eiriksmil

Og trevii, kan også legge til at dette var med et FK AK justerbart senkesett skrudd i bunn, TSW 7Jx17 ET38 (tror jeg) og 205/40-17 etter det jeg husker. Hadde ikke valsa.. Var litt dårlig med plass foran med senken (80mm kanskje?), men hadde gått som en drøm med valsing og kanskje bytta til 195. Husk også at VR6-forstilling bygger litt mer ut enn 4-bolts.

Jeg syns 17" er maksimum på 3er, men kan se veldig bra ut.. :) Min på 17" TSW:

Jeg kan bekrefte at passasjer må legitimere seg, har vært oppe i samme situasjon selv (dog uten lappbeslag heldigvis) :) Vet ikke om min kamerat ble registert noe sted. Har også hørt at passasjer kan få problemer ved trafikkforseelser, men det kan umulig være verre enn at sjåfør får være mann nok til å si at passasjeren prøvde å hindre kjøringen..

Hvor er det egentlig du holder til MDS? :) Snødde på vei opp til verste mitt i Kolbu allerede 22. oktober, så det er en stund siden vinteren begynte for min del.. :)

Slitt synkronisering mellom andre- og tredjegiret. Slik slitasje mellom girene oppstår vanligvis når man girer hardt og fort, da klarer ikke synkroniseringen klarer å følge med, men oppstår ved vanlig kjøring og. Ikke unormalt at det blir dårlig på 2-3-gir (tror ikke jeg har eid en bil med helt strøken synkronisering på dette skiftet). Du kan prøve å gire roligere, eller rett og slett clutche ut mellom girskiftene. Utbedring av problemet innebærer enten overhaling (utskiftning av synkroniseringsring) eller utskifting av kassa.

Du har fått på coilovere nå ja! :) Mulig å gå lavere eller er det så og si i bånn? Jeg hadde iallfall hatt lyst til å se denne på neste års stance-treff (husker du prata noe om at du hadde lyst til å komme i år på VACN)! :)

FlushAsFuck

Kan bli fett det! :) Eneste er at det kanskje fort kan bli seende litt billig ut, men jeg tenkte på en lik fargekombinasjon til min røde 3er en gang. Da jeg skrev rødt senter tenkte jeg på for eksempel noe som dette: Var det original takvinge du hadde i tankene eller? :)

You'd know :)

Det er forskjell på å ta turen opp en kveld og å henge der oppe fra gradestokken dipper null første gangen i oktober.. :) hehe Forøvrig må du skjerpe øynene dine når du leser tråder Mr. Persson, for dette har jeg gjort rede for selv tidligere og :)

Syns nå du burde snudd det om jeg da, lagt pengene i Cressidaen :) hehe Med de kriteriene hadde jeg gått for en Mazda MX-5.. :)

Word.. Kan også legge til at 5cm bakkeklaring fra det laveste punkt ikke er 5cm bakkeklaring i praksis; hvor mye problemer du får har veldig mye å si med hvor på understellet det laveste punktet er, hvor lange overheng bilen din har og ikke minst hvor lang akselavstand det er.. :) Har vel 4-5cm bakkeklaring på 3er-Golfen min, der har jeg satt meg fast på fartsdump og innkjørsel uten at den er veldig lang :)

Det som er viktig å huske på ved prating om senk ved kapp er at det ikke nødvendigvis er høyden som gjør at bilen slår nedi når den er lav; kjører du over dump vil bilen bounce litt videre, og da hender det ofte at den slår nedi fordi den ligger enda lavere nå enn til vanlig. Dette gjelder også mange billige coiloversett som blir skrudd i bunn, bare så det er sagt.. :)

Ja, lurer også litt på hvor svær bil trådstarter trenger, men kan komme med noen innspill der.. Jeg har kjørt mye varebil i pizza-størrelse, fadern har hatt en sånn Yaris Verso som Peppes, Dollys og alle andre bruker, i 10 år nå. Har ikke vært EN utgift på den bilen utover servicer. De med hvite skilter er ikke engang så dyre lengre, så hvis du skulle hatt bruk for litt personplass og så har du ikke brent deg på en toseter :) Se for eksempel her: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=25113569 Med spørsmål om hvor mye man får inn.. Jeg har hatt 8 felger med dekk, 8 felger uten dekk, to bilseter og et teppe pluss masse smådill som lykter osv der inne på en og samme tid, og da har du samtidig en bil som smetter inn på parkeringsplasser der en sedan eller lengre varebil ikke får plass, en fordel hvis du bor i by'n (som det står du gjør iallfall :)) Skal du ha inn bokhyller på 2 meter blir en sånn bil for kort.. Men det er eneste jeg ikke har fått plassert der og.

