eiriksmil

Jeg tror det han hinter til, er at man veldig ofte leser og, kanskje også kan bli litt lei av, Volvobrukere på dette forumet si at deres x40 alltid vinne i et sammenstøt mot disse nye "riskokerne" og "feminine franske bilene" som er laget av papp :) Nå sier jeg jo ikke at Volvo 240 for eksempel ikke var en sikker bil for sin tid, og jeg tviler ikke på at min 1993 Charade hadde vært vrak under en 1993 Volvo 240. Men det er vel å gå litt langt å utrope 240 til sikrere bil enn alle biler med 5 stjerner i NCAP, for så å si at NCAP ikke er en fornuftig måte å teste biler på. Nå sier jeg heller ikke at NCAP nødvendigvis er den riktigste måten å krasjteste en bil på, alt jeg sier er at jeg tror fremdeles en bil med 5 stjerner i EuroNCAP også klarer seg bedre i det virkelige liv enn en bil med 2 stjerner ;) Eirik

Han, som kjører BMW E36 og har fake bling gullkjeder er vel en av de største gangstahs vi har i Norge. Kommer helt an på bebyggelse om man kjører fort i 60-sone. Er det hus sier sunn fornuft at man iallfall ikke kjører fort. Er det helt øde men likevel 60-grense av en ukjent grunn, ser jeg ikke noe problem å være litt over fra tid til annen, sålenge man ikke er redd for lommebok/førerkort. Eirik

Nå så jo ikke akkurat Modusen hel og fin ut, men kabinen var inntakt, og det er det som teller i en kollisjon. Hvis den ikke absorberer energien, sliter folka ja. Kommer jo an på hvor mye, kan du si. Jeg mener, jeg tror jeg hadde hatt mer vondt i ryggen etter en kollisjon i en 940 enn en Modus basert på dette. Men nå vet jeg jo ikke. Eirik

Jeg vil tippe Modus, har ikke sett den ennå. Eirik

Halla! En venn av meg er på leting etter brukbare bilmodeller for førstebil, og vi har snakket litt om dette med forskjellige biler. I dag ramla vi inn på Civic VTi. Den skulle jo være kurant nok som førstebil, med en B16A på 160 hk, hvis jeg ikke tar feil? Har skjønt at Civicer ofte blir stylet og overpriset når de selges, så hva er OK pris på en laget mellom 1996 og 2000? Er disse vanskelige å finne? Eirik

Ja, forsåvidt en god mulighet det. Nå tenker jeg ikke på ET23 først og fremst for å få felgene langt ut, selv om det også er en fordel, men for å få mest mulig kant :) Men jeg får se. Får antageligvis låne en felg i omtrent samme dimensjon nå med ET26 eller noe deromkring, så da blir jeg litt klokere om det i det hele tatt går. Eirik

Disse kom i '84, ikke sant? Lengde 3712 mm (371,2 cm) Bredde 1585 mm (158,5 cm) Høyde 1334 mm (133,4 cm) Finner litt mer her :) Eirik

Godt spørsmål, igrunn Kjøpe nå er vel litt sent, har ikke budsjett til mer enn én Charade. I utgangspunktet var jeg etter en G100, liker linjene i tillegg til at det er en langt mer moderne bil. Fem dører var jo også en fordel etter min mening, og G100 Turbo kom ikke i femdørs såvidt jeg vet. Dessuten har jeg vel stort sett aldri sett en Charade Turbo G100 på Finn, kun G11. Men det er ingen tvil om at G11 Turbo er HOT, kunne godt tenkt meg en sånn bil en gang ;) Eirik

Så, så. Alle har rett til sin mening, selv om man ikke er helt enig selv Personlig er jeg ikke enig med deg Dr_S, men jeg skjønner poenget ditt fra et objektivt ståsted. Legger jeg godviljen til, er jeg nok enig i at det er for mye camber og at det ser ut som noe er løst. Det gjør jeg og, så slapp av. Jeg er usikker på både innpress og bredde på den røde, men på den sorte 2ern er det 9" foran og 10" bak, i tillegg til negativt innpress både foran og bak. Mine blir på langt nær hverken like breie eller med like mye kan, men det går ikke på Charade før helvete fryser. De fleste klarer å få på 7" bak, men der stopper det. Millhouse kjørte med 35mm senk og 17x7 ET35, og da subba det. Nå er jeg usikker på hvor det subba (og bevares, det var jo 17" og), men jeg er nesten sikker på at 15x7 ET23 kan bli litt mye for skjermkanten bak, spesielt med 40mm senk. Hvis man tar en titt på bildet av bilen min nå, ser man at hjulet allerede tuckes innenfor skjermkanten på grunn av den nokså spesielle hjulbuen/skjermkanten. Det vil ikke bli så mye forskjell i diameter med 15x7 165/45 i forhold til de 13x5.5 170/70 (ET35) som står på nå, og hvis man også tenker på at de vil bygge noe mer ut enn de felgene som står på nå, tror jeg det er mer enn nok med ET23, hvis det i det hele tatt går. Takk skal du ha :) Liker felgene ja, har vært drømmen en god stund nå (og det ser ut til at drømmen stadig kommer nærmere). Det er ikke mye rust på den, tror jeg. Jeg vet det er et hull i kanalen, men det er et felt og ikke noe i jekkfestet. Hull i forskjermen, noe rust på førerdøra og en liten rustflekk på bakdøra. Det skal vel egentlig være det som er av rust. Jeg mener, jeg klarer sikkert å finne mer hvis jeg plukker bilen ned til rubbel og bit, men det er ikke poenget nå :) Slenger ved et bilde av hvordan 15x6.5 ET38 ser ut, med tanke på kant. Mulig jeg går for noe høyere enn ET23, angående plassproblemer, men lavere enn ET38 iallfall :) Eirik

For å være ærlig skjønner jeg ikke helt hvordan denne Silviaen være noe mer ris enn Golf 2 med stylingkit :flushit: Spesielt ikke fordi dette er en av de absolutt feteste S14ene rundtom. Eirik

Hyggelig å høre at noen er innom fra tid til annen :) Hvis du titter på aller første post oppdaterte jeg den tdligere i år, for blant annet å vise en av grunnene til at bilen ble skrota. Jeg hadde trengt så mange deler for å få den bilen hel, at det ikke spørs om bilen bare til slutt hadde blitt halvgjort og dårlig. Det var jo selvsagt tungt der og da, men etter å ha kjørt den nye, blå Charaden litt må jeg si at jeg den dag i dag ikke angrer ett sekund på det jeg gjorde. Slik jeg ser det, lærte jeg mengder av den røde, tok deler fra den, og har startet på et friskt utgangspunkt som er mye bedre enn hva den røde var :) Ellers var det jo selvsagt et personlig nederlag for meg selv å gi opp den røde, men jeg tror det hadde vært enda verre å ha den røde ferdig, men halvgjort. Nå har jeg jo iallfall en sjanse til å gjøre alt riktig fra dag én :) Eirik

Den bilen hadde jeg 110% garantert snudd meg etter. Skamrå Bent, skjønte det, måtte bare slenge opp noe annerledes :D Er hauger av biler som kler 16x9 og lav+brei, spesielt tyske. Golf 3, Vento, Polo eller Corrado, for eksempel. Eirik

acoupe, digger bilen :) Trådstarter, synd du må ha 16x9, jeg syns mange biler blir fete med mye mindre felger. Breie og små, sådan. Ikke det at 9" er spinkelt, men hvor fett er ikke dette? :D Når vi snakker om 16x9 blir det for stort på Golf 1, mener nå jeg. Golf 2 eller ikke minst 3 derimot, skikkelig nydelig. Eirik

Heller det motsatte ja, men en smule fine :D I første omgang tror jeg det holder fint, noen ørsmå interiøroppgraderinger, se om jeg finner meg en penere forskjerm på venstre side (egentlig det styggeste med bilen, rusthull og bulk), felger og senk, pluss et par andre veldig små triks, da burde den vel være grei nok? Undersøk hvor gammel starten på tråden er før du kommenterer, du, før du prøver å drite ut noen og si hvor flink du selv er. Den eneste du klarte å drite ut her var faktisk deg selv, for tråden ble faktisk ikke startet i går (eller i år, for den saks skyld) ;) Eirik

Nei, det er mange små detaljer som Tazzen sier, som ikke ligner. Dessuten står vel Joachim sin uten motor hvis jeg ikke tar helt feil. Ekstremt pen bil dette, riktignok. Eirik

Felger? 15x7 med ET23 bak og noe høyere innpress foran er planen. Eirik

Trenger og trenger.. De er gode å sitte i :D Kjøpte dem forresten av millhouse her på forumet for rundt 18 måneder siden til den røde jeg hadde, men de gjør mer nytte i denne ;) Tja, bilen, hva skal man si om den? Det er en '93-modell som har runda 108k, den er blå og har komplett servicehefte. Har en følelse av at den gleder seg til felger og senk :D Eirik

Dersom man kaller det en helt vanlig Golf, er kanskje ikke Golf den riktige bilen for deg. Jeg mener, for det første, det fungerer ikke på den måten at man "bare tar felger og BH fra forrige bil". Det handler mer om at bilen får stå på felgene han tilfeldigvis også brukte på sin forrige bil. For det andre, har han så mange bittesmå detaljer som gjør noe med helhetsinntrykket, og da må man vite hva man skal se etter (vet du det?). Når man i tillegg har et så godt utgangspunkt med en rød bil, og utnytter det til det ekstreme med sorte detaljer, kan det egentlig ikke bli annet enn tøft. Når man gjør slik Massern har gjort, blir det mye mer effekt av det enn å handle seg emblemfri grill, 90-fangere, grillist, M3 speil og litt flere ting og tro at bilen automatisk blir "dritfet". Nå er det selvsagt opptil hver enkelt å definere hva man syns er fett eller ikke (selv om jeg ikke kan forstå hvem som ikke liker denne stilen), men innlegget ditt består vel egentlig ikke av mer enn ignoranse og mangel på kunnskap. Nå vet ikke jeg akkurat hva Massern har brukt på sin bil, men jeg vet at ingen av modifikasjonene er direkte billige, men han heller ikke brukt en krone på unyttig vås som egentlig ikke gjør at bilen blir finere, bare ser annerledes ut. For å oppsummere stilen med korte ord vil jeg si at bilen hans er en videreutvikling av det originale, ikke en "gutta, la oss modifisere alt vi klarer og gjøre bilen ugjenkjennelig". Det å klare å utnytte bilens linjer uten å tukle for mye med originaldesignet krever respekt uansett hvilken stilretning man selv liker. Og det har Mads Kristian gjort ekstremt bra! Eirik

Kjøpte ny bil for en liten stund siden, har fått ordnet opp litt innvendig. Mangler bare ratt nå, så er vel interiøret så og si komplett, igrunn. Eirik

Tror du ikke det blir litt som bilmodding? Med mindre man gjør det riktig, kan man droppe å gjøre det? Og sannsynligheten for at det blir gjort feil er stor. Eirik

Syns det ser ut som han muligens trakk den i rødt, ikke lakkerte. Eller? :) Godt at du har sort grill, så du bryter opp litt. Eirik

Servo har du også, ja :) Jo mer jeg ser, jo mer liker jeg bilen. Og for den prisen har du jo gjort et kupp! Og kjørelengden, helt vilt.. Gratulerer med godt kjøp :) Eirik

Den så veldig pen ut, ja :) Eirik

Skal du lakke hele bilen eller bare ha noen deler innvendig i rosa? :D Eirik

Nei nei, nå har du misforstått. Det er funnet opp, brukes av mennesker og kalles et biltreff ;) Eirik