eiriksmil

Må ha vært litt trøtt selv... Tror jeg mente 21:00 og 23:00...

:hvaskjera Dere kan jo begynne med at Daihatsu er japansk.

6", trenger nok minst 7" :) Snowflakes? Pene sveiser :)

Ja, 15/16 med bred kant og 60/60 senk (iallfall), gjør en bil langt penere enn stort, hullete bodykit og store felger.

Jepp, eller eventuelt Mercedes, ikke Lexani-stil... 14/15" er jo klart best på Golf, IMO.

Og, det er jo ikke fordi jeg vil svindle noen, for all del ikke. Svindlere er forferdelige. Men, det føles bare litt "tryggere" kan du si, å ikke oppgi navn. Jeg har ett nick, en avatar, en signatur og meninger. Jeg har en identitet her på forumet, og trenger ikke fortelle navnet mitt til alle. Dessuten, selv om 300 av BFs brukere har navnet under nicket, behøver ikke det å bety at alle har det. Veldig få av svindlere, og ikke-veldig aktive brukere leser Off Topic eller Opplysningen.

En slik? Eller en slik? Jeg vil tro det var en av de siste du hadde.

Og da 17" i form av Keskin KT1, ikke chrome-bling-rice felger..

Det som skjer utenfor Ace Cafe er ikke det beste.. Iallfall ikke det sunneste. Blir vel en pen regning, iallfall..

Franskmenn lager ting. Tyskere forbedrer det, men fordyrer det, setter det i exec-bilene, og alle sjefene har det. Så kommer Japanerne, setter det i basismodellene, og de tjener seg søkkrike. Toyota Avensis, +1. Hvis du vil skille deg ut, er Subaru Impreza Turbo/WRX/WRX STi helt genialt. Tenker da spesielt på Turbo fra 1998, eller WRX fra 2001-. Ikke dumme biler. Spesielt fordi de også er stasjonsvogner.

Dekkene, mener du? :P Men med noen små dekk og litt dekkstrekk, har du en vinner :)

Hehe. Nå ble jeg lite ikke keen på å spille eneren da. På PS1, of course! :)

Er vel RHD JDM bil. Er iallfall en Turbo-utgave med 201 hester. Tror det flytter på seg. Turbo equals simple power, eksos, filter, litt upping av turbotrykk, og en re-map/tune, og jeg vil tørre å påstå at du har rundt 210-220 hk, om ikke litt mer. Riktignok betyr ikke ordet turbo 500 hester ved å fjerne en pling og en plong, men turbo-trimming er generelt billigere og enklere enn NA trimming.

Vel, hva jeg har hørt er at basismodellene ikke går så veldig bra, fordi den er tyngre, men med noen små mods går det vel greit. Husker ikke om den er turbo eller ikke, tviler..

Vel; Generasjon 1: 1985-90, liten, lett, spretten, 130 hk, originalen Generasjon 2: 1990-1999, større, tyngre, mindre spretten, 130 hk (slapp) - 276 hk (mini-Ferrari fra østen).. :)

Hvilken MR2 tenkte du på? Gen 2 er herlig, med litt motor. Gen 1 trenger ikke så mye motor, langt lettere.

Det blir nesten garantert ikke pent.. Tviler iallfall sterkt.

Hvorfor må de ta 0-100 på 10 sekunder? Sporsbiler trenger ikke det. Det sto ingenting om at han syntes den var slapp.. Forresten; Smart Roadster Brabus

Hvorfor ikke ha det under nicket? Jeg liker egentlig ikke å oppgi mitt fulle navn på nettet, men har det jo andre steder, så..

Jeg kan ikke italiensk.. :google

Daihatsu Copen, 0.6 liter, 60 hk, 900 kilo, roadster. Smart Roadster Brabus De er tøffe! :)

Marcos er dyr.. Men så utrolig deilig bil! Og du skal lete lenge etter en annen i Norge ;) Men, verditapet er vel stort, også. Så det blir vel iallfall 100.000 i tap på 2 år. Norge ødelegger Atom også, ja. Når man er 1.90 høy, ikke liker eldre biler, og vil ha roadster, er alternativene ganske få. Roadster forbinder jeg med liten, lett og sprek, og når den blir for stor er det ikke en Roadster lengre, kan du si. Jeg tror alle Roadsterne er nevnt i denne tråden nå. Tenker så det knaker, men kommer vel ikke på noen flere. Vent, Caterham, anyone? :P Nei, det er ingen Roadster, langt mindre en bil..

Nei, det er macho at du tør :P On Topic: Er jo en grunn til at StreetKa ikke produseres lengre. Du har egentlig ganske begrenset med bilmuligheter, kommer ikke på noe mer i farta. En Ariel Atom da? Eller en Marcos?

Nei, OT teller ikke på postcounten :P