relbert

Høres ut som om du har flere mangler ..

ser veldig pen ut den bilen din !! er den like fin inni ? bare litt synd at det ikke er quattro, men så lenge det er fire ringer bakpå ..

Mener du at det går bra og ha diff. sperra inne opp i fart ...? Det er akkurat som om jeg hører noe blir ødelagt bare ved å tenke på det .. hmm, det hadde jo vært morsomt :cocain:

:omfg Gi meg tips da om hvordan jeg legger ut bilder ..

Ja visst ! Dette ga meg mer flesk rundt anklene .. er i kontakt med Velox angående effektøkning .. det er akkurat som om jeg tenker at litt mer må jeg hente ut i fra bilen .. for all del, det er nok, men vil ha litt til ;) les; "Ved bytte av kammer og porting av topp med nye ventiler får en ut maksimalt 175-180HK med originalt sprut. Bytter en til 2 dobble forgassere (som vil blir kostnadsmessig rimeligere enn datasprut) vil en greit kunne få effekter over 200hk med samme topp. Drivverket tror jeg ikke du bør tenke på. Holder fint til 200HK uten problemer. Flere bruker samme drivverk ved konvertering til større motorer. Eneste som kan bli problem ved store effekt-uttak er clutch. Den kan slippe om en får for mye dreiemoment. Da må denne byttes." Er det noen som har innspill ?

Skal legge ut bilder så snart jeg finner ut hvordan jeg gjør det ..

Er det mulig å ta ut en 50 hk mer med fx en chip ++ og litt modifikasjoner ? Fungerer det bra for motoren ..? Det jo en 2,0l 16v doch, det e jo en rimeli vanlig type motor .. og da inngår vel en turbo ..? Fant lite på nettet om mods til audi i Sverige .. noen som vet ?

Det fins egentlig ikke så mange skikkeli slitne b4 som jeg finner, derav ligger vel de fleste fra 40-100 tusen .. delebil må du vel òg skaffe, men det får du tak i :D

Jo det funker vel .. skal ha feit lyd av den .. så det blir vel goda rør ;) Ellers tenkte æ mer på om det er det mulig å få en 20-30 hk med fx en chip ++ ? Går det an ? Det jo en 2,0l 16v doch, det va jo en rimeli vanlig type motor på den tia .. Lurte litt på om det ikkje e enklare å dra t sverige og få noe gjort .. D i allfall digg me quattro ;D

og forresten ser det ut som at competition ble levert med 2,0l 16v og 103kw/140 hk. men æ fatte det ikkje, bilen går så i fjerde og femte .. kanskje han bare er giret sånn .. digg :D

Er det mulig å få mere trøkk ut av denne motoren uten at det skader den ? :wonder Det ville jo vært fint om det var mulig .. Linker, info ...? Skyter deg neppe uansett hva du kommer med ..

jeg synes ikke de betingelsene så helt gunstig ut. om du kjører så raskt at du ligger mer enn 36 km/t over fartsgrensa, så dekker de ikke bota ...! :hammer men på en annen side, det er da ikke nødvendig å dra på såå mye bullshit .. mange plusser og minuser i lag ..

Riktig, bruk en tusing så har du ratt og pedaler som funker .. og om det går i stykker innen to år er gått, så har du reklamasjonsrett ...! :partyon

Er det noen som vet hvor jeg kan finne info ..? Uansett info om bilen og dens bakgrunn og blah bla blah bla ...? :thanks

Nja æ blir neppe til å drive slepetransport .. det er min quattro som er bygd for moro fucku .. men nu lure æ på om det e 162 hk i han eller om det e 140 .. han går så sprøtt godt .. det e 1984 ccm på min, men æ vet den ble levert med 162 hk .. bli vel anna bakfanger t våren morph

Er det noen som vet litt om denne bilen ...? Jeg er lykkelig eier og ser frem til det blir vinter ute .. yodude diff sperre, og en villig to liter blir digg .. men er det noen som vet hva som er så spesielt med competition ? Takker for all mulig info .. :thanks Audi 80 quattro competition Saab 9000icc 16v

Jo feit nok og fin nok, men hold du i svingan da ..? ;P