eiriksmil

Jeg har ikke funnet en taket GST i Norge på strak arm, har du? :P Her kan du vel finne litt: http://www.dsm.org/menu.epl?item=12'>http://www.dsm.org/menu.epl?item=12 Og ellers på: http://www.dsm.org Og her: http://www.dsmtalk.com/

Jepp, fint.. Bare de verste. Syns du ærlig talt folk som blir tatt i 140 i 70-sonen hører hjemme på veien? Det gjelder å være lur ;) Forresten, førerkortreglene har ingenting med Norge å gjøre. Blir så irritert når det også er potitregjerinens feil. Det er faktisk EUs feil.. Dessverre, men sant. Ingen liker biler :(

Er forresten sånt Xenon-kit lovlig? Altså, godkjent og alt sånt jalla-dritt? *sikle* :)

GSX (AWD) selges rundt 180k ferdig regget og tollet: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7066327&sid=3a4px8NNO271125&pos=9&tot=31 GST cab: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7319488&sid=3a4px8NNO271125&pos=19&tot=31 GST coupe kan sikkert fåes ned i 140.000, bare passe på en del ting, som regelmessig vedlikehold, turbo nedkjølt, osv.

Tror kanskje jeg tar Peugeot-fargen, ja.. Men, ja, vanskelig å si utfra bildene. Det eneste som funker er en tur til forhandler og se ny bil IRL ;) Har vel en del jobb, ja, men håper å bli ferdig til oktober :) Takk! :)

Kjøpe Charade? Ikke før du har lest dette. Charade finnes i utallige varianter, størrelser, og har blitt produsert over 30 år. Vi tar her for oss G100.. G100 Motorer: 1.0 liter bensin N/A 1.0 liter bensin Turbo 1.0 liter bensin Turbo/Intercooler 1.3 liter bensin N/A 1.6 liter bensin N/A 1.0 liter diesel Turbo Utstyrsmodeller: TS (3-dørs) CS (5-dørs) CX (5-dørs) TD (3 og 5-dørs) Turbo (3-dørs) GTti (3-dørs) I tillegg finnes det en Sedan-utgave, men det ble opprinnelig solgt færre av disse i Norge. Det er riktignok flere ute på markedet nå, ettersom det muligens er gamle menn som kjører dem, ikke damer. Normal kjørelengde: Bensin: 140.000 km Diesel: 200.000 km Charadene i Norge er typisk damekjørte. Det er flest røde igjen, vet ikke om det ble solgt flere røde, men det at man ikke ser rusten så godt på de allerede rust-røde Charadene kan være en grunn. Rust: Sjekk godt opp etter rust spesielt ved de bakre skjermkantene, og inni hjulbuene. I tillegg er ikke non-turbo eiere godt kjent for bilkunnskaper, derfor er verken noen småriper eller parkeringsbulker ukjent. Disse kan det skule seg rust i. Det er biler som typisk går og går, men de vanligste feilene er elektriske. Sjekk godt etter olje, kjøleveske, og alle andre vesker er fylt riktig opp, og at det ikke har blitt slurvet med vedlikehold. Interiøret er kjedelig, men av grei kvalitet. Spesielt dashbordet, og panelene i bagasjerommet ripes meget lett opp, utover det er det ikke mye å si innvendig. Når det gjelder GTti og Turbo-utgavene er det viktigere med grundig sjekk. Er alle servicer regelmessig fulgt? Er olje skiftet regelmessig? Er kilometerstanden ekte? Er turboen varmet opp før kjøring, og nedkjølt etter? Hvordan er clutchen? Er det gjort noen modifikasjoner med motor? Bertel. O. Steen er norsk Daihatsu-importør, og Daihatsu Norges hjemmeside er: http://www.daihatsu.no Det finnes utallige deler på hugger'n, i tillegg er England, Australia og Sør-Øst Asia store på Daihatsu. De ble aldri noen suksess i Statene. Og, ikke nøl med å spørre, dersom det er noe du lurer på. Lykke til! Bakre skjermkanter er ofte rust-infiserte:

Dette er en GST, som da har FF og Turbo..

