eiriksmil

Det er endel rust i det hullet, ettersom rusten fortsetter på baksiden av skjermen. Men ja, det er nok av positive tilbakemeldinger her! Og som du sier Espen, når man først får tatt tak i det blir det vel mindre. Skål, godtfolk! Eirik

Og Skurk har sagt noe enda bedre. Er det sant? Da er det i så fall dumhet. Er ikke V70en din? For i signaturen din står det at du kjøpte den.. Men nå sier du at det er moderns.. Hmmm.. Relativt dumt å kjøre i 170 i Norge, fordi man tar sjansen på at det ikke er purk på veien. Du har rett, en dag kommer det til å gå skikkelig ille med deg, og jeg frykter noen helt uskyldige også tar skade. Eksempel: En 18-åring i USA i en 350Z kjører mot en GTi, kjører på rødt, treffer en varebil. Føreren av 350Zen og føreren av varebilen, en helt uskyldig 18-åring som skulle hjem, blir drept. La det ikke skje med deg. Eirik

Hehe. Lure greier. En ting er å se på en bil til f.eks. 20.000, og si "Jeg har 18 her i cash, de blir dine hvis jeg får bilen nå", en annen ting er å begynne å prute 7k før man har sett den...

Bor rett ved. Kjernekarer. Eirik

Denne var jo gøy Eirik

Blir vel som Golf G60, nesten. Dette blir iallfall klart en sjeldenhet om noen år. Eirik

Iallfall Evo VI, var det første jeg tenkte på da jeg så fronten. Blir spennende og se. Eirik

Det tror jeg det er flere som gjør, inkludert meg. Gleder meg til å se den til sommeren Eirik

Så vel Caddyen din på Ring 3 i dag, kan det stemme? Ved Økern-krysset. Ikke mange mørkegrønne Caddyer i Oslo ;) Fet bil! Eirik

Tror neppe jeg gir opp, er jo tross alt Suki. En ting skjønner jeg ikke, riktignok, og det er at denne bilen bare har gått 125.000. Er jo bare 14 år gammel! Man burde vel sveise inn helt nytt hjørne til bakplata? Er jo bare tull å lappe på det med vanlige stålplater. Eller så kan jeg gjøre som naboen sa, "stålplast og duk" Eirik

Planen i helgen var å få bilen rustfri. Så på fredag dro jeg ut og kjøpte vinkelsliper, og var så fornøyd. I går pælmet jeg ut alt av garasjen for å kutte og sandblåse vekk all rusten under og alle rusthullene. Ble med meg på en guided tur rundt Daihatsuen Sløvt av meg å ikke ha funnet ut dette før. I går begynte jeg å pirke vekk kitt, og da falt det ytterste laget fort av, og dette skulte seg under.. Her er øverste del av hullet bensinpåfyllingsrøret går igjennom. Og her er nederste del.. Tror rusten har utviklet seg heftig siden oktober, her blir det mye jobbing. Og så, for le grande finale, et rusthull of surprise. Slik så det ut i april. Hvis man ser i kanten, ser man at jeg har smurt på Coroless. Trodde først det skulle være et hull, før jeg trodde det kanskje ikke var det likevel. Slik så det ut i går. Pirket borti det med skrutrekker og gikk rett igjennom. Er det for mye rust? Skal jeg gi opp Suki? Finne meg en annen Charade? Eller er ikke dette mye å sveise? Hvor skal jeg få et nytt hjørne til bakplaten på venstre side? Fikk iallfall shinet motorrommet på Versoen (familiebilen/prosjekttransport) Eirik

Jeg snakket om 245en, altså stasjonsvogna i film 2.. Eirik

Ser nå at jeg kanskje blandet den 245en med den E34en, BMWen altså.. Men den var fin, den 245-sladden. Eirik

Klikk her Mye bra her, spesielt DSMer, Concept X, samt noen tidligere Evoer (pre-VIII). Den hvite Evoen med C/F leppe og nummerskiltet MESOJDM tilhører admin på forumet jeg er moderator på, EvolutionForums.com. Tråd om bilen her. Eirik

JUN Supra og Evo VI er fete! C-klassen må vel være første AMG C-klassen. Det var tider! Han i 245en kunne drifte. Eirik

Slik har det vært gjennom hele mitt eierskap med Daihatsu. Når du endelig får løsnet festemutteren, går endten bolten bare rundt, den knekker eller den rikker seg ikke. Alltid noe som gjør at jeg ikke får løsnet hjulopphenget. Nok om dét, for håpe det ikke skjer med deg. Din bil ser utrolig bra ut. Har du bestilt fullt RS-kit eller bare frontfanger? Jeg syns de originale gubbe-fangerene faktisk passer linjene best, ville bare laget skjult eksosstuss, for å få en clean look. Pent Ford-emblem. Siden den ytre låsen ikke fungerer lengre, regner jeg med du vil cleane denne etterhvert. Lykke til videre. Forresten, fortsett å være en skikkelig bildehore. Jo flere bilder, jo bedre! :) Eirik

Ah, så det var en evo-produksjon, tenkte kanskje du leste bladet. Redaktøren, Harry Metcalfe, byttet ut 550 Maranello til fordel for en Zonda, bil nr. 72 mener jeg å huske i farten.. Virker logisk å bruke evos egen bil til artikkel m/video. Nice find :) Eirik

Annonsen så iallfall seriøs nok ut, delene er ikke strødd i en haug, eller noe. Pent linet opp. Nesten så jeg fikk lyst på det. Eirik

Nei, og den var litt offensiv, kanskje. I forhold til Evo aksepterer den mods dårligere, og Evo er den nærmeste konkurrenten. Og ingen motor med ~300 hk er bulletproof. Hva har du av mods på din? Eirik

Nydelig. Vet du om Zondaen var Harry Metcalfes nye longtermer? Eirik

Funnet mer rust.. Eirik

Ryker enkelt og har problemer med å akseptere modifikasjoner. De nye 2.5 literene (nå nye i UK, har vært en stund i US), samt EJ22 fra 22B, er vel generelt sett bedre, MY06 tar vel mods faktisk ganske bra. Men det er som 13B, folk frykter dem. Vankel og boxer, huff.. Takke meg til 4G63.. Ellers er vel Porshce boxermotorene et par hakk bedre. Eirik

Hehe. Kjipe greier. Min siste innvending må være at hver gang jeg ser "lowrider" i usertitle og avataren din så tenker jeg "Wow, en skikkelig lav bil". Men den er dessverre ikke så lav som den optimalt kunne blitt. Ellers har jeg ingenting annet enn positivt å si. Det virker til nå som et lavbudsprosjekt (selv om disse også har en tendens til å ta av etter hvert), og det finnes mange langt verre måter å svi av 3 høvdinger på :) Eirik

Så det nå Men, den må lavere. Fortsatt, med 3000 kroner er du rundt 1/5 nærmere en paintjob. Hvorfor ikke ta det først? Forresten, effektanlegget burde man kunne få høyere? Som sagt, du trenger 60/40 ;) BTW, du har jo fått mye valuta for 3000 kroner, det må jeg si :) Eirik

Jeg har ikke sett mye lowrider til nå? Hva med å fokusere på å få den ned på bakken, i stedet for handleturer på Lidl og bærtur på Autodeler (sotespray, f.eks).. Powerzone selger 35mm senkefjærer her, samt 60/40 H&R Cup Kit, her, til henholdsvis 1770 kroner og 5795 kroner. Eirik