så fikser de det sikkert. har sett dem i km/t mange ganger.

Fint bilvalg! Et godt alternativ til hvite instrumenter (som jeg ikke kan fordra, for å være ærlig), er EL-skiver, eller bakgrunnsbelyste skiver. Finn disse på blant annet Dub Design Industries. Pedaler får du tak i over alt. Girkuler ditto. Se på Awesome GTI for et par kule vw aluminium detaljer. Jeg har en slik en fra Rieger etc. Finfin service og supert produkt. Eksos er det mange som selger, blant annet awesome, Torshov og din lokale eksosforhandler. Lykke til med bilen din! Sleng ut noen bilder når du har sjangs!

jepp, ombygget. uten å ha skiftet forstilling og bakstilling. huff huff. gratulerer med fin bil, though :) er den godkjent?

haha mandel, snoker du i posten til andre nå? ;D

Jepp, riktig det. tok et par skikkelig kule utsiktsbilder derfra også, kan jo slenge ut et her. Jeg bor i Holmenkollveien, rett ved røa og holmen og hovseter. Hva med deg selv? Jepp, du må bare ha den nye typen ratt-surround (for den nye varsellyset). Passer vel nesten rett på, forhåpentligvis. Jeg kjøpte et sett fra en golf III, de passer helt fint, men ledningene må forlenges et par centimeter tror jeg. 200kr fra ebay, 700kr per side fra møller.

okay. jeg tar altfor lang tid på meg til å ta bilder. det er noe alle vet. jeg har vel forsåvidt ikke tatt så mange fler enda, men det har jo skjedd endel siden jeg fikk bilen, og den gamle tråden min vet jeg ikke hvor er engang. så jeg startet likegodt en ny en jeg. Det har blitt gjort endel siden jeg fikk bilen, så her har dere en kjapp wrap up: - skiftet clutch og starter - justert tomgangen til nær perfeksjon - funnet ut at jeg har ettermonterte vinduer. førersiden har sluttet å fungere. - skiftet soltakbryteren (ny koster 750kr på møller, eller 70kr fra england) - satt på originalt tre-eikers skinnratt (perfekt i mine øyne) - ødelagt og kjøpt nytt passasjerside speil (er jo bare 18 år, er ingen proff) - kjøpt ekte sharif 15" felger og 185/50/15 piggfrie vinterdekk - satt inn rødt lys i instrumentpanelet (og angrer) - satt inn ny skinn girkule (med rødt lys) og skinn girsekk med rød søm - fjernet retursystemet og blokket av g-lader (takk, frode) - innstallert oljecatchtank på stabilisatorstaget - innstallert rs-utblås - satt inn nytt king dragon luftfilter og krom bend - ryddet litt opp i diverse ledningsvirrvarr under baksetene - skiftet gir-surround dekslet. Jeg driver også og lager et ordentlig annlegg i bilen min. focal høyttalere, alpine cd-spiller og planet audio forsterker. Jeg har rigget alt i en uttakbar trekasse / glassfiberkasse, så det ikke skal stjele så mye plass fra bagasjerommet. Det er fortsatt et godt stykke igjen, men jeg skal legge ut bilder når det nærmer seg slutten. Jeg har selvfølgelig hatt et par problemer med bilen, som dere kanskje har fått med dere gjennom andre poster, men den har fungert relativt bra. selv om den stopper på random nå om vinteren. må få meg en vinterbil til neste år tror jeg. Iallefall, jeg har et par svært nærliggende planer jeg kan dele med dere. Jeg har bestilt sentrallås og alarm, og skal se om jeg får satt inn dette så fort som mulig. Jeg skal kjøpe nytt batteri, og vurderer enten et billigbatteri eller et ordentlig northstar-batteri (til tre ganger prisen). jeg har bestilt og betalt både oppgradert lys-system (ledningene er koblet på en annen måte slik at lysene lyser bedre enn et gjennomsnittlig stearinlys) og den originale nye typen grill (3-rillet) fra england, og venter spent på å få dem i posten. Et sett nye typen mfa/vindusvisker- og blinklys pinner er på vei fra tyskland. Her er et par bilder av de to sistnevnte: ny grill: nye "velgerpinner": jeg har allerede fått nye audioscape glassfiber/mdf dørpods i posten, til sterkt redusert pris, og skal sette dem inn så snart bilen min kommer seg innendørs (litt problemer med at bakhjulet har låst seg og motoren bare stoppet, men men...). Slik ser de ut: Jeg var i Sverige for et par uker siden, og kjøpte nye sparco karbon pedaler der. Slik ser de ut: Hm, det var vel i korte trekk det som skjer, vil skje og har skjedd her i gården i det siste. Wait up for masse bilder om et par uker (jaja, greit da, måneder). Vil bare takke Rune (admvr6sjef) , Frode (PoloClassic) og Stian (acoupe) for å ha hjulpet meg masse, samt dere andre da. Jeg skal prøve å oppdatere denne tråden mye mer enn det jeg gjorde med den andre iallefall :) cheerz y'all! watch this space!

hehe digger hentelapper!

hos meg og.

dooo it!

108 grader på oljen er helt normalt etter en stund på motorveien, eller i kø osv. Du kan jo ta en kompresjonstest på toppen din, for å sjekke om det er toppakningen som er gåen.

helt enig. man burde ha en intern søkefunksjon for hvert forum, eller iallefall kunne spesifisere hvilket forum man skulle søke gjennom.

hvor brede de kan være er vel veldig opp til hvor bred felgen er. Hvis du nevnte det, ville det være lettere for eventuelle selgere å selge deg noe som faktisk vil passe. Du får ikke 255 dekk på 6 toms felg.

4 stk. 17" Dezent felger (4x100) med svært gode 215/35-17 dekk. Få merker hvis noen i det hele tatt. Kun sommerkjørt, forsiktig. Kommer med låsbart deksel over skruene, så umulig å ta av uten nøkkel. Hjulene byttes i 16*9 felger i samme boltkonfigurasjon, med / uten mellomlegg. Alt av interesse. Skal på en vw corrado g60. Dekk ikke et must. Felgene bør være som nye eller iallefall svært pene. Porsche felger er også interessant (selv om boltmønsteret er feil). beklager bildene, har ingen mer closeup enn disse. PM hvis interessert. Er i Oslo.

fint interiør :D fin bil også, godt kjøp.

jeg synes det hadde vært supert hvis du bare hadde slengt dem ut her jeg.

stort sett. du kan jo lese om det på the-corrado.net. Orker ikke skrive mer nå :(

det at den er vanskelig å få i 2. gir er en notorisk feil på bilen. Det er et festeklips som ofte ryker, som gjør 2. gir vanskelig å få inn. Du ser hvor på dette bildet: Hvis du ikke har et slikt rundt klips som holder ting sammen der, kan det gjøre 2. gir (gjerne 1. gir også) vanskelig å få inn. Min er slik også. Tror du har gjort et kjempekjøp jeg! du kan jo spore opp hvem som hadde bilen i tyskland og sende dem en mail osv. kewz, kris edit: du får skifte signaturen din nå da ;) det er forresten ikke noe som heter corrado gti :P