eiriksmil

Hvorfor anbefaler du Opel hvis du aldri har kjørt en bil (noe du teoretisk sett aldri skal ha gjort). I følge NAF Autoindex pr. mai 2006 ligger Audi en del over snittet på fornøyde eiere mens Opel nesten ligger på bånnm dessverre. Snittet er rundt hva Mercedes- og Volkswageneiere tenker om bilene sine, slik at man skal få en pekepinn. Stuttgartene ligger respektive rett over snitt, mens Wolfsburgerne ligger rett under snitt. Det er faktisk bare Chrysler-, Hyundai- og Fiateiere som er mindre fornøyde i Autoindex 2006. På bilen, som teller 40%, ligger Opel-eiere i samme posisjon som totalt sett, og kundelojaliteten er dårlig, 3rd dårligst. Derimot synspunkter på verksted og forhandler er Opel ganske høyt oppe, rett under snitt på begge. Toyota og BMW tangerer toppen, bare for sammenligning. Og Audi-eiere? De tenker ganske høyt om bilen, og har forholdsvis stor lojalitet til merke. Derimot er det motsatt for Opel-eierene, Audi-eierene liker nemlig ikke verkstedene og forhandlerene og Audi ligger som fjerde dårligst i begge sistnevnte kategorier. Dette er selvfølgelig bare en pekepinn. Mitt råd er egentlig bare, prøvekjør begge to så det holder for deg, og gjør deg så opp flere meninger. Audi er vel mest forbundet med kvalitet blant disse to, og personlig har jeg sett et par Vectraer med små rustproblemer, men dette kan være rettet opp på 2000-modellene. Lykke til i bilvalget, synd jeg ikke kan hjelpe mer. Som sagt, kjør dem begge hvis du allerede ikke har gjort deg. Eirik

Jo flere deler man kommer inn med, jo billigere blir det pr. stk, etter det jeg har forstått. Det vil vel også si at dersom man kommer inn med en hel bil vil stk. prisen for kunde bli billigere, enn dersom han skulle gjort dette i to omganger? Og da kommer gullkornet, dere tjener vel da mindre pr. jobb på en hellakkering med bodykit, enn en drittunge som først hellakkerer bilen sin og deretter kommer med bodykitet 6 mnd etter? Eirik

Jepp, 139 hk er intet dårlig utgangspunkt i seg selv. Kammer er jo ikke gratis det er heller ikke porting eller planing. 180-190 hk er ikke umulig, men Volkswagens KR er vel ikke kjent for å være utrolig trimvennelig heller, eller? For å si det slik, det blir vel fort noen kroner. Det skal vel være mulig å bryte 200-barrieren ganske lett med forsterket og forbedret innmat, eller? Eirik

Nja, såpass mye? Ikke det at jeg har så mye peiling på Volkswagens 16v'ere i utgangspunktet, men det hørtes kanskje litt optimistisk ut? konfilter vil ikke gi mye effekt, neppe grenrør heller. Den billigste modifikasjonen er kanskje de-cat (ble 16v'ene levert med cat, eller hadde de ikke dette kanskje?), derimot kammer og portet samt planet topp vil vel gi en del effekt. Men 70 hk effektøkning fra en 90-hk? Eirik

At du bruker Opera eller Mozilla (?). Fungerer aldri i Opera hos meg, i IE fungerer det gull. Får du feil i IE, prøv på nytt. Eirik

Vil bare minne om at HModder.com også eksisterer :) Her er mine bidrag: Tja, ganske hulter til bulter. Dette er det jeg har lagret, trolig laget minst 10 ganger så mange. Eirik

Og den er RWD, sa du? Så pen ut, MR2, synd jeg ikke har behov. Her bør man slå til, 929 er flotte biler! Eirik

Wikkid, du er tilbake Skurk! Hvor har du vært? Har du ingen sladdehistorier som inneholder utslitte piggdekk uten pigg eller "Breit foran purken i 130+" eller noe slikt på lager? :) Hvorfor ikke bare investere i nye dekk all-round, hvis man ikke vil ha overraskelser eller provoserte sladder? Eirik

