eiriksmil

Kutte opp og sveise inn nytt, eller bare pusse bort? Gratulerer med pen bil :)

Kan jo ta noen raske facts: " Mk2 GOLF 20V TURBO ENGINE 1800cc, 4-cylinder, 20-vavle IHI VF34 Turbo Bosch 440cc injectors Water injection Golf Rallye intercooler HKS dump vavle Haltech engine management 16V fuel pump Jetex induction kit Upgraded Jabbasport exhaust manifold 2.5in exhaust TRANSMISSION 02A gearbox from Mk3 Golf VR6 gears Peloquin differential SUSPENSION Leda coilovers Polybushes Lower front strut brace BRAKES G60 brakes all round Ferodo DS2500 race pads WHEELS & TYRES 7.5x15in Ronal LS (road) 7x15in OZ Superleggeras (race) 195/50 15 Toyo Proxes (road) 205/50 15 Toyo R888 BODYWORK GTi arches GTi big bumpers Carbon fibre bonnet Titanium exhaust tip BMW style rear lights INTERIOR Corbeau bucket seats Smith gauges Boost and ignition controllers ICE Pioneer head unit 4x speakers Sub and amp in removeable box PERFORMANCE Max power - 360 bhp (est)" Disclaimer Dette ble skrevet av side 233, fra Max Power (UK) December 2005. Jeg garanterer ikke at det ikke er noen feil. Copyright Max Power.

Ah, balle, det var sant ja.. Jeg har de engelske, skjønner du.. :) EDIT: Fant det! :D Det er to RX-7er på forsiden, en rød amerikansk, og en japansk Veilside-kitted. December 2005.

Kunne jeg bare finne det bladet... Hvordan cover-bil var det? Var det Pug 306en, eller Nissan 350Zen, eller ett annet blad jeg ikke husker jeg har?

Jeg trodde RAM var hovedkonkurrent til Tacoma, jeg...

Gøyalt. Min bil står med dørene på gløtt, og uten isolasjon, gulvtepper, noe. Da det var tepper der, dugget det fælt, men nå er det null dugg.. Fortsatt kald bil! :( Konklusjon: Det er gulvteppene som inneholder fukt. Skru dem ut og legg dem inne til tørk. :)

TurtleWax ga iallfall fin fargeforskjell på Charaden.. Ble grei den originallakken.. Eller, er vel omlakkert noen steder, så det er uansett ujevnt. Bruker alltid Turtle Wax på Yaris Versoen. Skal prøve ut Meguairs når snøen letter og temperaturen kryper oppover. På kundebiler går det i litt forskjellig. Bruker AutoGlym uten problemer, men er vanskelig å jobbe med til tider. Turtle Wax er uhyre enkel å jobbe med, men gir også ikke den beste finishen. Det synes jo ikke på lang avstand, men når du kommer inn på er det jo kanskje ikke best. Som sagt, saster på å bruke Meguairs til våren...

Det er vel bare at det er nyere motorer og Twin Turbos..

Ja, se, endelig en deilig bil! ;) Neida, mange av Volvoene var fete her, men man skjønner jo kanskje hvorfor noen syns 240 blir blodharry og firkanta i sammenheng ;) Fine damer, Jonte :)

Itte je heller, men jeg tror jeg har originalen fra UK. Er det den med Fiesta Cossie og?

Jeg vil nå si at Type-R passer Europeiske veier langt bedre enn Si..

Og: UKDM = United Kingdom Domestic Market (Ofte forskjellig fra EDM, høyreratta bilder gjør at det er mye JDM inni bildet) ADM = Asian Domestic Market (Japseland er tross alt en liten del av Asia) ;)

Den var gøyal da Honda sa de skulle produsere den, men nå begynner den kanskje bare å bli litt vulgær? Tom Ford fra Fifth Gear (tidligere CAR Magazine), sa at alt føltes kvalitet, og det så virkelig slik ut og! Men, hva om de hadde lagd en deilig, ikke MPV-design bil, litt mer konservativ, men noe sexy og deilig? Tenk på den kundemassen! Dashboardet er litt smart, riktignok, med prioritering på knappene og dashboardet, de viktigste knappene er nærmest føreren (rattknapper, anyone? :rolleyes: ).

Da skal du jo seff snu bilen på hodet da!!! Ammatør!! :P

Forresten, den Forden var direkte forhistorisk! Ford tenker kanskje litt dumt? Hjelper jo ikke med detaljer som blinklys i speilen, når bilen ble designet på starten av 90-tallet!

Nettopp! Ingenting! Takk! :)

Interiøret så litt ut som nye Civics... To lags system, med de viktigste instrumentene nærmest. Hadde ikke hatt noe imot å ha den som arbeidsbil! Kebab, siden Tundra ikke er for Norge, har du selv regnet om målene (inches/mm)? Tøft at du gidder for oss! :) Bakdørlåsene var forresten helt ekstremt tøffe til å være pick-up!

Det at det bare renner skyldes enten at du fyller på for mye (galt), eller snur den på hodet, og renser opp (riktig)... Skikkelig gøy, av og til... Jeg blir så sur... :D

Nei, der hadde du jo for så vidt ett poeng...

Skjønte jo det... Tenkte på med noen som allerede hadde kant :hello:

En Evo-hva motor, tør jeg spørre? Volvo Evo (finnes det?) Mercedes Evo? BMW M3 Evo? Mitsubishi Evo?

Hvorfor ikke bare kjøpe noen gamle, bredere stålfelger??

Kommer jo både ann på hvor mye varme din motor produserer (turbo gir fra seg mer varme enn N/A), og hvor mange grader lakken bobler/smelter på. Varmebestandig lakk er en fin ting :)

Beste driftebilene er forresten Blitz ER34, Nissan 200 SX S14 og S14A, og Mazda RX-7. Vanskelig å snurre rundt, selv med fulltune. Vi snakker da rundt 600 bhp...

Har du spilt LFS S2? Jeg lurte litt.. Satt med 900 graders Driving Force Pro, både på LFS og GT4. Og det å drifte er annerledes fra begge, men utrolig gøy! Hvilken er mest realistisk? Eller kan det ikke sammenlignes i det hele tatt?