eiriksmil

Jeg er sånn passe trøtt nå, men bare dropper du clutchen? Har hørt at du får dårligere launch da, enn om du slipper rolig..

Hehe. Skal jo dobbeltteipe plasten fast og da seff ;) Den som lever får se.. Sandblåses skal det iallfall gjøres! :D

Det går sakte, har hatt en million andre ting å gjøre i det siste.. Har vært noe helt sinnsykt hektisk. Dessuten er det ikke det samme på vintern. Til våren, derimot, skal du se ;) Hmm.. Valpen. Det likte jeg.. :D

Som jeg sa, Exedy Twin Disc...

Kjerring.. :D

Gratulerer med dagen om en time.. Evo V RS monster Evo, R32.. Driter du penger? Flere biler på lur? Anyway, Happy Birthday! :???:

Veeldig fint om dette kunne tas på PM... :)

Kan jeg sandblåse når jeg har dekket til med plast?

Hehe. Tenkte å legge plastikkduker over dashbord og ratt, rundt dørene, og legge teip rundt ledningene, eller kanskje flytte dem, henge dem oppi taket mens jeg holder på..

Hehe. Måtte le litt av den :) Clutchen på Evo er ikke heelt god... Du må bruke litt hue for å kjøre den.. If you see my point.. ;)

Hele Evo VII drivlinjen er ganske dårlig, når det gjelder holdbarhet. Kunne sikkert klart 800 bhp og de, men hvor lenge er spørsmålet, ikke om.. USDM Evo VIII er jo som kjent basert på JDM VII. Og USDM bilene har hatt en god del problemer med clutch og girkasse. Sikkert fordi mange av dem er vant til automat, og fordi mange av dem er 16-20 år gamle. Unnskyld så meget dersom jeg formulerte meg dårlig.. Men, clutchene og girkassene tåler langt mindre enn STis. I tillegg er JDM og UKDM Evo VIII kassene 6-trinns, mens EDM og USDM er 5-trinns. 6-trinns kassene var problematiske i 2003, da de var nye, men i 2004, da de kom i USDM Evo MR, var de oppgraderte. Samme med JDM/UKDM Evo VIII kassene.. 2006 Evo-serien har derimot langt bedre girkasse enn noen av forgjengerne, og sammen med MIVEC-motoren begynner de å bli ganske bra når det gjelder daglig kjøring. Jeg leser ofte om USDM VIII eiere (må ikke forveksles med USDM RS eller MR, dette vet du vel) som smelter clutchen, bilen bryter ned for dem under vanlig kjøring, turbo som cracker, trans som går helt koko, og forhandlere som nekter å godta reklamasjonen/garantien.. Evo VIII må behandles med en viss varsomhet, og du må vite hva du gjør når du kjører den.. Mye kan lett gå galt.. Akkurat nå leste jeg jo på EvolutionForums.com om en som hadde clutch problemer.. Men hva vet jeg? Jeg er jo bare mindreårig...

RalliArt kan du glemme hvis Kollevold er dyrt. RalliArt er sinnsvakt dyrt. Exedy Twin Disc Plate, derimot ;)

I morgen skal bilen sandblåses innvendig.. That's right. I morgen! Har fått låne kompressor av naboen, eller, skal låne den. Så i morgen tenkte jeg meg en tur på Biltema. Hva trenger jeg? Sandblåser og sand.. Noe mer? I tillegg, hvordan fungerer sandblåsing egentlig? Inntil i dag trodde jeg sanden ble sittende på i en slags lakk, og at det så ut som grunning. I dag fant jeg ut at det kanskje er mer effektivt sandpapir.. Hvordan fungerer det egentlig? Må jeg støvsuge hele bilen etterpå da? Med andre ord, bare ligger sanden igjen?

Belter er på... Belter er av, lagt i små plastposer, som igjen legges i skoeske. Smart! En ting er sikkert.. Dette er ikke asfalt! Er det gummi-plast lignende saker? Asfalten er borte vekk! Litt rust

Det er mye som kan være langt verre enn dette. Hadde hjulpet litt med video ja..

Jepp, var det jeg også tenkte. Jeg vedder på at det skallet er fylt med lys på USDM Charadene... Hmm.. Kanskje prøve å påvise for Biltilsvinet at bilen skal ha dette? ;) Dersom du trekker ekstra sett med kabler, må du lodde da? Seriekobling eller parallell? Takk for svar :)

Har litt lyst til å gjøre lignende på min bil. Det er ett langt blinklys, delt i 2 deler. I det ene er det blinker, nr. 2 er bare ett tomt skall. Nummer to ser man ikke forfra, men fra siden. Dersom man setter en 5W pære der, kan jo det bli tøft.. Hvordan legger man opp dette med kabler, og slikt?

Ahaa. Det forklarte jo en hel, god del! Ergo, kort tid om gangen?

Jeg skal sandblåse der hvor det er rust, på le gulv . Bildet av Le Gulv: Asfaltmattene er borte nå. Under dem hadde det lurt seg inn litt rust. Tenkte å sandblåse der jeg ser rust, i første omgang, i tillegg til rundt rusthull.. Kanskje 3 stk. Så bak på skjermkanten, og fremskjermene. Dørerene tror jeg jeg venter litt med, de ser ganske greie ut. Samme gjør panser og slikt.

Til fortreffelig-rød-Golf-II-eier.. Ja, deg ja.. Har du gjort noe spesielt med blinklysene? Kom over en post i mediaforumet, hvor blinkerne alltid lyste. Bare knipset akkurat mens du blinker, eller er de konstant på? Hvordan gjør man det? Evn. får det godkjent? Peeen bil! :)

Unnskyld at jeg er litt treg, men har jo aldri gjort dette før. Dersom man tar små områder av gangen, venter litt, og tar ett lite område til, blir det da bedre enn om man klinker på masse med en gang? Hva med innvendig da? I karosseriet.. Vil det "slå" seg akkurat som panelene, eller er det noe annet? Hvor langt fra bør man stå?

Aha ;) Hva med skjermer da? Samme?

Takk for tips! Det slår seg? Dvs at det bøyer seg? Feiltilpasses? Samme med skjermer, eller bare bevegelige paneler?

Gjort noe siden 2005 da? :P

Jeg mente egentlig mekaniske, men lærte faktisk en god del der. Så det er altså ingen mekaniske forskjeller fra din og 2002-? Takker for linken forresten. Den er nå "favoritt" :)