selbekk

eventuelt kan du bare åpne panseret, starte bilen, og høre etter hvor lyden kommer fra?

den bilen er beyond syk da. midtmontert motor, porsche 996 interiør, custom bodykit, porsche speil... the list goes on.

jeg fylte også på 4 liter olje på min, men jeg skiftet også oljefilter. da jeg tok av oljefilteret, etter alt var ferdig med å dryppe fra bunnpanna, dryppet det et par desiliter fra det også. Hva er egentlig så ille med å kjøre med litt over max merket? det var kanskje 110% fullt ifølge peilepinnen, men det har gått seg til nå. Har en liten skrape i bunnpanna som lekker tre-fire dråper hver natt :)

alle corradoer med 9x16 felger og coilovers har racelook som standard.

jeg tror ikke g-laderen har noe med dette å gjøre :)

enig i alt du sier, rsg60, men husk, oddove har vel gitt han alle muligheter til å svare. eller i det hele tatt gi lyd fra seg.

tror ikke han har koblet det til, hvis jeg husker riktig.

partisk?

bare å pusse med finere og finere papir, og tilslutt våtslipe litt før du buffer opp igjen med autosol. tar TID.

tror man får pant på dem, så bytt ut din gamle med en ny

nei, jeg skjønner hva du mener, rsg60, men allikevel, det er HANS verdiøse skrap, og han har all rett til å få den tilbake, akkurat som han hadde hatt rett til å få en helt frisk lader tilbake. hvorvidt den fungerer eller ikke, har ikke noe med saken å gjøre.

hei. uffda, så ut som bilen min det der. Jeg har et interiørledningsnett, hvis du er interessert. drar startmotoren din rundt? sjekk alle sikringer og ecu-releet.

skal det være olje der oppe i det hele tatt da? hvis dette er ditt motorrom, husk at det kommer olje og oljedamp ut av filteret på toppen. kanskje dette er "lekkasjen" din? hvis ikke, kan det være toppakningen, eller pakningen til innsugsmanifolden.

jeg co-signer på at den lyden er mer enn god nok. Jeg synes den på mange måter er finere enn en dump sin. Den kommer bare når du gir full gass, med andre ord, når du gjerne vil gi litt lyd fra deg.

.. som vi da ser av tegningen... :) så skal filteret på slangen for lufting til bensintanken. Slangen til inntaket skal fjernes og hullet i inntaket tettes. Ta et bilde av hvor denne "filterslangen" går hen, for jeg forstår ikke hva du mener.

Det er riktig som Bobbysucks sier, det totale trykket er 1.65 bar, men siden vi ikke går rundt og legger merke til vår ene pene bar fra før av, regner man ladetrykket som trykk over vanlig atmosfærisk trykk. 0 bar er i utgangspunktet vakuum, så man kan aldri ha mindre enn dette. Det er derfor ingen boostmålere viser for eksempel... -2 bar og så videre, men stopper på -1 bar. Veldig effektive motorer vil aldri ha veldig høyt ladetrykk, siden den vil suge til seg all luften den kan få fra en kompressor eller turbo. Mente jeg hørte om en eller annen bil som hadde en enorm turbo på, men bare kjørte med 0.5 i ladetrykk eller noe. Turboen klarte ikke å gi den mere luft. ;) tror jeg da:P kan godt hende jeg bare snakker smack her nå, men jeg tror det er riktig, iallefall sånn halvveis ;)

så lenge bilen og motoren er holdt godt, er ikke kmstand så veldig viktig i mine øyne. en replacement motor er verken vanskelig å få tak i eller veldig dyr, hvis den til slutt skulle ryke.

Corradoer har ikke forgasser. De har et gasspjeld (der gassvaieren er tilkoblet) og et inntaksmanifold (grå "klump" bak toppen), hvis det var en av dem du mente. det er kun en slange som går inn i luftfilterboksen originalt, og det er den tykke som fører luften til g-laderen. det lille filteret skal på en av slangene som går inn i kullfilteret. G60 har en original "dumpventil", eller et todelt gasspjeld. all overskuddsluften som til vanlig ville bli skutt ut av en dumpventil blir originalt sendt tilbake gjennom et rørsystem til inntakssiden av g-laderen. Du kan sette på en dump-ventil, men da må du gjøre endel småting, som for eksempel å fjerne dette retursystemet, og tette igjen hullet på undersiden av gasspjeldet.

la meg bare si, Zeero (Egil) her tar godt vare på bilen sin. Spør du pent får du kanskje med en fin grill og grillspoiler også ;) dunkelgrønn er en svært fin og sjelden farge i tillegg. Jeg ville heller kjøpt Egil sin enn en dyrere bil med feite felger, wunderbaum og wack, ødelagt rieger styling. Og hvis du tenker sånn på det, kan du kjøpe tre av Zeeros for Einars ;) Uansett, lykke til med bilkjøp!

på tomgang suger motoren til seg mer luft enn kompressoren klarer å gi den. På mange måter oppfører motoren seg som en sugemotor på dette stadiet. Kompressoren "stjeler" egentlig effekt på så lavt turtall, men på tomgang er jo ikke dette spesielt viktig. Men som motoren, og dermed kompressoren, går fortere rundt, klarer ikke motoren å svelge unna all luften den får. Dette bygger opp et trykk i systemet, kjent som ladetrykk målt i bar eller psi. 1 bar = jordens atmosfæretrykk. På maks rpm på g60 motorene er ladetrykket rundt 0.65 bar.

sjekk ut youtube.com også. noen updates med bilen snart eller?

høres riktig ut det, jeg vet ikke helt sikkert tho. gå ut og mål ;)

alexasa1, da er det ødelagt, så kjøp nytt, eller repair kit, som selges her.

jeg synes supersport er altfor dyrt til å engang vurdere. Det er et eksosannlegg, og så lenge det finnes minst like gode alternativer, ser jeg ikke poenget med å betale dobbelt opp for et merke. Milltek har fått mye god omtale, både her og andre steder.

det er nettopp det det er. dampene fra bensintanken går gjennom kullfilteret og slenges inn på inntakssiden.