eiriksmil

Epilog Jeg leste Max Power UK her om dagen, og leste at Top Secret nok engang har tunet en R32 GT-R. Men, saken er den at de har fokusert paa kjoereegenskaper, ikke full power til stripa. RB26 motoren kan gjoere mye power, men i R32 er den all-steel, tung og gir daarlig vektfordeling. Saa, de har byttet den ut med en VQ35DE motor, altsaa V6ern fra coupeen 350Z, og heller tunet den NA. Resultatet er en all-aluminium motor, med 6 throttle bodies, ett nydelig motorrom, og en god vektfordeling. Saa, med dette mener jeg da, at alle som mener at RB26-motoren er verdens beste, og at man kan faa ut 1300 hk fra R32, og kjoere Tsukuba paa rekordtid, tar feil. Forresten mener jeg og huske at Top Secret-R32en med VQ35DE ogsaa er bakhjulsstrekk, men det kan vaere feil. Skyline er delvis overhyped, og RB26 holder ikke alltid maal..

Det staar foran i threaden, hvis du hadde lest litt. Men ja, Holden er GMs Australia-del.

Jeg vet det. Men flertallet vet det ikke, og som du sier, vanskelig å forklare. I tillegg "går det over i hverandre". Klassen som før var WRC, på en måte, het Gruppe A, på en måte ;) Ironisk at når Mitsubishi først fikk seg WRC-bil, klarte de ingenting..

MR2 var vel aldri noen Gruppe B, men en Gruppe S, som aldri ble noe av, pga. Toivonens influensa. I tillegg klagde Toivonen rett før på at bilen var for sterk. Som det også er tidligere nevnt i tråden hjelper det ikke så mye om bilen har 2000 HK eller what eva folk mener Gruppe B bilene hadde. I kombinasjon av en sliten, svak Toivonen, med for sterk bil, og null beskyttelse mellom bensintank og seter, i tillegg til en ravine, mange trær og mange steiner, fikk aldri MR2en debutert i Gruppe S. Lancia hadde også en utviklet Gruppe S bil, Lancia ECV, som heller aldri fikk kjørt. Denne kunne fint gjøre over 600 bhp, men etter Gruppe S' planlagte restriksjoner og regler ble det bremset ned til 300 bhp. Bilene var ikke like heftige med effekttall, som Gruppe B, men de var lettere, og mer kjørbare. Pga. Toivonen lagde Lancia seg en Gruppe A bil istedenfor, altså en WRC bil. Som vi alle kjenner, Lancia Delta WRC.

Jepp. Mer lukseriøs utgave, tror jeg. Ikke helt sikker, men er iallfall GTi motor og understell. Du trenger jo ledningsnett og understell. Bremser som GTi/GLi ble levert med, eller bedre. Søk, dette er ofte oppe ;) I tillegg kan jeg anbefale deg å joine http://www.vwvortex.com, og være medlem av VACN forumet. Det er massivt bedre enn BFs Volkswagen del (høy kvalitet her også, men Vortex er bedre, VACN er veldig bra).

GLi er vel bare GTi i Jetta og Cabby..

