team240racing

min russiske fjellgeit :) stakarslige 1.9D på 60hk, men liten ekstra nedgiring på lavserien så hjelper det:=)

har et 242 karosseri stående som er sandblåst og epoxt grunnet men på grunn av dårlig lakkerer så har det kommet litt rust tilbake da det er lagt på for tynt lag, det gjenstår en del arbeid. har også V8 motor og diverse deler til denne bilen og automatkasse med shift kit som vist nokk skal være helt konge og kjøre med som sagt så er den godkjent med v8 og 7.5cm tak senking dette er jo noe man bare kan drømme om i dag, har ikke fått ordnet med noen oppdaterde bilder. dette er fra før bilen ble startet på og etter sandblåsing, pluss motor og gir. pris? vet ikke men det er lov og komme med bud alt under 15 000 er vurdert som skambud og besvares ikke:O) jeg kan treffes lettest på tlf 94291577 her kan man se enda mere bilder av prossesen men skal få ordnet med oppdaterte bilder på hva mere som er gjort osv, http://s1131.photobucket.com/albums/m557/vazborris/

Har en 230FD motor fra en 93 model 240 som jeg vurderer og selge. motoren har rullet rundt 450 000 men går veldig pent og ingen ulyder. motoren har også etanol kitt så den kan kjøres på rein etanol uten noe problemer. og siden det er en 93 model er det vel underspyling på motoren og så det skal være en god motor og bygge seg en sugemotor eller tubomotor av?.. pris 3500 med ledningsnett og bensinpumpe som er beregnet på etanol har og bagasjelokk og flatnose panser til 240, servotanstang med punpe og nye indre endeled, og diverse annet bare og sende en sms eller ringe og spørre så er det mulig jeg har noe.. TLF 94291577

driver stadig og diskuterer med meg selv om hva jeg skal gjøre med motoren. har lyst på sugemotor men hadde vært moro og prøvd seg på snurre og.. så driver av og vurderer og kjøpe meg snurre motor mens jeg eventuelt bygger en sugemotor:D Er jo ikke noe mening med og ha motor vist man ikke kan bruke den skikkelig. er jo bare svinger og jævlige veier (eller morsome som jeg liker det) i norge så understell er viktig!

Jeg betalte en del mere en 3500.. er ikke sikkert det var billigere en i norge en gang men først sto der og gikket så måtte jeg bare ha det der og da:D de momentstaga kostet 2650 sek. men det var bare noe de hadde igjen for de skulle ikke ha de lenger fordi det var utgått. og det er samme stag som GR.A brukte en gang i tiden. fikk de for 2000 - kursen på krona:D

var faktisk hos SAM i dag og kjøpte det siste settet med justerbare momentsag i dag med unibolts også kjøpte jeg watlink med 4 unibolts samtidig.. gleder meg til og få på det.. coilover får eventuelt vente til det siter noe mere en 116 hamstrer undre huven

kjørt noen mil på caliptere og bremsepumpe fra biltema nå.. ingen problemer med mine:D funker knall.. biltema selger bremse lufter og;) meget enkelt med slik

ingen andre som har noen meninger om oppgradinger som er verdt og gjøre?

biltema.no:P 549 kr eller noe for fabriksnye caliptere.. mye bedre en overhale gammele slitne caliptere

Bare litt flisespikkeri og undring.. den som ligger på finn.no der står det at har 230FD motor med 136 hester? er ikke det 116hk orginalt ? mente det var FX motoren eller noe som hadde 136hk?

Så ikke watlinkstag der jeg.. mulig jeg ble blind.. noen som vet om watlink settet fra shelholm har utak til speedometer kontakta?

Driver av og prøver og bygge litt understell til 240'en min om dagen men er litt usikker på hva jeg skal gjøre videre av ting som har god virkning. Det som er på bilen i dag er(blir): Polyforinger rundbaut, fjærtårnstag,torpedostag og "ambulanse stag" foran, bilstein sport med 40mm senk fra Lesjöfors, hjemme sveiset justerbart panhardstag bak. foran er det egentlig ganske ålreit nå selv om jeg lurte på og få tykkere stabstag. men bak må det gjøres noe mere, noen som har noen idè er og tips til bak stillinga? bilder av hva dere har gjort?

Kan vel si det sånn at hele greia blir litt på vent nå. skal til notodden og hente et til uka så håper det har fikset seg da:)

Driver av og leter rundt:) jeg var sikker på at jeg hadde riktig men tokk feil der. jeg hadde 2 stk av de mellomrommet på mitt. satt i en 230K motor.. Skjønte feilen når jeg leste en guide her på foumet et sted..:D

Noen som kan hjelpe? Har et lite problem med at jeg ikke får tak i riktig svinghjul til min 240 når jeg bygger den om fra automat til manuel. de jeg kjenner som kan ha noe slikt har ikke og de høggeriene jeg har sjekket på har ikke noe sånt. det er B230F motor med LH 2.4 jeg trenger til. noen som vet hvor man kan finne slikt? eventuelt noen her som har det slengende et for mye og vil selge?