mondeo4x4

er nok redd for:

1) det koster for mye

2) det koster alt for mye

3) det koster enda mere

4) bilyilsynet/svv setter ned foten....

er absolutt klar over at Tüv ikke=garantert godkjenning. Men det koster foreløpig ikke noe å fiske/maile litt frem og tilbake.

Bør jo være 100% sikker på at SFOOR godkjenner den evt dokumentasjonen leverandøren kan gi, før man kjøper/går for noe slikt.

(få det skriftlig at SFOOR godkjenner en slik dokumentasjon) Blir for dumt å bruke x kroner på en slik oppgradering uten å få klarhet i om det er mulig å få godkjent.

Oo

Fikk akkurat mail: we can make tüv in Germany for 270hp in MK2

heh... har allerede svart på den mailen.... og fisket litt mere før jeg evt hører hva BT har og si om den saken :P

skal da ikke være forskjell på Tuv i tyskland og i Norge..... men om SFOOR godtar denne er en HEEEELT anen sak....

Koster da ikke noe å høre...

da er rutene ute... frontruta sprakk selvsagt ;)

Men det blir fint med ny rute når bilen er ferdig... :)

Lurer på om ikke noen forsikringsselskaper har ren brann og tyveri forsikring, for parkerte biler.

Det er ikke værre enn å ringe noen...

Takk for alle svar. regner med at frontruta skal ut på samne måte som bakruta

ja.

men så er det den evige diskusjonen om watt.

forserkerene er oppgitt til 4000 skrytewatt og 1500 rms 1ohm.

total 120 amp sikring pr forsterker =1440 watt så går sikringa.

nå er ikke jeg spesielt hardcore bilstereo guru, men jeg vet ikke om noen forsterkere som yter 100% heller.

mulig jeg.er langt på avveie når det.gjelder dette. men jeg får ikke regnestykket til å gå opp.

vegaene er jo relativt lettdrevede og ikke spiller jeg på full guffe heller. satser på at dynamo og batteri kan levere cowboylayla og sputnikk i passe doser uten at noe brenner seg ;)

Noen som vet hvor man får tak i grei strømkabel til vettug pris?

Biltema hadde før 2 awg kabel, men dette har de kutta ut...

Driver og pusler med litt bilstereo i et par prosjekter, og trenger en GOD del meter med passe tykk kabel.

ene bilen får 2x US amps XT4000D som skal drive hver sin sub.

blir ikke snakk om allverden med amp. men i unnabakke og medvind kanskje et par hundre amp når den 3'e forsterkeren er på plass.

Skal også trekke litt i familieraceren som er en passat.. så trenger vel en 20 meter eller så.

ser ikke vitsen eller fornuft i å bruke 3-4000 på strømkabler i prosjekt, der jeg bare skal bytte ut veistøy med anen støy ;)

(vet ikke helt hvor feit kabel jeg trenger på disse forsterkerene heller)

disse forsterkerene skal drive hver sin Cerwin Vega sub.

kan kanskje dra en slik bak, og dele ut til forsterkerene?

Det er ofte en begrensning på hvor mye strøm du kan kjøre igjennom kabelen som slår på forsterkerene. (remote)

Noen spillere har tilsvarende for elektrisk antenne.

(ikke vet jeg om dette vanlig i dag)

(fan begynner å bli noen år siden jeg var mere aktiv på denfronten)

Dersom det er en kabel for elektrisk antenne KAN du være uheldig så denne er aktiv kun når radio står på.

Støy er et kjent fenomen. start med god jording på spiller og forsterker. jord spiller og forsterkere godt.

Så kan du ta morro med dynamo og resten senere. :)

jeg har selv endt opp med å bruke strategiskt plassert automatsikring for å skru av og på effekttrin på et par innstalasjoner.

Evt kan rele brukes

Tipper begge forsterkerene trekker mere strøm enn remote styringa kan levere.

Det fungerer greit så lenge du har bare en forsterker koblet?-samne hvilken?

Jau. håper da det.

tar det sakte og pent. kjærring, jobb, unger, og alt det andre tar tid. så det går ikke såå fort.

Har igjen å ta dansen med svv for å få maks hk

i bilen.

så valg av motor er enda ikke tatt.

Blir bestilt senk og poly foringer snart og.

Har fått rensket mesteparten av bilen. hjulene står fremdeles på, sammen med fram og bakruta.

Har skrapt bort et "par" kg med dempematriell,

men skal kompansere for veistøy,

med 2 stk US amps XT4000D og 2x Cerwin Vega XL12D, som kom i hus i dag.