Ro deg ett par hakk ned.. Se for eksempel BMI Drift Bible. Hvis du ser der, slipper ikke AE86 akkurat veldig lett. Det er en original Corolla Levin AE86, etter det jeg husker. Drifting med såkalt "low-powered cars", som Levin går under (med 165 bhp, turboutgave, NA rundt 130), innebærer mye brekksladd og mye teknikk. Det at AE86 er verdens beste driftebil, det er tallibull og tulliball. En S14 eller ER34, er for eksempel langt enklere å drifte godt med. Riktignok veier 350Z litt mer (1525 kg), men den har til gjengjelds en 3.5 liters Renault-bygget V6er under panseret, som gir den rundt 280 bhp. Hvis du gir en lettet 350Z til en profesjonell, mot en stock AE86 (de på superfilm kjører jo vanligvis med fullt interiør), tror jeg kanskje, bare kanskje at personen ville foretrukket en 350Z. Hvordan kan man forresten kalle en ny bil sliten, og stille den opp mot en 20 år gammel bil? Alle Corolla Levin og Sprinter Trueno som er laget er sikkert beholdt akkurat som da de rullet ut av fabrikken. Jada.. Du kan jo starte med rånerne på Esso når du skal lage en film. Så går du over til Carinaer med aluvinge og Vectraer med Altezza-lykter. Deretter kan du prøve å finne 3000GT VR-4er, eller kanskje en GTO. Neppe. Så kan du jo jage Ferrarier og Porscher på bane med din Prelude med firehjulsstyring. Hvis du får lov til å filme bilene, selvsagt. Jepp, Norge er verdens midtpunkt, og Norge har langt bedre bilpark enn USA (jeg er ingen USA-elsker, men har respekt for bilparken der, og de har tross alt endel erfaring med biler. Japan er jo selvfølgelig også gøy, men i motsetning til filmer, er det ikke mange gamle Evoer og Levin/Truenoer i Japan.. Mange er eksportert eller skrotet, fordi det Japanske skattesystemet gir nye biler en fordel, og gamle biler koster mer å eie). Jeg har ikke sett Tokyo Drift ennå, og kommer heller ikke til å se den før den havner på DVD. Og jeg er seriøst lei av japanske biler med plast, vinyler og aluvinge. De ødelegger japanske bilers rykte, og gir frupperne i Norge, som foretrekker HEMI power, istedenfor 3 sylinder turbobiler, og vil ha stor bart og være Amerikansk bonde. Bønder er vi jo uansett, høhøhø. Ja, jeg liker Initial D - The Movie, av den grunnen at det er en clean Sprinter Trueno, samt en original Mitsubishi Lancer Evolution III GSR, i motsetning til hva vi finner i The Fast and the Furious 2 (a.k.a. 2 Fast 2 Furious), hvor vi finner en Lancer Evo VII, merkelig nok med Lancer-lykter (skjønner ikke at det kan være noe annet, hvorfor), DAMD bodykit (det ser jo litt bra ut, i det minste, finnes mindre pene), og en aluvinge. Selvfølgelig. Gi meg en kjørefilm, som ikke tenker så mye på drifting generelt, men flere typer kulturer. Gi meg noen amerikanske biler, f.eks. en Shelby GT500, samt noen japanske biler, gjerne en gammel STi, Evo II, 83 Skyline RS1800, osv, i tillegg til ett par cleane eurostyle biler, gjerne en 205 GTi, en cleen Dub av ett slag, f.eks. en Mk I eller III, har du en ekte bilfilm. Hvis man i tillegg kunne spare seg tragiske slagsmål (les Tyrese Gibson mot Paul Walker i scenen utenfor Derbyen og husvognen i Barstow, Arizona), men heller la folk spille på lag, japanske mot euro mot amerikanske, side om side, men ett annet problem (purk, kjeltringer, mafia, noe annet enn bil som problem, les Transporter/Transporter 2), blir det i tillegg en god film. Da kunne jeg stolt si, til folk (kanskje til og med uten spesiell bilinteresse) som har sett filmen, jeg er bilgal!

Er ikke den raue gale kæbben borte ennå, altså? Jeg har girkula og 3 hjulkapsler.. ;) Nok om det, her.

Møller, sier jeg bare.. Deilig med gummileppe som tåler litt, enn hardplast som knekker når du puster på den. Man får hva man betaler for. OEM = God passform, originaldeler, god kvalitet. Dritt = dritt.

Iallfall ikke alene. Japansk byggetrend jeg ikke husker hva heter i farta. Vill bredding, lange spoilere, eksosrør og lepper.. PS: Ingen flaming av japanere, de gjør også dette, by the way.

Felgene dine ;) Heter vel "Avus" eller noe type ting, er vel etter det jeg husker i farten de originale Golf GTI felgene. Populært kalt "Snowflakes", fordi designet ligner på snøkrystaller. Utrolig pene felger :)

Så gøy å høre, jeg som vurderte ASA JH8, som også kommer i 4*100.. Selger de kvalitet hos Sharif da? Brock og slikt?

Regner med at det ikke er noe problem, pga EU/EØS. Polen er medlem av EU, og jeg tviler sterkt på at man trenger noe annet enn ett førerkort fra EU-land i Norge..

