eiriksmil

Det er stygt på en cab, da. Behold den nesten slik som den er, bare uten Altezza-lyktene og kanskje med litt senking, sota baklykter, window tints...

Nå som du har en så fet Corolla, trenger du 323en da? Den er dritfet... Begge er egentlig det. :thumb

Jeg tror han endte opp med en Audi i stedet...

eGtTurbo: Har du noensinne sett en comparing video fra Tsukuba i Japan, hvor Evoene alltid vinner. Den eneste som var nær Evo VIII MR RS var Impreza Spec-C STi, og den koster mer. Bilene i Norge er vanskeligere å sammenligne. De har begge 265 hk standard, men i Japan er det mye morsommere. 280 hester fra eller til, helt opptil 300. Slutt å uttal deg om rally-resultatene og om Tommi. Tommi var Mitsubishi (selv om han sviktet dem på slutten). Colin deriomot, var Subaru. Du sammenligner 2001-modeller og 1996-modeller. Og det er ikke natt og dag mellom rallybilene og gatebilene. Visste du at til omtrent 1998 måtte WRC-teamene ha homogelerte (eller noe slikt) gatebiler. Derfor har vi Escort Cosworth, Impreza STi og Evolution. Mens Impreza 1.6 TS og 2.0 WRX ligner, gjør ikke Lancer og Lancer Evolution det. Når man snakker Impreza snakker man alt fra 100-hesteren jeg ser hver dag til skolen, og rallybilen Petter kjører. Når man snakker Evo, da snakker man Evo... Skjønner? Jeg er kanskje litt objektiv, men vet du hvorfor? Fordi jeg digger Evo? Og vet du hvorfor jeg digger Evo? Ikke fordi den var med i 2F2F, eller fordi Tommi kjørte den. Jeg hatet faktisk Tommi og Mitsubishi i 1998. Jeg liker den fordi den er oppskriften. Den ble født 2 år før (selv om Audi Quatto må ta noe av æren) kopierte bare Subaru oppskriften da de lagde sin Impreza. Riktignok en herlig Boxer-motor, men 4-hjulsstrekk, 246 HK (samme som Evo II) og turbo. Alltid har Mitsubishi vært overlegne. De fant opp hele greia, de har vunnet mest i rally, 4WD er vel kanskje understyrte, men Subaru har alltid vært mer understyrte (hvis du har kunnskap nok til å vite hva dette er), når Mitsubishi lanserer en ny modell (MR FQ-320, MR RS, IX) har Subaru en tendens til å følge etter (WR1, Spec-C, 2006/Version 9). Og ikke bare hør på meg... Hør på alle motorjournalistene som har en tendens til å helle i favør av Mitsubishi Lancer Evolution. De har til og med lovprist den mer enn Ferrari 360 (ikke helt Off-Topic ser dere :)). Kan vi ikke bare sette oss til ro med at Evolution er dokumentert best, og at vi er klare til å fyre av igjen når Evo IX og STi 2006 skal settes opp mot hverandre? Og PS, jeg liker jo STi og, bare ikke like mye... :)

Hvorfor er det ikke noe Yaris forum?

Røa, Oslo Vest, Norge.

De har samme front, ellers er de forskjellige.

Trolig nok ikke. Disse bildene ble plutselig vist på en pressekonferanse, der Mitsubishi gjorde det klart at dette var et konsept, men la ikke skjul på at ikke var langt fra produksjonsmodellen. Ikke F om jeg skal ha Evo X, iallfall.

Joa, men vet hvordan mekke seg stilling... Jeg så på den blå Evoen, håpet den var i Oslo, men ved en nærmere kikk var det visst trondheim. Den er RÅDIGG da. Er det LHD eller RHD? Du må legge ut flere bilder på CarDomain. Evo VII er jo sjelden nok, tror ikke det er mange som eier RSII utgaven i Norge. Jeg for min del satser på en Evo II når den tid kommer, men nå får jeg bare nyte bildene av din VII. Gjett om jeg ble stolt når jeg så den kom fra Norge, da. :D

Escudo teller jo liksom ikke. Den er for bra. :D

Av den splitter nye, V10, 500 hester, blodsugetypen ja :D.

Se det på den lyse siden: Enten monterer du et saftig hood scoop eller bytter til det carbon panseret du alltid har hatt lyst på. Helt seriøst, det er noe dritt når slikt skjer. Jeg skulle banket ham opp og krevd at han skulle betale meg her og nå.

Huffameg... Skal vi finansiere Evoer og STier, slik at de kan ta oss? Merkverdig... Skal vi ikke få noe igjen snart da?

Så en tysk registrert BMW M5 stasjonsvogn i dag. Visste ikke engang at de hadde kommet ut.

Hva skjedde med delebilen? Knuste du den da du var ferdig? Uansett, fet delebil, ass! ;) Neida, Vectraen ble fet den.

Var de konverterte? På mange sider jeg har lest, skal ikke Evoen ha vært ment for andre kontinenter enn Asia, og da som RHD.

Aha. Takk. En ting til, går det an å spille mot comp. på Las Vegas? Så screen shotsene av det før GT4 ble lansert, men det funker visst ikke i spillet...

Har du sett interiøret eller? Bare så digg!

Hvordan launche en FR? Jeg bare spinner som et hel***e, når jeg kjører FR. Klarer kun 4WD.

Nei, dette var bra, Jantore! Beste RX-7 jeg har sett noensinne??? Også i Norge, da. Flinke folk som deg gjør meg til en stolt nordmann.

Hehe. Du skjønner, da jeg fikk lysten på racing, les 1998, var det ikke stort gatebilmiljø i Norge. Da hørte jeg kun om Volvo 240er som dro 200 hk på bakhjulene og sa at de hadde den feteste bilen ever. Som tenåring begynner jeg å bli litt lei å høre 4 EVAH, og slikt... Uansett, godt å se at noen har fått sansen for stil og Evoer. De er jo bare konge. Og på Røa suger jo miljøet. Den heftigste bilen er Porsche Cayenne Turbo, som ikke brukes til annet enn barnefrakt... Bare jeg tar meg en tur til den andre kanten ser jeg fort 10 fete biler.

Hehe. Skulle ønske det ja. Alt jeg har fått fra norske Evoer er en liten titt på en VI eller en VIII mens de har rast avgårde.

Ble heftig imponert av de bildene. Må jo desidert være norges råeste Evo, ikke bare styling-messig, men også motor-messig.

Nå tenkte jeg 3000GT, ikke Evo. MR utgave kjører VR-4 motoren, men er lettere enn utgaven VR-4. Har en kompis av deg 3000GTen eller Evoen? Begge er digge.

Hehe. Jeg bare hater når folk sier EVER og slikt. Uansett, sjekk ut www.evolutionforums.com hvis du gidder. Der finner du sikkert masse info, og vi trenger fete folk med fete biler, det er sikkert.