eiriksmil

Hub center kalles senterhull på godt norsk. Har trådstarter flaks er det snakk om felger som har større senter enn 61,1 og senterringer for å få dem på BMWen.. :) Hvis felgene (greit nok at BMWen har det) har senterhull på 57,1 er det som nevnt bare å glemme, med mindre du vil frese ut senteret. Da spørs det litt om felgene går tolv på dusinet eller ei..

Skal man åpenbart ikke kunne lage en tråd om moped her inne på stripa (off topic) hvis man er bruker her og f.eks hater alle fjortissene på mopedportalen? "Tråd slettet av JChE Årsak: Dette er et BILforum! Prøv mopedportalen.com" Nei, jeg råner ikke rundt på moped og nei, jeg føler meg ikke støtt, bare stiller spørsmål ved enkelte avgjørelser.. :)

You crack me up!

Slik man gjør når man arkiverer noe, fra A til Å.. Eller i dette tilfellet Alfa Romeo til Volvo.. :)

Eller fattigmann som ikke har EU-ok bil.. :)

Spørs om ikke du bare kunne skrudd ut den metallbjelken, enten fra under- eller oversiden. De "Japse-folka" tenker vanligvis litt lengre enn nesa di rekker skjønner du.. Ellers så jo ut til å være mega-herpa, bra det blir orden på den :)

spoersmaalet er, har du hatt alle bilene i alle aar? Clutchen paa f.eks saaben du hadde kan ha vaert byttet tidligere vettu

Da blir det buy-in framfor sell-out antar jeg.. :P

Sellouts! Hvor mange har fått på gule oblater her a? ;)

Blikkbert må skru sin lavere, iallfall foran. mr.jenssens bil ser så ballebös ut med de nye ringene på RMene.. Sier ikke mer, kanskje han vil legge ut bilder selv.. :)

Sålenge du har en ramme og kanskje org. blinklys blir det ikke tomt.

Førstemann drakk denne kvelden, og overlot kjøringa til andremann.. :cool:

Clutchen går ikke på km. stand, men hvordan bilen er kjørt. Er en slitedel, ikke en alvorlig feil. Hjullager er heller ingen alvorlig feil..

Begynner å bli bra harry nå da.. :)

Hør, hør. Godt innlegg :) Har senkesett fra New Zealand jeg, som kunne blitt godkjent der nede hvis de bygde nok av dem. Likevel hadde kontrollmyndighetene her satt seg på bakbeina, fordi det ikke er testet av tyskere. Sannheten er at hvis man skal ha en modifisert bil som er ett hundre prosent lovlig, vil man som oftest ende opp med en ekstremt kjedelig (eller dyr) bil, og man vil LIKEVEL bli huket inn i tekniske kontroller og få bilen gått igjennom med forstørrelsesglass på leting etter ikke-godkjente ting og tang.

Var en som lå på ute til salgs for en måneds tid siden som hadde rulla over 700k, det burde si litt iallfall :)

Sirisser er de som bråker noe inni helvetes iallfall. Har aldri sett dem, bare hører dem. Mygg er en ting jeg ikke vil savne med Kypros - her er de fæle! Spesielt fordi det mørkner tidlig her (litt over 8) så man må ha utelysene på, gjett om de går etter dem. Har blant annet et myggestikk heeelt på innsiden av låret. Vil dere forresten se det? :D

Oisann, noen er kanskje litt PMS her.. Fristen på lappen kan heves til 30 for min del, sålenge det ikke har tilbakevirkende kraft.. :D hehe Ellers vil det faktisk utgjøre en forskjell. Du vil være ny på veien, men det er bare i starten (første måneden?) du gjør litt "rare ting". Det du antageligvis ikke vil er å plutselig kødde eller satse på impuls.

På Colten min her på Kypros som akkurat rundet 60' virker jo foringenes HELT utslitt, høres ut som du dreper en katte hver gang du kjører over en ujevn vei. Rollaen som snart runder 305' er god og solid og kjøre, jeg merker iallfall ingenting. Og den bilen har gjennomgått endel juling. Du må også huske på at når biler går 300k, 400k osv har antageligvis tidligere eiere skiftet noen slitedeler nettopp fordi bilene har gått så langt. Bremserør er rust, dempere skyldes ofte rust, knekte fjærer er rust, rust kommer av veisalt. Ville heller hatt en bil som har gått 400k i Gudbrandsdalen eller et annet sted det ikke saltes, enn en bil fra samme år (si fra starten av 90-tallet eller tidligere) som har gått i Oslo-trafikk, iallfall med tanke på rust. Også veldig interessert i hvorfor stabstag må byttes på biler med høy kjørelengde.. :)

Som nevnt en Toyota, nærmere bestemt en Corolla KE70 som vi målte 0.6 liter per mil Oslo - Dombås :thumb ACR hadde vært skikkelig gøy, men datoene kræsjer vel litt med hvor i landet vi da er. Vil jeg tro da, men vi ser det jo an. Vi har planlagt å stoppe minst mulig for å komme oss så langt nord som mulig, med unntak av når vi stopper for å møte nye fjes herfra.. :)

Hehe, høres bra ut.. :) De fleste har vel sine svin på skogen, jeg har fått tilsnakk av lovens lange arm for slædding i en rundkjøring, utover det har jeg ikke vært i noen episoder verken med politiet eller som jeg har tenkt at det er et under at det gikk bra. Selv om det har en tendens til å kanskje gå litt fort er det greit å huske på at noen steder er bedre egnet enn andre og at det er lov å bruke huet.. :idea: Beste jeg hører er nok folk sier at de er bedre sjåfører som 18-åringer enn det deres foreldre er. Det er bra å kjenne bilen, tviler ikke på at jeg kjenner mine biler bedre enn det mine foreldre kjenner sine, men man møter kanskje seg selv i døra hvis man nesten drepte noen da man testet grensene :tannløs:

Det eneste.. :tannløs: hehe Har blitt stoppa flere ganger pga mistenkelig bil (måtte en gang vise nøkkelen av alle ting) og la den bredt i en rundkjøring hvor lovens lange arm sto. Møtte på to veldig hyggelige politimenn som fortalte meg at jeg ikke måtte slædde foran purken, at jeg måtte skru fast skiltene mine (de hang i strips) og det hele endte med at jeg måtte dyttes i gang midt på Ring 3 i Oslo der de hadde stoppet meg. Har hatt lappen i 8 mnd, aldri fått en farts- eller en parkeringsbot, ei heller mistet lappen på en §3 (selv om jeg skulle ha gjort det en gang). Kanskje litt flaks, kjørte forbi ikke mindre enn 3 fartskontroller i dag hvor jeg var litt over et par ganger.. :D

Javel, det er også noe å si... Har da hatt bil som knapt har gått over 120k og som har vært ihjelrusta. Min nåværende bruksbil runder snart 305k og har veldig lite rust alder tatt i betraktning (1982-modell). Har en bil som i dag vil runde 60k, den er ikke noe spesielt tightere å kjøre, setene ser ikke noe bedre ut enn i bruksbilen og taket har rusta i stykker. Som JChE var inne på, hvordan bilen er blitt kjørt har mye å si, om den blir varmet opp når den blir kjørt eller bare får en kort tur uten oppvarming. Noe som også er viktig, si du kjører en time hver dag og du kjører på motorvei, da har du f.eks kjørt 110 km. Samtidig kan du kjøre rundt på heiene og inne i landsbyer rundt her på Kypros i en time og ha en gjennomsnittsfart på 20 km/t.. Bilen brukes mye mer på de 20 kilometerne, hvis dere ser poenget :)

Denne midnattsola viser seg så sent som mellom 20. og 23 juli ca.? Har fått inntrykk av at du må ganske langt nord for å se den en måned etter sankt hans. Eller?

Jeg tror man her må skille mellom det å være teknisk flink til å kjøre, og det å ha erfaring bak rattet og dermed lettere kunne vite hva andre bilister foretar seg. Fordi om du kjører fort ned et fjellpass er du ikke nødvendigvis en god sjåfør, du kan mangle alt som heter sunn fornuft for alt det jeg vet. Forøvrig er det viktig å huske på at erfaring er en kombinasjon av hvor lenge man har hatt lappen, antall kilometer man har kjørt og antall situasjoner man har vært oppe i. Ta min farfar, jeg vil ikke tro at han møtte så mange utfordringer da han "kjørte på grusveier uten biler" (sitat ham selv) de første årene han hadde lappen. Dagens ungdom møter nok flere utfordringer sånn sett. Ta Olga (jeg er glad i Olga), la oss si hun kjører 100 mil i året. Så på 15 år har hun kjørt like mye som det jeg har gjort på 8 mnd med lappen, if you catch my drift. Erfaring er mer enn bare alder, men det å si at alder ikke spiller noen rolle er håpløst. Om du kjører ett eller to sekunder raskere rundt en bane enn en med erfaring bak rattet har da ingenting med saken å gjøre. Å være en god bilist handler om å bruke huet, forutse ting i tillegg til å for eksempel kunne ta en rask unnamanøver hvis noen plutselig kjører ut foran deg :tannløs: