eiriksmil

Veldig pen strekk, ja :) Eirik

Gratulerer, Jon Christian! :) Eirik

Dette er Wiechers og ikke Recaro, ikke sant? Ja, du sier noe. Hadde håpet å finne noen som ikke hadde bruk for sine møllspiste stoler, eller noe i den duren. Dette er jo gode stoler, så de fleste vil jo helst beholde dem, eller kjøpe dem fra en hugger. Er synd å ødelegge gode stoler med å bare ta understellet. mcbanan, er du helt sikker på at de er 100% like som dine? Står det Recaro noe sted hos deg? Eirik

En frisørbil der den hører hjemme, utenfor en frisørsalong :D Eirik

Velkommen til infotråden som omhandler Golf og Jetta 2. Her vil man kunne finne informasjon om både de europeiske og de amerikanske modellene. Info hentet fra Doppel WOBber. Jeg har også bakt inn de tre trådene klistrede trådene her. Produksjonsår 1983 - 1992 Produksjonssted Wolfsburg, Tyskland Westmoreland, New Stanton, PA, USA (inntil juli 1988) Puebla, Puebla, Mexico Karosserivarianter 2-dørs coupe 3-dørs kombi 4-dørs sedan 5-dørs kombi Utstyrsvarianter C, CL, GL, GT, GTI og GTD (diesel) Fakta Den interne beskrivelsen er Type 19 før 1988, og Type 1G etter ’89 Ble bygget i 6.300.987 eksemplarer I USA hadde man sidemarkeringslys foran på skjermen Dørene ble forandret i 1988, da fikk de mer moderne og større speil som ble plassert lengre foran på døren Støtfangerene ble forandret i 1990, de ble også modernisert og ble langt større. Populært kalt "90-fangere" eller "big bumpers" i utlandet. CL-utgaven fikk aldri oppdaterte fangere Istedenfor vanlig sideblinklys hadde de et firkantet ”Wolfsburg”-emblem De europeiske støtfangerene er mindre enn de amerikanske Du kunne få GTI som både 8v og 16v I Europa het de to 16Vene PL og KR, i USA PL og 9A (sistnevnte på 2 liter, kom i 1990) Golf kom også med kompressor, kalt G-lader, i 8v og 16v, sistnevnte i uhyre sjeldne G60 Limited For entusiaster regnes Edition One, Rallye og G60 Limited som de fineste Golf 2 Hatet av mange, elsket av mange, Golf 2 kom også som terrengbil, i formen Golf Country Utvendige mål (mm) Golf C og CL Lengde: 3985 Bredde: 1665 Høyde: 1415 Golf GL Lengde: 4040 Bredde: 1665 Høyde: 1415 Golf GT, GTI og GTI 16v Lengde: 3985 Bredde: 1680 Høyde: 1405 G60 Lengde: 4040 Bredde: 1700 Høyde: 1405 Country Lengde: 4255 Bredde: 1705 Høyde: 1555 Rallye Lengde: 4035 Bredde: 1700 Høyde: 1400 Motorer Europa Bensin 1.1 GN (45 hk) (08.83-07.85) 1.1 HZ (50 hk) (05.85-10.91) 1.3 HK (55 hk) (08.83-07.85) 1.3 MH (55 hk) (08.85-12.88) 1.3 NZ (55 hk) (05.87-07.92) 1.3 2G (55 hk) (08.89-07.92) 1.6 PN (70 hk) (08.85-07.92) 1.6 RF (72 hk) (08.87-07.88) 1.6 EZ (75 hk) (08.83-07.91) 1.8 1H (160 hk) (08.88-07.89) (G-lader) 1.8 RH (85 hk) (08.86-07.90) 1.8 GU (90 hk) (08.83-10.91) 1.8 GX (90 hk) (08.83-07.88) 1.8 RP (90 hk) (08.86-10.91) 1.8 1P (98 hk) (08.88-07.91) 1.8 HT (105 hk) (01.85-07.85) 1.8 RD (107 hk) (08.85-07.87) 1.8 RV (107 hk) (07.87-07.91) 1.8 PF (107 hk) (01.87-10.91) 1.8 EV (112 hk) (01.84-07.87) 1.8 GZ (112 hk) (01.84-07.87) 1.8 PB (112 hk) (01.87-10.91) 1.8 PL 16v (129 hk) (02.86-10.91) 1.8 KR 16v (139 hk) (02.86-10.91) 1.8 PG (160 hk) (08.88-07.91) (G-lader) 1.8 3G 16v (210 hk) (G-lader) Diesel 1.6 JP (54 hk) (08.83-10.91) 1.6 1V (60 hk) (08.89-07.92) 1.6 JR (70 hk) (08.83-10.91) 1.6 MF (70 hk) (05.88-07.88) 1.6 RA (80 hk) (04.89-07.89) 1.6 SB (80 hk) (08.89-10.91) USA 1.6 ME (54 hk) (Diesel) 1.8 RV (102 hk) (Digifant) 1.8 PF (107 hk) (Digifant) 1.8 PL (129 hk) (KE-Jetronic) 2.0 9A (134 hk) (KE-Motronic) Farger (nummer i parentes er fargekoder, (m) betyr metallic) Europa 1984: Schwarz (L041), Nevadabeige (LA1N), Marsrot (LA3A), Gambiarot (LA3B), Marineblau (LA5B), Irischgrün (LB6B), Alpinweiss (L90E), Atlasgrau (LP7V) (m), Quarzgrau (LA8V) (m), Türkis (LB6T) (m), Lhasa (LA6V) (m), Papyrusgrün (LB6V) (m), Stratosblau (LA5Z) (m), Umbrabraun (LB8V) (m), Diamantsilber (L97A) (m), Polarsilber (LA7V) (m) 1985: Schwarz (L041), Nevadabeige (LA1N), Marsrot (LA3A), Gambiarot (LA3B), Marineblau (LA5B), Irischgrün (LB6B), Alpinweiss (L90E), Atlasgrau (LP7V) (m), Quarzgrau (LA8V) (m), Türkis (LB6T) (m), Lhasa (LA6V) (m), Tizianrot (LB3V) (m), Papyrusgrün (LB6V) (m), Stratosblau (LA5Z) (m), Diamantsilber (L97A) (m), Polarsilber (LA7V) (m) 1986: Schwarz (L041), Nevadabeige (LA1N), Marsrot (LA3A), Gambiarot (LA3B), Marineblau (LA5B), Alpinweiss (L90E), Dunkelbraun (LD8V) (m), Antilope (LA8Z) (m), Atlasgrau (LP7V) (m), Lhasa (LA6V) (m), Tizianrot (LB3V) (m), Jadegrün (LN6V) (m), Stratosblau (LA5Z) (m), Biskayablau (LB5Z) (m), Diamantsilber (L97A) (m), Polarsilber (LA7V) (m) 1987: Schwarz (L041), Nevadabeige (LA1N), Tornadorot (LY3D), Gambiarot (LA3B), Marineblau (LA5B), Alpinweiss (L90E), Antilope (LA8Z) (m), Atlasgrau (LP7V) (m), Tizianrot (LB3V) (m), Jadegrün (LN6V) (m), Stratosblau (LA5Z) (m), Biskayablau (LB5Z) (m), Diamantsilber (L97A) (m), Polarsilber (LA7V) (m) 1988: Schwarz (L041), Tornadorot (LY3D), Gambiarot (LA3B), Marineblau (LA5B), Alpinweiss (L90E), Heliosblau (LA5Y) (m), Antilope (LA8Z) (m), Rot (LA3Z) (m), Atlasgrau (LP7V) (m), Jadegrün (LN6V) (m), Stratosblau (LA5Z) (m), Diamantsilber (L97A) (m), Polarsilber (LA7V) (m) 