eiriksmil

Jeg vil si motorvask er nødvendig, veisaltet trenger inn der som alle andre steder. Dynamoer som ruster fast osv er sjelden gunstig :) Tar bare hageslangen jeg, maks kobler jeg ut minuspolen av helt sikkert overtroiske (i mangel av et bedre ord) grunner, og går over med litt trykkluft spesielt rundt pluggene, men også på alt annet elektronisk. Ved å tørke skikkelig blir sluttresultatet ikke uventet litt penere og.

Skikkelig tøff og, trenger bare litt mer senk bak.. :)

Å? Det var også nytt for meg..

Kristoffer Joner var vel spottet der og..

Lage ny, midlertidig bruker og skrive at du har problemer med å logge deg på?

Å? Det var nytt for meg..

Takk skal du ha :)

Ja, spør ikke meg hva som lager klunkelyden.. Må uansett av med coiloverne igjen, så man får vel forske litt på det da :) Tok noen bilder i dag og:

Tok en litt meningsløs video etter å ha vasket bilen i sted.. :) kpqQPGwacMk

BRA Gunnar, BRA... Det som er enda verre enn moderatorer er brukere som gjerne oppfører seg som dem :coplight

Dette ser BRA ut Lars :)

Det er da mange saklige grunner/argumenter for gjennomsnitts-ATK, for eksempel sikkerheten på strekningen boksen er satt opp på. Jeg er skeptisk til at disse boksene kan bli en sovepute, og at man derfor ikke oppgraderer den farlige strekningen, utover det har jeg ikke noe imot streknings-ATK. Nå skal jeg kjøre strekningen forbi Bamble ganske mye fra slutten av sommeren og utover, kanskje jeg endrer oppfatning da.. Etter det jeg har erfart er folk redde for overvåkning dersom de bor i et land hvor korrupsjon og/eller statsterrorisme er et reelt problem (tro hva du vil, det gjelder IKKE Norge), har noe å skjule eller hvis de bare trenger enda et påskudd til å syte og klage litt...

Lurer på om du mener at en bil som holder 570 mil med mye cruising i 140 og uten annet enn en titt på olja ikke er driftsikker? :D Men skulle gjerne tatt turen i noe mer komfortabelt :)

Hehe, det å dra på langtur med denne var omtrent som da jeg dro på isbane uten å sjekke olje på den hvite - det gikk det og :D Man må bare tro at alt går bra, og hvis det ikke skulle gå bra får man ta det der og da. Dæven.. Jaja, TynZ er ikke lengre enn at man kan ta det som en dagstur da ;) Får oppdatere med de siste dagene. Dag 4 Vi endte dag 3 like etter Bjerkvik, kom såvidt inn i Troms etter det jeg husker. Våknet utpå dagen, kjørte nordover mot Alta. Inn i Finnmark: Noen reinsdyr som hadde forvillet seg inn på veien: Utover dette ble det merkelig nok ikke tatt noen flere bilder fra denne dagen. Kom til Alta i 9-tiden eller noe på kvelden, spiste kinamat (sykt godt restaurant, Restaurant Asia i Skoleveien 1) og sov på Kronstad camping. Dag 5 Vi forsov oss til klokka var halv ett utpå dagen, men vi fikk nå iallfall kjørt endel på fredagen. På vei over vidda mellom Alta og Skaidi: I Hammerfest var vi i mål skulle vi tro banneret: Men neida, vi fortsatte og Nordkapp nærmet seg: Endelig framme: Deretter kjørte vi mot Lakselv og slo opp teltet et sted nær Oldenfjord. Dag 6 Kvelden tidligere hadde vi avtalt å treffe en gammel kollega av min mor, Alf, så det første vi gjorde var å dra til Lakselv. Uten mobilnett (det brøt visst sammen den dagen) var det ikke så lett å finne ham, og da vi endelig fikk kontakt viste det seg at var i Karasjok denne dagen. Ikke lang tid etterpå var vi der, og ble servert finnebiff og vist filmer om sameland, eller Sápmi som det heter på samisk. Her er Alf og jeg: I Kautokeino ville Einar ut på en eller annen cross-bane: Ferden fortsatte. Finland! Digge finske veier, og skikkelig mye dritt på ruta: Etter en liten kjøretur, Sverige! Til de som syns E134 gjennom Kongsbergs 40-sone og fartsdumper, denne gjennomkjøringen i Karesuando er hakket mer spesiell: Relativt øde veier var det iallfall: Dag 7 La oss til å sove i bilen kvart på 6 på morgenen, våknet som vanlig altfor sent, denne gangen i Storuman. På vei til Östersund var det fortsatt øde veier: Einar drepte en fugl, denne ble stor attraksjon i Östersund. Når svenskene tok bilde av den måtte jo vi ta bilde av den og: http://i67.photobucket.com/albums/h319/eiriksmil/IMG311-2.jpg Regnbuen så vi: Og før vi visste ordet av det (okay, etter ganske mange timers kjøring) var vi i Stockholm: Og her døde kameraet. De siste milene mellom Stockholm og Oslo var ikke sånn veldig spennende, tror vi brukte 6 timer og rullet iallfall inn på tunet mandag morgen klokken halv 8. Da hadde vi tatt livet av en fugl, virkelig holdt på å kjøre inn i en reinsdyrflokk som kom over veien, unngått en ELG som hadde gått rett over veien i Sverige og kjørt nesten 570 mil siden tirsdag morgen med en bil jeg hadde eid i under en uke :) Epilog: Jeg og RDL var i Koppang i Østerdalen og hentet Rollaen på mandag ettermiddag og den er nå tilbake der den hører hjemme. Inspiserte den så smått i går, og det ser ut som om fjærbeinet har knukket og that's it. There's hoping :) Takk for at du gadd å lese igjennom :)

I tillegg til at diesel, iallfall for mange av oss, er like spennende som å runke en trestokk :sick

Fylte litt E85 på en gassermotor i helgen, hadde trolig et sted mellom 50% og 70% E85 (dvs altfor mye). Bilen fuska og gikk dårlig på tomgang (som ventet), men det rare var at hvis jeg dro ut choken og ga på gikk det merkbart bedre enn på vanlig 95. Brenner E85 magrere enn 95 blyfri?

Sjæl, kanskje? :) Som du leser er eCall noe EU har funnet på, ser ikke helt at det er et argument for at Norge er Europas Nord-Korea og Burma.. Men du har vel kanskje sett slike karer ved grenseposter i Norge som passer på at du ikke slipper ut?

Litt off topic dette, men hva hadde teoretisk sett skjedd hvis man hadde skrudd inn noen bakseter i en grønn-registrert bil? Avgift for hvite skilter pluss litt mer? Eller mangellapp? :P

Hvis du er sånn nogenlunde oppvakt og bruker noen fjærklemmer før du gjør jobben unngår du kjeve-knusing. Trådstarter, det at der er ujevn høyde fra mellom dekk og hjulbue foran og bak er helt normalt, da de fleste biler har en lavere bue bak enn foran. Se på kanalen, siger den fortsatt bak? Hvis ja, er dempere/fjærer visuelt skadet (lekkasjer, knekte fjærer etc)?

Corolla er god på langtur ja. Einar gjorde 140 km på en time nå i sted, det er ikke ille :) Sitter nå i Stockholm og skal snart starte på hjemturen, med en fugl fra Lapland hengende ut foran (roadkill). Stor attraksjon i svenske byer...

Hvis det er snakk om utbyttbare deler blir den det. Er det snakk om jig spørs det vel.. Og nei, Saltstraumen var vi ikke innom. Vært mange andre steder, akkurat nå er vi i Hammerfest :) Dag 3 forts. Som skrevett møtte vi B.T.i :) Stille Dal: Fine veier nord for Fauske: Chill sted: Et sted mellom Fauske og Borgnes, der E6 fortsettes av ferje. Alternativt kan man ta ferje over til Hinnøya og komme på baksiden av Harstad. Det gjorde vi. Sjåføren slapper av på ferja: På Hinnøya: Telefonboks i Harstad: Vel fremme i Harstad tok vi oss en hamburger og hilste på Margido her på forumet :) Yngves party-uttrykk: Vi kunne ikke skjønne at Harstad-området var så dødt. Det var før vi skjønte at klokka var 12 på natta. Er det sol vi ser?? Einar soler seg i glansen.. høhø Midnattsol! Her var det like før vi la oss til å sove i noen timer. Det var dag 3, får komme oss up to date etterhvert. Skal nå til Nordkapp, så til Karasjok og Kautokeino inn i Finland og Sverige, så vi har nok kjøring foran oss i dag.. Som ellers :) Einar har i skrivende stund 2589.0 km under beltet siden tirsdag morgen :)

Oppdatering. Skal prøve å få laget en liten dagbok her, i den anledning sitter vi nå på Kafka Cafe i Bodø og har kjøpt to cola til en sum av 72 bitre kroner - men da har vi også internett.. Dag 1 Hadde pakket bilen og satte snuta nordover i 9-tiden, milene gikk unna og alt var knall. Gikk greit igjennom Østerdalen bortsett fra at det var veldig vått og fuktig.. Jaja, men snart var vi på Dovrefjell tenkte vi :) Så skjedde det som absolutt ikke skal skje på biltur - ting gikk ikke som planlagt. Høyre forhjul kom borti en såvidt eksisterende veiskulder (kjørte under fartsgrensa faktisk), hjulet punkterte, bilen sklei ut i grøfta og hoppet en 2-3 ganger før den landet med et brak på en stein. Enten det eller så flyttet vi steinen noen hundre meter... Fikk bilen opp av grøfta, bilen starta til og med, men den bilen kunne ikke ta oss til Nordkapp, ikke hjem forøvrig heller.. Ringte tauing og ble tauet til nærmeste verksted. Jeg var optimist, og skulle bare banke ut forstillinga og kjøre videre. Realiteten er av og til hard.. Alt var stengt, Toyota var 10 mil unna og delene vi trengte var sikkert langt pokker i voll, og selv om vi hadde hatt delene er det ikke sikkert resultatet hadde blitt godt nok til å kjøre 500 mil.. Da jeg sto der og tenkte at jeg nå skulle hatt en delebil kom jeg til å tenke på at jeg skulle titte på en KE70 når jeg kom hjem fra Nordkapp, den var påtenkt til å bli delebil.. I stedet ringte jeg noen venner, en KE70-eier og snakket litt fram og tilbake. Vi lot bagasjen stå igjen i Rolla (kameraet og, så litt lite bilder her), hev oss på toget til Oslo, og noen timer senere handlet jeg bil så og si usett på Majorstua for 5 lapper. Prøvekjørte ikke engang bilen (som gamleeier hadde døpt for Einar) jeg, men til Nordkapp skulle vi. Det hadde vi bestemt oss for.. Dag 2 Vi gjør et nytt forsøk! Satte snuta nordover i 11-tiden etter å ha vært på Risløkka og ha ordnet formaliteter. Einar er fra Løten og likte seg antageligvis bedre enn hva jeg gjorde oppover for å hente alt ut av vraket. Vi var igjen midt i Østerdalen, og kunne plukke ut bagasjen fra Rollaen, over i Einar. Det regnet fortsatt i Østerdalen.. Nå som vi hadde kameraet kunne vi også ta noen bilder. Først en noe ujevnt, men nysenket Rolla: Einar og Rolla, side om side. Rolla skal forøvrig hentes ned til hjemlige trakter når vi er nede igjen. Så fortsatte vi der vi slapp med et brak på mandag. Østerdalen er spennende.. Vi skremte bort alle barna og jeg satte meg på verdens største spark og lekte mongoloid: Været lysnet, her er Einar i Sør-Trøndelag etter å ha underholdt med Alf Prøysen på radio/kassett-spilleren sin: Mot barteby: Mange-felts veier for første gang siden Mjøsa: Pryda NTNU med Einar: Spiste på Sesam som foreslått tidligere her, så på kartet og innså at Rollaens spektakulære død (?) hadde forsinket oss med mye. Vi inntok milsluker-modus og kjørte videre, blant annet forbi Hell. Det er alltid like kult: E6 ble tøffere nord for Trondheim. For alle E6-hatere, Østlandet er ikke representativt, E6 er mye mer enn snork snork :) Dag 3 Dag 3 fortsetter der dag 2 slapp, kjøring. E6 var morsom opp til det vi trodde var Saltfjellet (vi ante egentlig ingenting annet enn at vi var på E6 og der skulle vi være), noe vi nå har plassert til å være Namsen. Vi er dog usikre på om det var Nord-Trøndelag eller Nordland. Helt ærlig, vi måtte bare komme oss litt nordover :) Dette bildet ble tatt rundt 12-tiden på natta: Og dette ca. en time senere. For oss er det sykt at jo lengre mot natten vi kommer, jo lysere blir det: Vi kjørte forbi Mosjøen og havnet i Mo i Rana: Det var ikke så mye action i Mo i Rana midt på natta, så vi dro videre vi.. Her var Bimbo: Her var Polarsirkelen. Kjære ignorante østlendinger som oss selv, DETTE er Saltfjellet: Fra Fauske mot Bodø lysnet det, jeg tok et bilde av Einar i sollys. Ja, det var jo første gang jeg hadde sett Einar i ordentlig sollys: Og så var vi i Bodø. Kjørte over et torg jeg trodde var en vei, så to politibiler innenfor to minutter etterpå, parkerte og sov litt.. Da er vi altså oppdaterte, og har til nå tilbakelagt over 120 mil i Einar siden vi forlot Oslo i går i 11-tiden. Stakk til og med innom Fauske (vi lette etter Fauskeråneren men fant han ikke) og fylte litt olje på ham. Nå skal vi se om vi kan få ringt B.T.i her på forumet, og sette kursen videre nordover :) Talast!

Røa kjøreskole er drøy, har jo hatt drag race mot han Amir eller Adel eller hva han heter :)

Pluss at gulv og tunell på FWD-biler sjelden liker mellom- og bakakslinger.. ;)

Skal huske på den! Sitter nå hos en kompis og ser på at han pakker, har måttet lodde inn et blinklys som ikke har villet blinke i kveld.. Var nede og spiste kebab og skjønte at vi ikke har varmetråder i bakruta som fungerer, en ledning som har løsnet.. Lover bra dette her :D