Prisen er vel ikke så verst hvis du tar turbokit fra en taka Eclipse GST. Hvis det er dumplyden som er fett med turbo, burde du kanskje kjøpe en allerede turbo'd bil, som jeg sa over ;)

Bare så på ett annet innlegg du hadde, hvorfor turbokitte Prelude eller Eclipse? Er da langt enklere å skaffe seg en bil som allerede har turbo, en Eclipse GST/GSX, en Volvo 740 TIC, Daihatsu Charade GTti, billige, enkle turbobiler. Men, hvis det å ha en turbokittet N/A bil, og gjøre det dyrest mulig, er målet skal ikke jeg stoppe deg ;)

Spørs helt og holdent hvilken type det er snakk om.. Pr. gen 2 var det 5 modeller: RS GS GT GST GSX Er det snakk om GST eller GSX er de turbo'd fra før av. Er det snakk om GS, GT eller RS vil jeg tippe at du kan turbokitte fra en GST, evnt. også ta drivverket fra en GSX.

Og det å beholde den lille originalmotoren er veien til ett cleant motorrom. Færre slanger, færre dyser, mindre tullball :)

Hvilken generasjon er det snakk om? 1. og 2. generasjons modeller GST og GSX ble levert med turbo, sistnevnte også firehjulstrekk. Bygget på 4G63-motoren fra Lancer Evo, Galant VR-4, osv. 3. og 4. generasjons modeller ble ikke levert med turbo eller firehjulsstrekk. Gen. 1 gikk: 1990 - 1995 Gen. 2 gikk: 1995 - facelift i 98 - 2001 Gen. 3 gikk: 2001 - 2006 Gen. 4 gikk: 2006 - Gen 1 og Gen 2 kom som DSMs, også som Eagle Talon (TSi var Turbo-utgaven), og Plymouth Laser.

Samme her :) Håper virkelig lyden står til resten, med Ferrari-lyd på Ferrariene, osv.. Skikkelig deilig brøl fra 355, mens lyd fra potta fra en Evo IX. Det ser veldig gjennomført ut!

Takk, takk! :)

Mer bilder her: http://forum.evolutionforums.com/zerothread?id=5920

Hehe, nyyydelig! :) :driving

Galvanisering skal du ikke stole alt for mye på.. Åpne sår kan ruste på biler, akkurat som åpne sår kan få infeksjoner hos mennesker.. Ta bilen til VW, de vil trolig utbedre det..

:word_ms

Har forresten begynt å lure på om fargen Rouge de Feu er den riktige. Det er en fransk farge fra Renault, men etter å ha sett mange biler, vet jeg ikke om jeg vil ha en med mer glans.. Valget står mellom: Rouge de Feu, Renault http://mp3wav.free.fr/photos/couleurs/rouge/feu5.jpg Rouge Lucifer, Peugeot http://jerome.pfeffer.free.fr/CC_Tuning/Rouge_gt/304-13.jpg Får vel bare ta en tur til Renault/Peugeot-forhandlere i fremtiden og kikke litt på nypolerte biler..

I prinsippet; ja. Det kommer vel også an på hvem du møter, og hvilken tilstand selskapet er i. Dersom de ikke ofte er plaget av rust, undersøker de nøyere, og finner ut at det ikke er deres feil. Men slike som Mercedes, med en gang de ser en liten rustflekk bytter de delen..

Takk takk.. Utrolig fornøyd med spoileren selv, satser på en del OEM styling, ikke noe vulgært. Har ikke så mye tid til bil, nei. Ble vel en 40 minutter i dag, holder på med KRL nå.. Har fotball i morgen, så blir nok ikke noe bil før onsdag, dessverre.. Stryker du?

OK. Tør ikke å tenke på hva det hadde vært igjen av den da.. ;)

Hehe, bare litt krom deler nå, så noen felger ;) Var det noe plast i interiøret? Så ut som om den hadde tatt fyr..

Med hvordan maling skal du lakkere? Pastell-farger? :D Skulle ønske jeg hadde fått sveist, as... Så bra ut! :)

Hehe :D Takk! :) Glæ'r meg til juni, da trolig nok ferdig med alle eksamen, innlevering og drit, da blir det tid til bil :)