1989: Schwarz (L041), Tornadorot (LY3D), Kirschrot (LA3E), Marineblau (LA5B), Alpinweiss (L90E), Heliosblau (LA5Y) (m), Rot (LA3Z) (m), Atlasgrau (LP7V) (m), Jadegrün (LN6V) (m), Stratosblau (LA5Z) (m), Diamantsilber (L97A) (m), Polarsilber (LA7V) (m) 1990: Schwarz (L041), Tornadorot (LY3D), Kirschrot (LA3E), Marineblau (LA5B), Alpinweiss (L90E), Silbergrau (LD7V) (m), Rot (LA3Z) (m), Atlasgrau (LP7V) (m), Sahara (LA1Z) (m), Calypso (LA6Z) (m), Mediumblau (LA5T) (m), Royalblau (LA5U) (m), Diamantsilber (L97A) (m), Brilliantschwarz (LA9V) (m) 1991: Schwarz (L041), Tornadorot (LY3D), Classicrot (LA3G), Maritimblau (LA5E), Alpinweiss (L90E), Caprigrün (LA6U) (m) Brilliantschwarz (LA9V) (m), Terracotta (LC3Z) (perleeffekt), Calypso (LA6Z) (m), Mediumblau (LA5T) (m), Royalblau (LA5U) (m), Perlgrau (LA7U) (m), Diamantsilber (L97A) (m), Oakgrün (L94E) (m) USA 1985: Cashmere White, Deep Cosmic Blue, Manilla Beige, Frost Blue (m), Gold (m), Diamant Silver (m) 1986: Alpine White, Deep Cosmic Blue, Diamant Silver (m), Light Blue (m), Light Auburn (m), Titian Red (m) 1987: Alpine White, Gambia Red, Marine Blue, Flash Silver (m), Polar Silver (m), Twilight Gray (m), Stratos Blue (m), Titian Red (m) 1988: Alpine White, Marine Blue, Gambia Red, Polar Silver (m), Atlas Grey (m), Stratos Blue (m), Titian Red (m), Monza Blue (m) 1989: Alpine White, Marine Blue, Kirsch Red, Diamant Silver (m), Polar Silver (m), Atlas Grey (m), Stratos Blue (m), Red Metallic 1990: Alpine White, Tornado Red, Diamant Silver (m), Atlas Grey (m), Medium Blue (m), Sahara Metallic, Calypso Green (m) 1991: Alpine White, Tornado Red, Diamant Silver (m), Pearl Grey (m), Medium Blue (m), Sahara Metallic, Calypso Green (m), Capri Green (m) 1992: Alpine White, Tornado Red, Diamant Silver (m), Pearl Grey (m), Medium Blue (m), Sahara Metallic, Calypso Green (m), Capri Green (m) Nyttige tråder Hva tåler en 8v motor ved trimming :) Hvilken type frostvæske til Golf 2 m/flere Liste over nettbutikker som selger ting til Golf 2 Golf 2 DIY tråden Liggende bakrutevisker + overhaling av 16v-fordeler. Bygger du om til GTI 16V, les her! De forskjellige modellene Golf 2 Inspirasjonstråd VWVortex FAQ (engelsk) Mk2 bildetråd (engelsk) Edition38s Mk2 Appreciation thread (engelsk) Nyttige adresser VW Audi Club Norwegen DubForce (engelsk) VWVortex (engelsk) Doppel WOBber, ekstremt mye info om Golf (tysk) A2Resource - alt du trenger å vite om Golf/Jetta 2 Bare å bidra selv. Ingen off-topic, dette vil bli slettet. Finner du feil, send meg en PM og jeg skal rette det opp straks. Eirik

Slik. Eirik

Heisann, En venn av meg i USA trenger understell til Recaro-stoler fra en europeisk bil, ettersom USA-modellene aldri kom med Recaro-stoler på Mk3. Han må da bruke europeisk understell, som han skal bolte fast i Mk2 Recaro-stoler. Derfor spør jeg, er det vanskelig å finne dette understellet til Mk3 Recaro? Gjerne kom med noen tips til hvor jeg kan finne dette, salgsannonser og så videre. Derimot ønsker jeg ikke at dette skal utvikle seg til en salgstråd. Er det noen som selv har disse å selge, kan de sende meg en PM, ikke legge det ut her. Forresten eieren av denne bilen det gjelder. Takk på forhånd. Eirik

Man hører alltid om at Norge er et ille land å bo i med tanke på politiet, og at det ikke er noen andre land i Europa som er så bilfientlige som Norge. Tenk om igjen. I Nottinghamshire County er det nå forbudt å kjøre i kolonne eller stå sammen med flere enn fem biler. På meg virker det som om autoritetene er like uansett hvilket land man er i. http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=16378 Eirik

Den ble jo noe skikkelig lav og! Står de i bånn? Virkelig fett om denne blir kjørt slik. Eirik

Bildene kan tale for seg. Jaja, den britiske sølvgrå er på luft, men den grønne er til gjengjeld på coilovers, så det gjør opp. Bare å poste tøffe TTer. Eirik

Hvorfor konsenterer du deg ikke om å lage én god mod framfor tre mindre gode? Du får trøstepoeng for å bruke Spacio og ikke Corolla Verso som utgangspunkt, iallfall :D Om det ikke var Bilkristians idé. Eirik

Ferrari 250 GT Spyder, komplett etter min mening. 308 GTS står også meget høyt. Eirik

Vurdert Porsche-håndtak eller, for OEM+ looken du følger? Eirik

Var vel Rallye-lamper jeg skrev ;) Eirik

T_A_H, hvis du føler at dette blir for off topic sletter jeg det gjerne, du har en veldig fin tråd og jeg vil absolutt ikke ødelegge den. Send meg bare en PM hvis jeg skal ta den ned, så gjør jeg det. Du skjønner, når du sier old school, da tenker jeg hvordan de gjorde det før i tiden. På 1980-tallet var det om å gjøre å ha bodykit fra Zender, Oettinger eller BBS, for å nevne noen. Bilene var forholdsvis nye, så de gjorde ikke så veldig drastiske ting. Det var ingen som satte kromfangere på sine 1991-modeller i det samme året, ei heller ingen som tenkte stilrenhet. De hadde facelifta bil, og hvem vil gjøre sin kliss nye bil eldre? Så var det de som hadde mye krom, vet du hva de gjorde? Av med kromfangerene, på med 90-fangere, av med kromgrillen, på med Rallye, for så å lakke bilen i RS-blå eller knall grønn. I 1995 hadde alle de store M3-speil og Rallye-front (og noen også RS-fanger). M3-speilene gikk av moten lenge før år 2000, så var det noen som ikke tok poenget.. Det er først i dag vi tenker "hey, hva om vi får bilen til å se eldre ut, det er jo kult og gammeldags?". Nope, kun slik bilen så ut originalt, ingen bygget bilene sine slik, uten bodykit eller Rallye-front. Det er old school, det du tenker på er en classic look (Germanlook, kanskje?) Mk2 med en dyp farge, mye krom, BBS RS-felger (bare for å lage en stereotyp), to lykter, osv.. Det viktigste hvis du skal lage en ekte old school er at du bare kan bruke deler fra den tiden. BBS-kit, perfekt. Ikke direkte "old school" (eller classic), men det er fra riktig tid. Corrado-lamper, fungerer det og, ettersom de kom i 1992 og de kan brukes. Crystal Edge kom mye senere, de er ikke old school på noen måte, det har du rett i. Eirik

Skikkelig "ratlooker" dette. Jeg vil ikke kalle dem idioter, de visste bare ikke hva de gjorde. Belvedere var vel ikke noe heftigere enn en Chrysler 300C, for eksempel? Vi har jo nok av dem, om dere skjønner. Husk også at det ikke var for å bevare bilen de gjorde dette, men for å lage et PR-stunt, gjøre Plymouth og Tulsa mer kjent. Hvis de ville bevare bilen hadde de virkelig ikke gravd den ned, men satt den i et museum.. To forskjellige ting, museum ville vært "åja, fin bil", dette var spennende. De klarte hva de mente å gjøre, selv om Tulsas innbyggere trolig hadde blitt drept alle som en hvis de skulle gjemt seg nede i det rommet (skulle visst tåle bomber). Eirik

