KristianG

Må bare få kommentere deg på akkurat den uttalelsen der. Ungdom = 15-25 år og 64 ulykker (Ja, jeg vet en 15-åring ikke kan ta sertifikat, men satte den på et tiårs spenn for enkelhets skyld) "Resten" = 26-70år og 177 ulykker Så det er jo faktisk en del ulykker, da. I hvert årskull i Norge blir det født ca 60 000 personer. Vi kan for enkelhets skyld anta at 30 000 av dem tar sertifikat. 30 000*10år (altså 15-25år)= 300 000 ungdommer. Mens de "voksne" er 30 000*44år(26-70)= 1 320 000 personer. Av de 300 000 ungdommene var det 67 som kræsjet og 67/300 000=0.00022= 0.022% kræsjer Og samme utregning ang de "voksne" 177/1 320 000=0,000134= 0,013% kræsjer. Oppsummering: Av de som er mellom 15 og 25 kræsjer 0.022% Av de voksne mellom 26 og 70 kræsjer 0.013% Så ungdom dør ofetere i trafikken, da de er færre og kræsjer oftere. PS: Det kan selvfølgelig være regnefeil i innlegget mitt, så ta ikke alt for god tunfisk.

Av de bilene L4rsh postet, så synes jeg ingen passet med sine respektive speil. Kanskje med unntak av den hvite Lamboen i bakgrunnen i det ene bildet.

Det kan hende, men de to øverste bilene er henholdsvis fremhjulstrekker og firehjulstrekker, så de som ikke bygger RWD klarer da å plassere speilet på en fornuftig måte de også. Her er bakhjulsdreven bil med motoren bak og fortsatt teite speil. :P

Jeg mener de burde sitte på alle andre steder enn midt på døra.. Eksempler på det jeg mener er en mye mer estetisk korrekt plassering av sidespeil: Edit: forøvrig synes jeg det ser snålt ut med måten kupeen er laget på, når døren plutselig stopper opp og toppen av kupeen fortsetter. Ser ut som døren bare er kastet inn på siden, og ikke følger en design. Men dette er vel fremtiden, så får bare prøve å leve med det. :)

Hei! I min frustrasjon søker jeg råd, og ønsker svar på spørsmålet i tittelen. Se på følgende bilder: Bilen er jo råtøff, men det ser ut som noen har slengt på et speil i siste liten klokken 15:55 på en fredag rett før deadline. Forøvrig så var ikke designen på disse bilene så veldig ulikt. Her er også speilet malplassert. også her er speilet rart plassert. Hva tenker dere om speilplasseringen på biler? Er det viktig for bilens utseende?

Har ikke noe bilde, men kan jo skrive hva jeg har, da. Hører ikke særlig på musikk, så det er surround det går i hos meg. En eller annen 42" full HD-LCD PS3 for spill og film Yamaha RX V663 7.1 surround reveiver Canton Movie 120MX høyttalersett (5.1) Er ikke ferdig med rommet enda, så får vente litt med bildet.

Nye Ford Ka er heller ikke så uriktig priset. 138 000kr for en utstillingsbil.

Heihei! Etter som jeg interesserer meg for litt av hvert, inngår også hvor billig det er mulig å få en helt ny(les: bil uten tidligere eier) bil, da også med nybilgaranti med i mitt interessefelt. Så hva med å poste de billigste bilene du vet om? Merke og modell spiller ingen rolle. Krav: Forbrenningsmotor Minimum fire sitteplasser Mimimum 1000cm3 motorvolum Link til annonse

Noen av delene aner jeg ikke en gang hva er, men er likevel kjempeflotte! Skulle ønske jeg også kunne lage slikt..

Hm.. :) Neida, jeg forstår hva du mener, men det var en litt artig måte å ordlegge seg på.

Kan jeg spørre om hva som fikk deg til å bytte fra Firefox til Opera? :)

http://www.mobile.de :)

http://www.tmtuning.com deler til VW og Audi. Kjempeflotte mennesker som svarer raskt på spørsmål o.l

Hvordan er det med registrering av bil med rattet på høyresiden i Norge? Finnes det andre land enn England som huser disse morsomme bilene i mangfold, slik at det er lett å finne seg et eksemplar?

Ja, det Hansien sier virker mest logisk. Hvis du blir tatt den dagen du er 16 og du øvelseskjører i Sverige og får ett og et halvt års utsettelse, vil du jo ikke miste noe på en måte, annet enn at du ikke får øvingskjørt. Om det derimot gjelder fra den dagen du skall kunne gå opp til førerprøven vil det jo svi mer.

Ja, staten gjør mye bra de, det er logikken i enkelte ting jeg ikke forstår. Innledningsvis skrev jeg at jeg ikke forstå hvorfor hestekrefter er avgiftsbelagt, siden de for det første ikke er relevant til om bilen er en "sportsbil" eller ikke, og for det andre klarer bilprodusentene å produsere mye mer effektive motorer enn før. Ta for eksempel Volkswagens 1.4 TSI-motor med 160HK, skal den bli belagt med samme avgifter som en 305 oldsmobile-motor med like mange hester? Når utslippene er mye lavere. Såklart vil oldsmobilen tape med tanke på motorvolum, men så får man jo bruksfradrag siden det er en stund siden de ble levert med disse motorene. (Med forbehold om feil ang Oldsmobile, jeg skrev noe jeg synes å huske fra en diskusjon om BB og SB i amerikanere)

Ja, du har rett i det(ang. fordelen altså), men siden den har så utrolig effekt, blir den jo straffet på den måten. Nei, Fiesta 1.1 her kommer jeg........

Så en 1.3l wankel bruker mindre enn 2.8VR6? Og det er liksom det som er poenget mitt. Man blir ikke belønnet for noe, om man ikke lar være å kjøpe seg bil da, og det er for mange ikke et alternativ i det hele tatt.

Ja, greit nok at man kan jukse litt der, men det gir meg ikke noe svar på hvofor man må betale avgifter på motorkraft, når de nye motorene har mer hester og er _mer_ miljøvennlig. Og en annen ting som er rart, er jo avgiftene på motorvolum. Jeg forstår det rett og slett ikke.

Så hvis jeg kjøper en bil til verdi av 100 000 i tyskland og sier den koster 1500 kr på grensa, ringer ingen bjeller da? Forøvrig er det dumt det koster så utrolig mye i avgifter å få seg en relativt ny bil.. Miljøvennlig eller ikke, staten tar mye!

Heihei, sitter som vanlig og drømmer om ny bil med sterkere motor enn den jeg har, og sjekket mobile.de for annonser. Fant meg en grei dieselbil med to-liters motor og 150 hester. Og så skulle jeg sjekke hva denne ville koste ved import. Det som forbauser meg er den fantastiske avgiften på motoreffekt. Jeg kan rett og slett ikke forstå hvorfor den er der i det hele tatt. Hva tenker dere om dette? Hvorfor er det avgift på effekt? Slik jeg har forstått det, kan man lage mer miljøvennlige biler som bruker mindre drivstoff, men likevel har mer hestekrefter, og slik som toll.no har det, blir man likevel straffet..

Akkurat der er jeg enig med Go-carter. Jeg synes mange muslimer forventer for mye av Norge. De skal få ditt og få datt, og ikke gi noe særlig enn voldtekt og knivstikk tilbake. (Satt på spissen, jeg har mange gode erfaringer med muslimske mennesker). Jeg er for at de skal lære seg språket, på lik linje med at de norske pensjonistene i Spania skal lære seg spansk når de flytter ned dit.

Nei, men effektøkningen har jo ingenting å si? Jeg hadde skjønt det om ulykken var en direkte årsak av effektøkningen, men når den ikke er det? For ordens skyld, så må jeg legge til at min bil er motormessig helt originial. :)

Har det noe å si om man har en bil med 98 hester og man kjører på noen i 30km/t eller om samme bil har 9343204832402843242 hester og ikke veier mer og treffer noen i samme hastighet?

Nei, men rattet hadde passet i en av Volkswagens Harlequin-modeller.