eiriksmil

Joa, X-Type er Mondeo. Skal se sossegutta når jeg sier at deres mødres bil bare er Forder. S-Type har forresten vært som diesel i ett år nå, med den flotte 2.7-literen. X-Type har lenge vært som både diesel og stasjonsvogn. Det er jo ikke noe rart med Jaguar X-Type Estate lengre da.

+1

Einser da :P

Og, en advarsel til de som tror de kan kjøre så fort de vil uten at de tar skade av det, og som tror de er profesjonelle. Proffer kan også krasje..

Alex Zanardi overlevde jo, uten ben nå, riktignok. Han er jo til og med tilbake i stolen :) Men den Tom Pryce-videoen skjønte jeg ikke. Trodde Mr. Pryce var sjåføren, og jeg trodde sjåføren var han i den hvite, men det skjedde ikke noe med han hvite? Det var jo han røde som løp over og ble truffet av en bil som ble skadet.. Nei, Mr. Pryce satt vel inni bilen tror jeg, mens det var Jacques Laffite som løp rundt i hvitt. Pryce ble iallfall kakket i hodet av det flyvende brannslukningsappratet som ble kastet ut av hendene på "hjelpemannskapet". Det drepte ham..

At de ikke kjører Saab, men RicePower! ;)

Kid, er du børst? :P Fint prospekt! Dette blir ett råfett prosjekt! :)

Er det ikke menneskelig å ta ut så mye penger av en ting som mulig? Det er jo lett å si det nå, men vil det kun bli solgt 1500 lodd? ;)

Joa, Westmoreland, en av de peneste frontene til G1 og G2, IMO. Og annerledes :) Men, til 90 er ikke WM noe tess, slik at da vil plastikkstykket rundt Hella-fronten gjøre underverker.. ;)

Mot slutten av året er det nok minst 3000 lodd som er loddet ut ;)

Regner med at du kunne få den originalt, ettersom Hella har en god del lykter og griller til Golf originalt (f.eks. G3 GTi baklykter). Syns den er fet jeg. Annerledes. Evnt. kun ha 2 ytterste lysene, og sparklet/plastsveiset over rillene og innerste lyktene. Kunne blitt fett :)

Sorry, gikk litt fort i svingene her.. 993 er selvfølgelig den siste luftavkjølte, og 996 er starten på en ny epoke, og slutten/ødeleggelsen av en gammel. Nettopp derfor burde kanskje 911-navnet bare sluttet etter 993, og 996 heller vært en helt ny modell, istedenfor bare en kopi utseendemessig, ødelagt av vonde detaljer?

Jeg vil ikke ha power, jeg vil ha tradisjon, kombinert med sjel. Hva er gøy med å kjøre/se på en bil, som kan gi deg 300 km/t på Autobahn, hvis bilen ikke kan si at den liker seg/ikke liker seg der du er? En 911 997 på Autobahn, eller en 991 Carrera RS 2.7 i Morgedal, Telemark? For meg, RSen. Og aller helst, en ny Porsche, med innovativitet, men samtidig tradisjon (enkelhet). Porscher er blitt alt for overhyped. En Porsche skal være understated. Den kan gjerne gå fort, og den kan gjerne være genialt laget. Men den skal ikke vise det, og du som sjåfør skal kun merke det, ikke se det med øynene. Enkle instrumenter, enkelt design, osv.

Hvordan i huleste kan du si at Porsche handler om å få det beste, når deres mest suksessive modellserie over 40 år, er basert på en undermotorisert 356, som igjen er basert på en familiebil med originalt 30 HK, og som ble planlagt allerede 20 år før 356 kom, og i år, for 70 år siden? VW Boble er vel ikke akkurat verdens beste utgangspunkt for superbil? :P La meg ta ett lite eksempel. Mitsubishi kommer med nye Evo X om ett år. Den er ikke basert på Mirage/Lancer/Cedia, men på en helt ny plattform. Det er kanskje en Mitsubishi, og kanskje en Evo, men det er ingen Lancer Evo. Lancer Evo er ødelagt som en levende legende. Men Evo X vil nok bli en god bil. Akkurat som de nye Porschene. Ferrari har iallfall litt av det samme igjen (612 og 599). Lamborghini og Porsche stiller i samme kategori. Ødelagt. Bare se på 997s midtkonsoll da. Totalt ødelagt. Er jo ett virrvarr av knapper, sammen med alt for lyst aluminium. De kunne ha spart seg begge deler. Dersom, de hadde droppet alle fancy GT og Turbo navn (og Turbo-motor), gitt 997 Carrera RS navn, og gitt den luftkjøling, en manuell kupévifte (ikke A/C) og servo som ekstrautstyr, kunne den blitt veldig artig. En ekte Porsche. Men, siden dette er utenkelig, kan man vel egentlig si, at Porsche er ødelagt. Forresten, se på Ferrari. Manuelt air-condition, sammen med skinn og lær sydd med de fineste sømmer. En 991 997 og en Ferrari F430 kan kanskje sammenlignes som nye biler, mot hverandre, men de kan ikke sammenlignes etter hjerte eller sjel. Den ene har fortsatt genene inntakt, den andre er nå en nisje-bil (selv om Ferrarier er for primadonnaer og playboys, men det har de nå alltid vært også).

