hodniss

Jeg ønsker å oppgradere min cortina mk1 med skivebremser bak med calipere fra Sierra/Scorpio 4x4. Spør her fordi det er vel nokså likt som på en gammal escort. Hva slags bremser må jeg ha foran uten å måtte kjøpe en dyr bias kontroller? Deler fra Capri 2.8 er et alternativ men er veldig vanskelig å finne på huggeren. Vil delene fra Taunus 2.0 kunne funke? Hvordan bias ville jeg fått da sånn ca.? Takker på forhånd for alle svar!

Du er heldig som har fått den for 2000,-. Det må jo nesten være med familie/vennerabatt.... Digg når det er så lite rust!

Det stemmer at forgasser før 86 er lik til innsprut etter 86. Men får diskutere mer motor en annen gang, først er det rusten som skal taes. Bl.a. rundt frontlyktene:

For det første er det stor forskjell på cortina mk1 og mk2, mk2 kan ikke måle seg når det gjelder utseende. Dessuten skal jeg ikke ha noen turbo i bilen min, det er bare dumt. Forgassermotor er det eneste riktige synes jeg.

Den motoren jeg snakker om satt i escort fra 1980-1985, det var vel ikke så mye zetec på den tiden. Rett meg om jeg tar feil. Vet det er litt modding som må til, siden den kun satt i feilhjulstrekkere. Er jo litt morro hvis ingen har gjort det før. Pintoen er veldig tung.

Knallfin den gule, var den like ille som den røde? Lakket du den selv eller er det noe billige og flinke lakkerere i høgget?

Hvilke flere biler satt 2L pintoen i, er ikke den vanskelig å finne på huggeren?

Tror ikke jeg ville ledd så høyt om jeg hadde kjørt så mange biler til vrak.

Det er godt mulig. Også mange som setter inn 2,0L pinto som satt bl.a. Capri. Men jeg har lyst en motor som er lett i vekt, og da tror jeg 1600 cvh fra Escort mk3 er et godt alternativ.

Her kommer noen bilder som ble tatt rett etter jeg kjøpte bilen, har ikke fått tatt flere enda. Det eneste som er gjort i sommer er at jeg har tatt av takgrinda, tatt av støtfangeren foran, rep. sett på forgasser, ny fordeler og coil og montert batteriet bak. Har også tatt av frontlyktene for å begynne på rusten, dette kommer det bilder av senere.

Har litt problemer med å finne ut at hvordan man får inn bilder, men de kommer etterhvert.

Når det gjelder felger så har jeg tenkt på Compomotive minilites 15" x 6" med 195/50-15 gummi. Bilen skal selvfølgelig senkes med spesiallagde progressive fjærer fra Åkrane fjærfabrikk foran, og senkeklosser evt. kombinert med noen andre bladfjærer bak. Bør nok også da bytte til gassdempere. Hadde vært morro å prøve å få nedi den motoren. Han på http://www.pumaracing.co.uk skryter iallefall veldig av den. Et par dårlige bilder tatt rett etter jeg henta den.

Kjøpte meg registrert og kjørbar -66 Cortina mk1 med 1500 motor i April 2005. Nå er den i garasjen for vinteren, og jeg tenker på noe ombygging. Først og fremst så må jo rusten tas, støtdempertårn, rundt frontlyktene og et sted under. Målet er at den skal være en småheftig sommerbil. Har lest endel om motorer og har funnet ut at jeg har mest lyst til å sette inn en 1600 cvh motor fra escort/fiesta. Den før 1986 skal visst ha best gjennomstrømning i toppen. Doble gassere og kamaksel og er selfølgelig fristende. Noen som har erfaring med å putte en tverrstilt motor ned på langs i annen bil? Når det gjelder bremser skal visst det feteste være calipere fra Capri 2,8 foran og calipere (med fiesta mk3 frontskiver...!!) fra sierra/scorpio 4x4 bak med oppbyggingssett fra milton racing. Spesielt delene foran kan være vanskelig/dyrt å få tak i, noen som har andre forslag? Har lyst på skiver bak uansett da... Takker for alle tips, og bare spør hvis du lurer på noe, så kanskje jeg kan svare.