Der har vi noe ja.. :) Visste ikke at det var forskjell på årsmodeller angående fangere (trodde det gikk på kaross), man lærer noe nytt hver dag :) Har fått tak i noe lamper nå som jeg hittil ikke har sett på noen Corolla her til lands iallfall. Men skulle hatt coilovers :P Blir vel kanskje FK. Trixx, blir bra dette :) Men en ting skjønner jeg ikke, hvorfor setter du ikke heller inn tåkelys der det skal være? Blir bedre med lysene lenger ut på sidene, så ser bilen breiere ut liksom. Hadde du hatt 3-dørs hadde jeg sagt hvite hjul og rallylook, men har du tenkt på noe hjul med senter lakkert i bilens farge? :) Forøvrig Preben så har jeg en liten lakkjobb til deg hvis du er interessert.. PM meg :)

Yaris Verso koster nada å kjøpe og eie.. :)

Nå blir det mye skriving fra min side her, men et avbrekk fra studier er jo alltid najs.. :) Man kan vel si det som at det er holdningen en bil har :) Uten å synse; Alle biler har en såkalt stance, men noen ser bedre ut enn andre. Generelt sett er mange bilinteresserte (men med unntak) enige om at biler som vipper litt framover er kult, mens biler som ser er ut som de har mye last i bagasjen og er høyere foran ikke ser bra ut; lite senk gir ikke det samme inntrykket som mye senk gjør(igjen, ingen regel uten unntak). Noen liker når en bil er senka mye men med felger i en størrelse hvor hjulbuene dekker store deler av felgen, mens andre liker at dekkene skal være kant i kant mot hjulbuen :) Noen hater sistnevnte blant annet fordi de mener biler skal være skikkelig kjørbare, som er et fair argument mot masse senk og hjul som subber ved hard kjøring, men en kjøre-preget bil vil fortsatt ha en bestemt holdning (en funksjonell stance om du vil). Good shit..! :)

Går fint an å fjerne de hjelpefjærene.. :) Husk at samtidig som du risikerer å miste forspennet i hovedfjærene ved å fjerne hjelpefjærene, vil en coiloverfjær alltid sprette på plass ettersom den er flat i endene, i motsetning til en vanlig fjær eller senkefjær som er kappa, og må treffe sporet den skal i hvis den mister forspennet :)

Veldig god lesning! Forøvrig, om noen er villige til å sponse foreslår jeg følgende; jeg kjører en original Mercedes 123 på lettere hjul og gate-slicks, mens Merce 123 kjører en tilsvarende bil på de dekkene han pleier å ha på bilen sin, og med skamklipte fjærer han skryter sånn av.. Vi kjører noen runder rundt Vålerbanen eller Rudskogen og ser hvem som klokker de beste tidene og hvilken bil som oppfører seg best :) Kunne blitt interessante utfall for alle :) hehe

Sigh, the drama.. Må vi? :) Kan begynne med å svare på dette; nei, overhodet ikke. Jeg syns det er litt rart at du stempler meg som en motehore, det er først når ting blir oppfattet som trender at jeg trekker meg litt unna.. Er kollektiv individualisme uten kritisk sans fortsatt individualisme? :) La oss ta et konkret eksempel da, ratlook. Se på Golf 2-gutta med rats her på forumet, de argumenterer jo for ratlook ved å disse m3-speil og sølvgitter, fordi de har sett mye av det. Hva er forskjellen? :) Jeg har forresten en jævla stygg eks-bruksbil jeg har lyst til å hive hjul på, selv om det er aldri så ut.. Det finnes ingen fasit og ingen har rett; jeg bare sier hva jeg har sett mye av jeg :fatality:

Kanskje jeg henger meg på en kveld Kristian.. ;) siden du har Quattro og allting :P

Likte den E28en veldig godt før, spesielt da den var rusta helt ned med blankpolerte RS.. :) Men når noe i utgangspunktet kreativt og individuelt blir mainstream, da skygger jeg banen.. :) hehe Skal debutere med Mk3 Country til neste år jeg.. :)

Kort og godt, racingbiler kan være senka som faen (ref. BTCC-biler fra 90-tallet), men da er de satt opp for det ;)

5 dørs hatchback.. Har du forresten K-Sport-settet liggende? :)

Jeg er lei av ratlook fordi jeg har sett det altfor mange ganger..