eiriksmil

Litt mer grunnet, passe tomt i motorrom blitt :) Bagasjerommet, prøvemontert plasten Prøvemontering av Turbo-setene

Seat Altea 1.9 TDi flytter seg helt kurant, ser grei ut. Kan vel finne en pre-reg eller demobil til langt mindre enn ny bil hos forhandler. Hadde det vært opp til meg, VW Golf IV GTi. Den har en del futt, og ser grei ut til familiebil å være. Ikke en god GTi, sammenlignet med Mk I og II, ikke like gøyal, og ikke mye GTi-sjel igjen. Men, den går bra :)

UPDATE! Jippi! :D Da var dagen reddet! Lykke til med start :)

Regner med at de fleste her kjører til jobben, men likevel lurer jeg litt. Hvordan kommer folk seg til jobben, hvor langt er det dit, og er det mulighet for kollektiv-transport dit?

Snakker vi av erfaring her? :D

Haha! :D

Noen legger seg 09:00, starter jobb 5:30 og sjekker BF 5:00.. Noen legger seg 11:00, starter jobb 8:00 og sjekker BF 7:30..

Time, eller noe.. Husker ikke akkurat, men var vel ikke der rundt 6..

Har det, men vanskelig å gå ut midt på natta når du må forbi foreldres soverom, osv..

Nå står hele driten på skolen :/

Meget godt poeng. Det er imidlertid USA som freaker mest ut når noe skjer (Iran skal liksom lage atombomber), og de har mye med verdensøkonomien å gjøre. Når USA skriker opp, skriker alle opp. Det er alt for mange faktorer ved bensinpriser. Det kan være 10.01 den ene dagen og 12.99 den andre, fordi noen har sprengt seg selv i lufta utenfor en "vestlig" ambassade..

Jeg tenkte på det etterpå, at RS modellene kanskje gjorde det. Vet du om man får noen Evo I til III med venstreratt, eller er det fra Mirage-basen kom? Jeg internasjonaliserer EvolutionForums, og dersom du så linken, ville du se at det var mye info fra både Storbrittania, at jeg har lagt ut alle modellene som ikke ble solgt i Statene. I tillegg, USDM-spec Evo VIII har rattet på riktig side, og selges 30.000 under listepris her hjemme dersom man finner en import fra USA (to grunner, fordi den er import og billigere avgift opprinnlig, grunn 2 kommer senere). Da er det også greit å kunne litt ;) Forresten, Amerikanerne har ikke peiling på Evoer tidligere enn VII (USA VIIIen er bare en VII, men de vet vel ikke det engang, forresten også grunn 2 til hvorfor USDM er billigere enn Euro her hjemme). Mange av dem bryr seg ikke om annet enn bremsetall og 1/4 tider, og få bruker penger på respons, kjørbarhet og kjøreegenskaper. Briter er langt flinkere på dette, men den ultimate Evo måtte vært en som har levd ett par år i Japan, før importert av en japaner til Kypros (salt-frie, snø-frie veier), og kun brukt Japanske ettermarkedsdeler, som eksos, luftfilter og turbo timer, større bremser og coil-overs system. Ingen flere mods, grunnet bedre reabilitet. Nei, en USA Evo er ikke drømmen for meg, det er Japanerne som gjelder når man skal bygge Lancer Evo. Hilsen Eirik :)

Hos meg også, skjedde natt til i går.. Det må nok sove :D

Hvem er du spion for? :D

Og da er subkassen ferdig. Komplett! Hva syns folket?

Likte spesielt det første der. Utrolig pent bilde :)

Jeg er unnataket :D Plexiglass er jo en fin ting ;)

Har grunnet litt i dag, bilder kommer senere. Var ute og brukte litt penger i sted, lar bildene tale for seg selv

Jeg vet vi ikke snakket om GTi, men brukte den Golfen som har omtrent samme motor, samme navn, men er to forskjellige verdener.

Og du kan knulle deg selv ;) Jeg sa jo tidligere at jeg respekterer Hagen for det han har gjort som politiker, men jeg trenger ikke støtte hans meninger for det..

For det første, ja, mener å huske at Svenna hadde hadde Evo V med venstreratt, som G-Man har nå.. Tenkte på det først nå. Dersom du som privatperson i USA skal importere bruktbil må du ut med 10.000dollar. Derfor er tidligere Evoer utrolig sjeldne der. De fikk ikke før VIII (8). VII kom aldri offisielt til USA...

Ta alle delene du kan, sell de du ikke bruker og skrot bilen for 1500. :)

Dersom noen husker den rustfrie skjermen med stensprut, så går det fremover. Bare pusset ned grunningen i dag, blir mer grunning i morgen Og dersom noen husker basskassen, skal stoffet tilpasses og kjøpes i morgen, nei, i dag, i 11-tiden, så da må jeg bare pusse ned de siste ujevnhetene og lime litt på suspekte steder Da blir det vel grunning i dag også tenker jeg, ettersom butikken åpner snart ;)

Opel Zafira ble iallfall solgt som Subaru i Japan.. Saab er jo mer eller mindre Opel (eller omvendt). GM har lekt med dette lenge, og nå ser du resultatet. Individuelle biler vinner, over brand designing og bagde engeneering (skrev en u-publisert artikkel om dette en gang, var ment for MotorBransjen, men det ble ikke noe av). Hadde forresten ikke noen av dere sett klistremerket bak, hvor det står "MEX" for Mexico? ;) Jo, forresten, trådstarter så dette, men det er vel en slags årsavgift i Mexico, vil jeg tro.. :)

Altså, for å gjøre en ting klart, bare, som jeg glemte å nevne. Dersom folk vil bruke oljepenger kun for å senke skatter og avgifter, gi høyere rente og gi folk bedre betalt, vil det gå rett på ræva. Dette er typisk egoistisk tenkning, og selv om den er egoistisk, vil det ikke engang gi noe lang-tidsmessig. Dersom alt opprustes, og viktigst av alt, mer statlig bidrag i oljeraffinering, vil de gamle oljepengene gi Norge sikrere, enklere, mer miljøvennlig, og ikke minst, mer effektivt oljeutvinningssystem, som vi vil tjene mer på i lengden. Greit nok at oljen en dag vil ta slutt, og noen vil kanskje hevde at, bruker vi oljepengene nå får vi dem aldri tilbake. Men, dersom oljeproduksjonen blir mer effektiv, frakten av oljen blir mer effektiv, produksjonen av olje-baserte industrielle varer blir mer miljøvennlig, ja, da bruker vi jo langt mindre olje på å utvinne det også. Oljeprisene vil gå yttligere opp, Norge vil tjene enda mer, og viktigst av alt, vi beholder den vitale oljen lengre. Hvis vi da i tillegg satser mer på E85 og E95, som inneholder 85% bioetanol og 15% bensin, og tilsvarende 95% og 5%, vil vi få enda mer ut av oljen. Det største problemet, er at høyresiden vil bruke oljepengene, men den høyre side vil alltid være konservativ. Derfor vil de aldri gjøre noe så drastisk med oljepengene, mens den venstre halvdelen vil gjøre noe radikalt, men ikke vil bruke oljepengene våre. Vi trenger rett og slett ett parti som tenker nytt og intelligent, som kan love det de holder, og ikke minst, være ett folkelig parti med kunnskap, intelligens og viktigst av alt, ha gjennomtenkte argumenter. Dersom vi fokuserer mindre direkte på innvandring, men mer på modernisering, vil det meste løse seg. De finere og mindre fine strøkene vil jevne seg mer ut, ikke fordi de fine blir mindre fine og får mer skatt, men mer fordi det som før har ligget etter, blir mer modernisert. De dårligste betalte jobbene, og de farligste, vil bli mindre farlige og bedre betalte. Og med en helt ny infrastruktur, helt nytt oljesystem, og helt ny teknologi, kan Norge også være med på industrien, og jordbruket, vi vil tape til billigere land og områder. Vi vil alle det samme, uansett hvilket parti vi stemmer. Vi vil beholde Norge på topp, slik det er nå (konservativt), men for å komme dit trenger vi en liten revolusjon (radikalt), som må til for at Norge ikke taper terreng den dagen oljepengene er slutt. Og den dagen må vi tenke tilbake, og se, at vi brukte oljepengene på moderniseringen vi den dagen vil ha hatt mye mer nytte av, enn litt personlig økonomi (som også vil få det bedre dersom Staten har det bedre).