Hehe Nydelig bil, pumpedyse. Misunner deg, en så strøken Einser GTi, i rød, med "snowflakes".

Enig. GIMP 2, derimot..

Sprekker lett, har jeg hørt. Hvorfor ikke gjøre det skikkelig hvis man først skal gjøre det?

Tips: Sandblås og bredd stålfelgene dine, eller bare sandblås og lakkér dem, og bruk dem som sommerhjul, små dekk, og vips, en råfet bil, imo. Alt for mange som kjører badlook nå, syns jeg iallfall. Pen bil, da :)

Surprise, Audi leder.. Hadde bare bil 7 ledet, ikke bil 8. Heia dansken.. Hadde kost meg om Pescarolo hadde vunnet, men 5 runder bak er ikke det sannsynlig..

Hadde vurdert en slik en istedenfor moped, moped/scooter er generelt tragisk, men virker som det er litt for trafikkfarlig.. Og den kommer vel ikke akkurat til å få stå i fred.. "Modne" 16-åringer henger jo rundt mopedene her... Noen i klassen skulle "råne" med moped. Kjøre rundt i skoletiden.. Tjohei.. :w00t

Kan vel være en Lexus-bagded Toyota? Var noen som gjorde det i England, byttet ut Toyota-emblemene med Lexus og solgte den for det dobbelte :D Ellers har de jo importert endel biler for filmen, Mustang osv.. Men litt merkelig ja, hvorfor vil de ha Lexus med? :P

Det har de allerede gjort.. Alle i Norge med bakhjulsstrekk er profesjonelle driftere. De som har forhjulsstrekk er det synd på, de kan ikke drifte slik som de tøffe gutta... Filmen må forresten ses en dag :)

Tviiiiiler :op Dau? Hvor? Dynamoen røyk før jeg fikk engang sittet på, men jeg hadde problemer med å dra over 3k RPM på tomgang, ja :D

Effektivt, i det minste. Gidder ikke å komme med noen tragiske kommentarer om at "hadde jeg eid de bilen hadde jeg banka alle purkene i landet yo yo"... Hadde bare satt meg ned og grini. De som ble forbanna over forslaget i Norge om å ta bilen i ett år, hva vil de si her? Å risikere andres liv i "street racing" er forkastlig, men du gjør på en måte det i trafikken uansett. Det å kjøre bil innebærer alltid en risiko for de andre på veien. Dette var også forkastlig. Motbydelig, rett og slett.

Småmerkelig hvordan IIIer-gutta alltid sporer av :op Jeg vet iallfall én Jetta her har solfilm, men jeg skjønner det når man bor i Michigan/California/Texas. Man trenger det kanskje litt mer i 35 grader enn 15.. Legg også merke til skiltene bak her (Japansk..) Er begynt å bli så utrolig glad i denne MKIIIern med MKIII Jetta front nå.. Golf og Jetta Litt cab med D90 Så til slutt, hvordan ett interiør skal se ut: 1992 Corrado ratt uten airbag, diskré kromringer rundt ventilasjonskontroller og instrumenter, alt man trenger. Ikke store flater lakkert i kromlakk fra 'Tema, ikke flammer eller stygge setetrekk. Helsort med ett relativt billig ratt og noen enkle, ekte kromringer. Kan ikke legge skjul på at jeg liker IIIer mer og mer, men begynner å bli piss lei av badlook i plast, badgeless grill, sorte angel eyes, FK baklykter, M3-speil, DTM-potter, osv. Greit med litt liksom, kun FK baklykter, for eksempel, men hvorfor ser man kun Golfer med alt dette? Gule Golf MKIII-lykter, gule Jetta MKIII-lykter, VR6 lepper, Getta, Jolf, smoked Jetta E-codes, PWZO speil, gule blinkere med OEM tåkelys, Porsche-felger, Mercedes-felger, finnes det noe tøffere? Gjør sære ting, ikke som alle andre. IIIer har ett sykt utgangspunkt, og med enkle grep blir de enda bedre! Og gjerne hold dere on topic :op

Lite meir: