LMB__

var å snakka med en på mazda i dag... han hadde bytta motor på akkurat samme biler... måtte bytte en del av ledningssystemet. det var også mulig å bygge om en 140 hester 16vent til en 148, trengte å bytte eksos manifolden og luftmengdemåler og hjærne. det må det være mulig å få tak i fra sverge vel? hehe

oki... er ikke så mye mere arbeid å bytte ledningsnettet heller tror jeg..

Hei... det sies at det er det samme ledningsnettet på 2.0i 8v og 2.0i 16v, men denne kontankta som sitter oppå fordeleren i 16ventileren, finner jeg ikke igjen i motorrommet på 8vent. bilde: beklager så stort bilde...

er det mulig å få tak i ny fra mazda eller ? for det er jo umulig å reparere den selv...

mye skal du ha for stylinga a?

det kan godt være...

oki... hat ikke så stor greie på det jeg.. hehe men blir nok ikke gjort noe med uansett vil jeg tro... men takk for info

så det går ikke å kjøpe en topp pakning som er laget for 88 motoren uten kat da? eller er den like tykk som i motor med kat?

ok... ikke noe mulighet til å få ordna kompen ?

oki.. fint jeg leste dette nå, for hadde akkurat tenkt å bestille... hehe takker for info står jo i faq da: Will this damage my engine? Absolutely not. Since the altered signal will always stay within the manufacturer's specifications, there is no way for your engine to be damaged in any way.

hei sitter å leser på ebay, og der fant jeg: Mazda 626 - 88 89 90 91 92 - 03 Performance Chip Module er dette noe å satse på eller er det bare tullball? noen som har noen erfaringer?

om man fjerner katalysatoren da?

jeg fant igjen mazda 626 GT bilen jeg snakka om i går... kan ta bilder av den å vise at det er gt... dem skulle faen meg ha 39000 for den da... og den var heller ikke spesielt fint i lakk og trekk, men motoren hadde ikke gått så langt... kan være den er importert i fra sverge...

da jeg bestiller fra utlandet så ber jeg dem setter verdien til ca 10 kr jeg.. da slipper den lett igjennom tollen... få han til å skrive 5 euro eller noe?

sto 1988 i vongkortet... og det var katalysator på den... den datt av i sta da jeg var ute å kjørte.. hehe :P men står fe6c på hjernen...

ikke akkurat nå... hehe driver å pusser litt på den så den er ikke så fin for øyeblikket... regner med å bli ferdig til torsdag... da skal jeg byne å bytte motor i den... forresten gutter, om noen har lyst på 2.0i 16v så var jeg på et huggeri i sverge i dag å der sto det 3 styk, motorene var fine sa han som jobba der... og i sverge er bilen MYE billigere enn i norge.

det er faktisk en combi utgave, står gt på siden og er en 91 model... setene er like som i min bare at de er trukket i helt annet stoff/ og materiale, noe av det andre jeg kan se er at de hvite og røde lysene i døren er helt røde, og den har alt utstyr som jeg kan tenke meg... til og med justerbare støtdempere. men tror den er solgt nå, for da jeg skulle se på den i dag tili så var alle bilene der borte... skal høre med dem på butikken i mårrå hvor de er gjort av hvis de ikke er solgt... hehe veit at den har ei frontleppe jeg har lyst på... :P neida

Hei ser noen sier at det ikke ble solgt Mazda 626 GT i GD utgave i norge.. hva er egentlig forskjellen på gt og 16v glx? har jo samme motortype og slik? forresten så står det en gt hos en lokal bilselger her i åsnes combi 91 som har gått under 190000, men den er ikke akkurat noe fin å se på...

Hei jeg ønsker å kjøpe en orginal vinge til mazda 626 dg.. altså 88-91 model... håper noen har til salgs! hilsen lars marius

ja fe6c... jeg skal ha en chip jeg da forde om det ikke hjelper så mye... hehe

jeg vil bare si ifra at på luftmengdempleren min står det ikke det samme som det står på hjærnen...

jeg har ikke akkurat så heftig bil av utseende da men kan jeg stå der også eller?

om det er katalysator på bilen og det står fe5a på luftmengdemåleren, hva da?

oki... takker for info... men om dere skulle velge... hva ville dere valgt av et simons anlegg og en remus effektpotte?

om det er 2.0l 8ventiler så har den 90 hk er det 16v er det 148hk