Neste er ut med ruter, og understell, og få bilen på vugga. og så er det undersiden igjen.-...

låner denne tråden istedet for å lage ny.

samme spørsmål gjelder front og bakruta.

sitter frontruta limt som på de fleste nyere biler eller er det

bare pakning her og?

noen ting å være obs på? har ikke prøvd å rive for mye i pakningene.

husker ikke om det er her eller på VACN forumet, noen postet bilder av en nesten ny X5, som så ut som noe noen hadde pælma i fra seg i skogen. Bilen var regelrett begredelig innvendig.

Så om bilen er relativt ny og gått lite, kan dette være regelrett brukt opp på veldig kort tid.

Har sett en del på passat (bare for å ta det jeg har sett på, dog med diesel) og det er MANGE biler som har passert 300.000 km, som fremdeles er dugandes. så at VAG diesel fungerer greit er vel trygt å si. dog er litt vedlikehold innimellom påkrevd.

Jeg vil vel si at det er bedre enn en bil som har gått et stykke men med gjevnlig service/bytte av deler, kontra en relativt ny uservet bil.

(kom en post hvor noen hadde kjøpt bil, og kjørt 90.000 uten en neste service) Gratulere for ny rekort på longlifeservice til den personen....... har hatt 2xa3 selv... så kan bare si positivt om disse....min har fått gjevnlig olje bytte/filter. har bare byttet coiler på de 100.000 jeg har kjørt på den ene bilen... nærmer seg tid for register nå... men billig i drift er dem og.

Hei.

Her kommer et lite spørsmål.

Driver og pusler med golfen, og skal putte inn en litt freskere motor.

MEN jeg er veldig usikker på om jeg skal sette inn en VR6 syncro, eller en 1.8T Quattro i denne igjen.

Vet begge deler har blitt gjort i golf II, og regner med at begge deler passer sånn passe greit uten for mye modifisering.

(siden golf III kom som vr6 syncro, er dette ganske bolt on på G2 vil jeg tro)

VR6 motoren veier vel litt mere enn 1.8T, så det er i grenseland, mtp forakselvekt, men det skal være mulig.

Og har sett og lest litt om at VR6 i golf II = type veltepetter... hvor mye stemmer dette?

Uansett, er åpen for synspunkter, hjelp og innspill på denne... synes selv dette er vanskelig valg....

Jeg er helt ukjent med VR6, men har og har hatt en del biler med 1.8T så kjenner de motorene ganske greit.

Vil bare bli kvitt denne...

Synes noen kunne komme og hente denne motoren.

2000,. er vel ikke allverden for en grei 2liter?

merkes vel best om man har spenningsfall når spenningen er som lavest? lave turtall mao.

men godt det orna seg for trådstarter.

litt vedlikehold skader sjeldent ;)

olje, oljefilter, luftfilter, kupefilter neste???

Og den lille boksen under bilen som alle glemmer, til det begynner å lekke bensin...bensinfilteret :)

Bytt kabler i samme slengen. de taper seg med tiden. resultatet=dårlig gnist. Spesielt på lave turtall hvor spenningen er lavest.

Driver og skrur på en 89 golf, og trenger tidsriktig stereo.

Om noen har noe gammelt, men helt, og fungerende, cw sub, eller phenix gold, send meg en pm, tekst, eller ring.

mvh

frode

tlf 90808648

begyn med tennplugger og kabler ;)

tenker du på de inni skjermen? har fått av plasten. og to som satt i masse av noe slag. så gjetter dette er de du nevner. takk for svar forøvrig. får prøve litt hardere på den deffekte skjermen.

bilen har noe som heter termostat som justerer temperaturen på vannet.

Denne skal justere vannmengen som går igjennom radiator og kjøler ned vannet.

så har bilen flere givere som leser av temperaturen. noen givere gir temperatur informasjon til ecu/motorstyringa. en gir info til måleren du har i instrumentpanelet.

det kan jo være en eller flere som er deffekt

kjøp deg en haynes bok :) står et og annet bra der ;)

Hei

Tror jeg har fått løsnet alle skruene, men det virker som skjermen henger i falsen,

som er på baksiden/ mot hengslene til framdørene.

Er det bare å røske dette løs?

Trenger riktig nok en ny venstre framskjerm, men ser ikke poeng i å ødelegge noe heller.

Så har noen et tips? en eller anen skrue jeg ikke har sett?

Har opplevd flere som får stopp om vinteren med disse.

(lurer på om det har noe med dieselfilteret)

Kjørte selv en slik i 3 år, uten problemer, og synes bilen stort sett var MYE bedre å kjøre enn støyfull kano AKA Toyota H.Ace ;)

kanskje opplyse hvor du fikk gjort denne flotte kontrollen?

Ikke at jeg bor i nærheten, men slike steder oppsøker ikke jeg for kontroll.......

ledningsnett er komplett.

Har klippet 4 enkle ledere totalt.

(lurer på om disse var til alarmen)

så alt er i god stand.

motor henger fremdeles i elefanten..

Ledningsnett og 2 hjerner 2 innsugsmanifolder++++