eiriksmil

Nei, alle motorer er helt like :P Dust ass... :P (høflig ment, med all respekt :)) Jeg var trøtt, og midt oppi en WCC DVD.. Nå må du unnskylde meg, trøtt som sagt ;)

Joa, men jeg tviler på at BT synes Volvomotor er like greit som Opelmotor. For det første er dette helt to forskjellige motorer med helt forskjellige egenskaper, for det andre vil det bli langt enklere, antageligvis, å få den godkjent med Opelmotor..

Dessuten har AWD langt større effekttap ved hjulene.. Så det er idiotisk å bruke F1 her.. Men, back to topic!

Les emnet! Det går på om bakhjulsstrekk er oppskrytt eller ikke! Og du finner få billige biler som er RWD med kun 965 kg å drasse på! :hello:

Regner med at det vil holde seg :) Helt sykt pen bil! :)

Har sett på denne ett par ganger før. Nydelig bil! :)

Den hadde jo iallfall nok av terninger ;) Helt nydelig bil, enda penere IRL. Ett enormt bygg, helt perfekt etter min mening! :thumb Stampede, gratulerer med fet bil! :)

Stikkord: Opelmotor og forgassere... Ikke bare kan du lettere registere den slik, men la oss si Weber-gassere, cleanere motorrom kan du ikke få :)

Ja, iallfall sort. Tenkte jeg, også.. Olehenri, kan ikke du poste ett par bilder av din bil her? Det er jo en _meget_ pen Honda! :)

Formel 1 er en idiotisk ting å nevne her, for som jeg har sagt før, en FWD bil kan henge med til 200 HK, derfra vil en RWD bil være langt mer effektiv. Nå er det slik at de fleste biler selges under 200 HK, og mesteparten av befolkningen trives nok med dette. Hvis du i tillegg regner med at du ikke kan kjøre fortere enn 70 på norske veier, er 150 HK helt kurant. Hvis du da har en småbil som veier 960 KG, og en større bil, med RWD, som veier 1300 KG, men som også har 150 KG, må man vel favorisere FWD bilen? Derimot, 300 HK er en helt annen sak. Noe 900 HK også er ;)

På vinteren er AWD gull, men det er heller ikke mye poeng på bane. OK, det beste ville vært firehjulsstrekk med omtrent F/R distribusjon 30/70. Nok til at du kan kjøre sidelengs, nok til at du ikke understyrer under press, og nok til at du holder deg nøytral..

Og fordi 900 Hk ikke går med en forhjulsdrevet bil, det blir bare tull. Du kan vel si at FWD er kanskje morsommere å kjøre dersom begge er 70 HK biler, henger fortsatt med dersom begge har 200 HK, men blir kjipere over det, mens RWD blir morsommere og morsommere.. ;)

Figgi har nok rett, Mira Gino kom i 98, tre år før BMW Mini. OOPS! ;)

Nærmere 800 HP, stock R31 looks Japanere vet hva de driver med :)

Eller Oseania, som jeg sa.. Jeg var trøtt, jeg husket ikke :) Sør-Øst Asia, Sydney, hva er forskjellen? :P

Antageligvis en video fra banen Bathurst i Sør-Øst Asia/Oseania :)

Nå fikk jeg iallfall helt sinnsykt deja vú! På tide å køye, kanskje? :D

Tips, legg denne i salgsforum før den kan bli slettet..

Å, digg å se igjen alle de mattsorte bilene! Spesielt Ruffrodden! Creds for rask levering, som sagt! :)

Bildetråd om Daihatsuer, spesielt Charader, og veldig spesielt G100 ;) 1951 Bee Mira Gino Charade G100 1, GTti 2, GTti 3, Charade Spyder 4, GTti 5, GTti 6, GTti 7, GTti 8, GTti 9, GTti 10, Sedan G11 1 2 Eldre Charade

ER34 (RWD) kan være heeeelt wacka i drifting, a la Blitz' ER34: http://video.google.com/videoplay?docid=-6082164220224172061&q=Skyline+drift&pl=true Kan noen finne Mines', til de som lurte hvilken det var? Husker ikke hvor jeg en gang fant den... Forresten: http://videos.streetfire.net/search/Nissan+Skyline/0/5EF9BB7D-525A-4290-A1CA-34ABF97CF3B7.htm 1600 bhp, 342 km/h http://video.google.com/videoplay?docid=-1823956582093353436&q=Skyline&pl=true Original Skyline R31-reklame http://video.google.com/videoplay?docid=-1303539293958524372&q=Skyline&pl=true :)

Hehe. Har veldig lyst på en Einser, så kanskje jeg tar meg en tur til bartemann-land... :D

Så ergelig.. Den er kjedelig. Lykke til med farge-finningen :)

The Super-Duper-Supra.. Ligger jo i navnet :D

Ja, helt nydelig :) Men, det er ikke mange pene Legender i USA.. De fleste er rånet opp så det holder.. Enten ruller de på 22" chrome-look felger, eller 13" stålfelger med aluvinge.. Men, Legender har potensiale til å bli _virkelig_ pen.