Modalen

LH2.4 ECU differences (pictures included) - Turbobricks Forums :)

dårlige vitser? :lol: Ble gode som gull de trekka!

Var kanskje litt ugunstig dag å ha treffet på og :D Men moro å få jugd litt.

Ser ut til at dette stemmer bra! :D Bilde av 1031 fra 84mod (3,15:1 utv): Ser ikke ut som det er noen utsparing i huset til større kronhjul. Også en senere 1031-aksel med "1031"-innmat (3,73:1 utv): Legg merke til utsparingen i huset, og hvor mye grovere kronhjulet er.

Har plukka sund 2stk 84mod med b21a og m45, og disse hadde 1031 med 3,15:1 utv. 1031-akslingene er å finne på eldre biler enn 86 også, men dette er litt sporadisk.

Se etter et skilt/klistermerke på akselen Hvis du ikke finner skiltet, så popper du lokket og ser på kronhjulet. Se etter en tallkombinasjon, som f.eks. "41 - 11". Tallene representerer antall tenner på kronhjulet og pinjongen. Deler du disse med hverandre finner du utvekslingen. Er nesten garantert 3,15:1 i den bilen din :)

Får nesten legge ut noen bilder av prosjektet mitt, en 79mod 242! * Bilstein clubsport + lesjöfors * polyforinger i alle ledd * original dana diffbrems * Nye typen dash. Blir ikke noe mer spesielt enn en småfrisert b230FK-motor i første omgang. :)

Originalfargen ja. :) Bilde tatt uten blitz: http://i29.photobucket.com/albums/c283/cforce/volvo242/DSCN3494.jpg

Rett og slett strøkent!

Mangler noe :D

Det Olav skrev om duty cycle stemmer nok bra det skal du se, ke92. Og jeg er ingen supermekaniker. Sånn som du flyr rundt og krydrer forumet, må jo det gjøre deg til forumhora da kenito :D

Gullkromatiserte understellsbolter osv til 242n. Er viktig å levere RENE og rustfri bolter, ellers blir resultatet såklart så som så. Kosta meg 650kr inntil 10kg hos Nikkel og Krom på Grorud

Dette er ny type. Gamle er: 31,8mm.

Vanlig syntetisk diffolje. Samme som åpen diff. Finnes ingen lameller i truetrac-diffen som trenger tilsetningene i LSD-olja.

Bare positive erfaringer med Pedersens. Kjempegod service !!!

Skrapt mye tectyl du da? :boxers Flere fremgangsmåter her. Varme, skrape så løsemiddel of choice(sånn. nå slipper jeg å bli i rettesatt). Tynner funker.. White spirit funker.. bensin funker.. osv.. Går også å steamvaske av for de som har muligheten til det.

Varme med propanbrenner, så skrape. Det resterende kan vaskes av med bensin og fille.

Slenger meg med jeg og :thumb Obs blir stengt ned på kvelden, men parkeringsplassen på økernsenteret er jo åpen.. Belyst er den og

Legger ved et bilde av hvordan downpipen så ut etter modifisering. Husker ikke helt, men et par vinkler ble vel endra, korta i høyden og skjøtt inn 1,5" rett bak flensen. Uansett.. Resultatet ble perfekt passform. Det ble også endra en vinkel på kardangbøyen... Ingen problemer med klaring til bakke eller karosseri etterpå.

Moro å se at ting begynner å falle på plass Anders. Gratulerer med godkjent bil!

Noen som har erfaringer å dele ang. hvordan bilstein clubsport og lesjöfors blir?

Jeg VET at dette bare er noe DaButcher har lest på nett el lignende, og ikke erfart selv. Bare å bøye seg i støvet når man blir motbevist.

Begynner å bli bra detta Anders!! stå på

Stikkaksel !! :win

Det er vel vifte på den da ? :D