Joa, men de fleste biler som er tunet er tunet for langt mer enn salgssummen. Altså, selv om BMWen er verdt, la oss si 400k, er det ikke sikkert den ville blitt solgt for mer enn 350. La oss si 2000 kjøper lodd, eller 750 kjøper 2 lodd hver, samt 1000 kjøper 1 lodd hver. Det blir penger av slikt.. Gatebil A/S er i det hele tatt, en liten pengemaskin..

Dersom Cayenne ikke hadde vært, hadde ikke Cayman vært heller. Det er tvil om Boxster hadde kommet i 2nd generasjon. Det er faktisk mulig 911 ikke engang hadde kommet i 997-utgave. Takket være Cayenne og Panamera, vil vi trolig se mange flere, fete biler fra Porsche fremover. Riktignok, Porsche som merke ble ødelagt da 993 kom, da luftkjølingen ble droppet. Fine biler, men det er ikke Porsche lengre..

Kunne godt tenkt meg på Våler nå, men er virkelig 15 åringer ordentlig velkomne? Riktignok er det jo barn der og allting, men jeg drar iallfall ikke dit for én dag. Er det virkelig så koselig å campe sammen med fyllovarter? Forresten, må bare quote fra hjemmesiden, ang. taxien. Den ble trolig ikke bygget på 2 timer, slik NRK fremstiller det. Og til min fortvilelse, fremstiller Gatebil det også slik.. De er da ufattelig seriøse, klarer ikke engang å skrive helt riktig om taxien, slurver med store og små bokstaver, osv. Dersom hele Gatebil hadde blitt ett par mer seriøse, kunne jeg mye heller tenkt meg å både kjøpe bilder, billetter og blader av dem. Men ikke nå, alt for umoden "journalistikk" og markedsføring.

Nei, men jeg mente at jeg f.eks. vil bruke rundt 6.000 kroner kun på fjærer og dempere. Deretter vil jeg legge en del i foringer, bars, etc. Etter å ha brukt en sum på rundt 8.000 kroner i understellet, vil jeg så bruke rundt 2-4.000 kroner på motor, bestående av ett eksosanlegg og ett konfilter. For en N/A motor holder det lenge. Deretter kan man heller se senere, men jeg vil heller ha en bil som kan svinge, enn gå veldig fort. Jeg syns 100 hk og 850 kilo klarer seg for en stund (omtrent som en GTi), men det blir vel litt dumt uten fjærer ;) Forresten, har du noe imot at jeg spør hvorfor du sier akkurat det du sier i signaturen?

Det er jo gull å ha på show, og i huset/garasjen dersom du selger bilen. Men, profesjonelle gjør jo dette gratis, men får penger fra magasinet, og derfor blir det vel litt galt å betale for dette? Kanskje? Jeg er faktisk ikke helt sikker, men det er mulig jeg kunne betalt en tusenlapp. Så, god idé :)

Har sette denne ett par ganger, under tittelen "piston blows". Så virker jo som om stempelet gikk i lufta. N2O på sykkelen? Tviler. Når det er sagt, dette er en av tingene vi aldri kan finne helt ut av uten å snakke med fyren.. Det går vel ett par titalls forskjellige forklaringer om denne videoen, noen sier at stempelet gikk, noen sier han ble skutt og andre sier en meteor falt ned på hodet hans så sykkelen eksploderte, og noen sier vel at hånden hans eksploderte..

OK, store, voksne mann.. 7.27 er ikke egentlig så gøy, sykt at han lever.. Kjipt for noen som hadde truffet ham.. Bra de ikke gjorde det.. Ja, det er komisk at han lever. Nei, det er ikke komisk at han kjørte. PS: Mener du at 1.5 i promille er uakseptabelt, mens 7.3 i promille er helt greit? :P

MSN? Har chassis manual, men ingen motor-manual.. Riktignok pleier de manualene bare å forvirre meg, men de har kommet til nytte ett par ganger også. Og, trenger dem nok som F når jeg skal montere igjen ;) Hehe. Tror vi gjør det på den "riktige" måten jeg (konfilter og eksos) ;) Takk takk :)

Sleepy eyes er også litt kult, dvs. vippelykter som ikke står i 90 grader, men 45, gjerne med to små prosjektor/xenon/HID lamper inni, ikke vanlig, kjedelig glass over hele.

Dette er ett av de mest diskuterte temaene på hele BF, søking hjelper... Stikkord: 1. Plastfornyer 2. Lakk 3. Skokrem

Kan jo si det som så, at understell er der mest penger går, hos de fornuftige. Av en grunn. Stivere oppsett, lavere bil, flere bars, bedre dempere, og mye penger. Fungerer ikke hjulopphenget/understellet, kan man bare glemme en god motor, da du sannsynligvis vil irritere deg over det dårlige understellet. I tillegg, tyngdepunktet vil bli lengre nede med riktig senking, og du vil derfor kunne kjøre sikrere fort. Hvis det kun er for show, vil du kun bli ledd av med kappede eller helt uten fjærer, spesielt på en VW. Riktignok vil nok de lokale bygderånerne synes det er drittøft, men som sagt, for de som virkelig liker bil, går det meste av pengene i understell.