Da skal jeg mene noe annet. Det der, Corrado-lykter og liten fanger var faktisk ekstremt tøft, bilen så skikkelig lav og brei ut med kombinasjonen. Dessuten, hvordan gjorde man det på midten av 90-tallet, for eksempel? Riktignok skulle alle ha store fangere (husk, de facelifta bilene sine), men både Corrado-, Passat- og Rallye-lykter var ekstremt mye mer ettertraktet enn to runde. Krom var ikke-eksisterende. Sånn sett er det ikke noe som heter "oldschool" når det gjelder Golf 2. Joda, man kan ha klassisk inspirert bil (små fangere, mye krom, Germanlook kanskje?), men en Golf 2 vil alltid være en Golf 2. Husk også at da 90-fangere kom, det var ikke som i dag at man satte små fangere på 1990-modeller og at man bygde i "stiler", alle skulle ansiktsløfte sine '84-'89-modeller. Jeg tror dette kan bli virkelig bra, med litt Corrado og litt små fangere. Simon Sweetland for eksempel, har små fangere og Rallye-lykter, og jeg ser ingenting galt med hans bil, tvert imot. Eirik

Er OZ Turbo som er navnet, ja :) De er ekstremt populære på spesielt VW-scenen. Er blant annet en viss brun Golf 3 med sentre lakka i bilens farge, som du kan se her. Som sagt, godt jobba! Eirik

Alt skjer jo samtidig, men du må bare holde deg våken :P Jeg holder meg oppdatert her, samt det er ekstremt mange søk på Google dersom man søker. Er jo vill mediadekning, så det ligger en del ute. Her er det også endel info og bilder. Ah, blir spennende å se :) Eirik

Nei. Den blir hentet opp 12:00, dvs. klokken syv her i Norge. Klokken fem begynner showet der borte, altså ved midnatt her. Ikke nærmere seks-syv blir bilen avduket. Det er meldt at haifinnene stikker opp gjennom plasten og at de er i god behold, så det er nok bedre enn først anntatt. Eirik

Jøss, det er vel første gang jeg har sett OZ Turbo på en Honda Civic. Virkelig godt valg, om de passer! :) Eirik

Tja, jeg tror ikke det er så fantastisk lurt med tanke på at man faktisk stenger ute en god del kaldluft. På en annen side, det er ganske mange flere hull i en Charade-fanger enn det jeg tror man trenger. Hvis man ser på for eksempel en BMW E30 ser det iallfall ikke ut som det er ekstremt mye kjøling. Det blir jo ingen daily heller, og på bane skulle man tro at det er lov å skru ut en av lyktene for ekstra kjøling? Har jo forresten nederste luftinntakene og grillen til kjøling, men den som lever får se. Eirik

Jøss! Dette må vel bli første 16S i Norge? Gratulerer! Den blir original, eller hva? Du rører ingenting, selv ikke bytte ut ATS Cupene med noe annet? Håper virkelig du beholder den akkurat slik den er, kan ikke være mange 16S rundtom i såpass strøken stand. PS, er litt mer om bilene her. Skjønner det meste selv, men bare bildene er verdt en titt. 80-tallet er tilbake :) Eirik

Takk, Jon Christian! Fikk tak i noe Biltema-sparkel i dag, for å prøve det ut. Jeg har en hel del mer plastsveising foran meg, så der kommer jeg nok til å sjekke ut Würth, men på de små feltene jeg tar for tiden får det holde med Biltema. Er snart ferdig med hullene etter skiltet, må bare sparkle en runde til og slipe ned så anser jeg meg ferdig der. Hvis alt går etter planen forsvinner vel det øverste luftinntaket også, samt blinklys og sidemarkeringslys. Eirik

PS, vet noen om en skikkelig bra fyller/sparkel til plast? Jeg mener, jeg skal jo helst ha noe som tåler endel, ikke noe som går i stykker bare du ser på det. Spurte i den lokale jernvarehandelen, og der anbefalte de "univeralsparkel", som på bruksanvisningen kunne fungere til tre og metall. Hvordan skal man si det høflig, "nei takk"? Ser Biltema har en plastsparkel, noen som har prøvd ut denne, hvordan er den eventuelt? Har også funnet ut at Duramix 4040 og Fuser 114 er gode produkter, men hvordan er tilgjengeligheten på disse i Norge? Noen med erfaringer? På forhånd, stor takk! Eirik