For å gjøre det enkelt, jeg har opplevd at tråden ble slettet på grunn av dårlig tittel. Dette skjønte jeg jo hvorfor, tittelen var forferdelig og sendte da en PM til moderator som slettet den, beklaget, foreslo at han kanskje kunne gjenopprette tråden og gi den nytt navn. Som sagt, så gjort. Kanskje noe flere kunne gjøre. Men selvfølgelig, dette tar jo tid og krefter for både deg og mod, så hvorfor ikke gjøre det ordentlig med en gang? Eirik

Need For Speed Most Wanted demoen var forferdelig. Selve spillet derimot, underholdende til tusen! Jeg kjøper Carbon uten tvil, MW skuffet ikke i fullversjon! Eirik

Ja, hvitt med f.eks sorte felger m/ polert kant er en slager! Eirik

Samt den billigste bilen, Volvo, Audi og Rover. De beste Top Gear-episodene uten tvil er billigbil-test, Porsche-test, Caravan-trip, Aston DB9 mot tog til Nice, hvor mye tåler en Toyota Hilux, Bugatti Veyron mot fly fra Italia til England og Mercedes SLR mot fly, fra England til Oslo! :) Eirik

Man ser vel tilløp til rust bedre? Hvit bil blir jo fort skitten, iallfall. Men jeg vet ikke om hvit tåler mindre steinsprut, ser ikke helt grunnen til det, iallfall. Som the Svalbard-Viking sier, hvit ligger ofte litt under andre farger, taper vel rundt 5000 kroner ved omsalg, gjennomsnittlig. Metallic farger, spesielt sølv er derimot alltid en sikker vinner ved salg. Men tapet er vel mindre med liten bil enn stor. Hvordan bil er det snakk om, egentlig? Eirik

La om til pigg på Verso'n i helgen. Snødde litt i går også, men det la seg ikke. Så mye snø er helt vilt så tidlig. Eirik

Spennende lesing. Hvor mye vil det for eksempel koste å forsikre en LanEvo I? Lekte litt med tanken på bildesign før i tiden. Så vidt jeg vet er det kun fem skoler i verden, to i USA, to i England og en i Tyskland, som utdanner deg til slutt. Er dette en ting som kommer før disse 5 skolene, eller er det nå blitt fler? Vet den ene ligger i Coventry, mens den andre er RCA, Royal College Of Art. Skal du dit senere? Dette blir gøy å følge med på :) Var forresten i Wales i sommer, med norsk bil. Artig land, rare folk og mye skau. Likte Irland bedre, personlig, men jeg var ikke så lenge i Wales, dessverre. Forresten; kapp ned noen fotobokser, det er fler enn i Norge! Eirik

Prizma, er lite bilder og lite action her, ja. Volvo@gutten, mye rust rundt dempera, standard det. John-Arne, nå kan jeg endelig øvelseskjøre (må bare ha trafikkalt grunnkurs først, BÆ). Eirik

Prizma, er lite bilder og lite action her, ja. Volvo@gutten, mye rust rundt dempera, standard det. John-Arne, nå kan jeg endelig øvelseskjøre (må bare ha trafikkalt grunnkurs først, BÆ). Eirik

Som VR6-leppa til Golf III og mye annet også. Glassfiber og hardplast fra diverse billige butikker, glem det, det knekker mens man ser på det. Originaldeler, bøy og tøy. Tips, skaff deg Møller-del først som sist. Hva koster disse egentlig? Eirik

Ikke slik, jeg bare tenkte at det ikke var så rart de ikke kom opp, virket som nok et "Denne tråden er nettopp bumpa, hvorfor fungerer ikke filmene? Buhuu" :) Eirik

Tusen takk, Håkon! :) Eirik

Det er en ett år gammel tråd, din løk.. Eirik

Ser jeg en M-badge? Fy! Blinklysdelen av lyktene så faktisk ganske fine ut. Nederste derimot, ikke bra. Pen bil :) Eirik

Er vel tjekk på forumet som har gamle-Golfen din? Ligger en tråd om den på Golf II-forumet. En bil jeg skulle likt og se fortsatt være i dine hender. Men, pen denne også. Du kan det med biler :) Dette var iallfall mine synspunkter. Interiøret var forresten helnydelig! :) Eirik

Ja, jeg håper virkelig det var en bil som skulle skrotes, ikke noen andres yndlingsbil. Eirik

What he said. En blanding av AD/HD (selv om alle med AH/HD ikke er slik, bevares), rus og for lite å gjøre. Stakkars mann. Eirik