Volvo 245T

Har kjørt fk med 1 bars ladetrykk ca 50000km uten ett eneste problem...men som Radial sier, service og vedlikehold er viktig

Blir nok bra dette!:) Du vil ikke sette over multilinken fra 960`en da?eller har du det allerede på 760? vet mange er imot multilink, men det er jo ikke til å komme vekk fra at det er bedre å kjøre med:D

Lurer jeg også på, snart vallåkra nå!!:D

Hei!Er det nye dempere det er snakk om?meget interessert i rally bak..

Men når i all verden er det da?

da frode740r her på forumet skiftet motor i sin vogn, hadde han samme problemet, at dritet ikke startet...sjekket både det ene med det andre og det tredje...viste seg at den ene pinnen på tenningshjernen var bøyd, og fikk ikke kontakt med resten av nettet!!:wonder :wonder jævlig latterlig feil, men lett for,kan være verdt å sjekke

Har fått oppgjør fra forsikringen, men der var en egenandel på 2500, + tapt arbeidsinntekt i forbindelse med avhør, rettsak osv...det er det tiltalte som skal dekke..men fikk mindre enn ventet av forsikringen (vesta) og det tok en eevighet, så kommer til å bytte selskap innen kort tid, har lest flere steder at de er blant verstingene på utbetalinger..

Fy flate så irriterende, og spesielt no til dags når forsikringsselskapene er gnitne som et helvette!! Hadde sjøl innbrudd i bilen min i vinter, samme greien, baklukelåsen lå på bakken, ledningene hang å slang ut når jeg kom ut om morgenen...heldigvis ble fyren tatt og dømt for det, men hva er straffen??ikke stort mer enn "fy fy" så er de fri igjen, venter fortsatt på oppgjøret fra han:ratatatat :ratatatat

Ja vi si det er en grei pris, dette er solide felger, var det med dekk eller?de er vel svinedyre å kjøpe ny..

hmm fortalte han hvor i landet den ble solgt til?og hvor mye kroner?vet at en kamerat av meg stod på nippet til å kjøpe en original grp a fra sverige for 200k for et halvt års tid siden

Det der var rått, hvordan har du løst det med to stoler baki?skikkelig tøft, har vurdert tilsvarende i min bil, men hvordan er beinplassen bak etc?du har vel ikke byggebilder på det der?

Innpress angir vel antall millimeter utenfor eller innenfor felgsenter anleggsflaten til skiven ligger

hmm lurer på om det var samme mannen som passerte meg idag...grønn opel?tenkte bare "fy faen, kem som gidd å kjøre rundt i det bråket der". Har ikke noe imot opel jeg heller, for meg kan man kjøre hva man vil, men ka e vitsen med øredøvende bråk i bruksbilen...var det ikke en vectra B?effektanlegg ok, men det får være grenser..

Er det en privatimportør eller?Eller er den han som har alle de gamle bilene stående ved shell i blomsterdalen?

Ja den originale T kammen gir seg temmelig fort, med en a kam kan man dra den ca 1000 omdreininger lenger...hvordan funker 780`en da Olav, var det ikke vx3 der?

har vært planen så langt i år å reise og hvis økonomien strekker til er det fortsatt planen!:) blir ekstra fett i år da vinneren får vise frem bilen sin på sema showet, og som vanlig tar jo da svenskene ekstra av, så dette blir spennende!!:D

hmm det hørtes rart ut, men kan vel ikke være så mye det er snakk om?er vel bare å bore ivei det...men håper du brukte nok grease på de, har samme sjøl og når det blir varmt i været knirker de:s løser seg dog med litt silikonspray el 556 etc:)

er det framme du mener så skal de brukes om igjen ja...må brenne ut den gamle gummien

man har vel Polly Motorsport, men vet ikkje om han er ferdig med sin ennå...

Steihard bil!!:D med terninger og ostehøvvel, helt rett stuk når man skal kjøre forbi noen med blårøyk fra hjulene;)

En kompis av meg som jobber på volvo hadde hørt at 960 ambulanser og limousiner ble levert med 240hk, fra volvo specialvagner(samme som leverer politibiler, taxier osv).Men å ha hørt noe her og der gjør det jo så klart ikke til fakta.

http://www.ipdusa.com har 25/25 til 242 GT! :) ellers på "standardbiler" er det vel 25/23 som er vanlig

enig her, har fullt stagoppsett på min bil, og selv med temmelig slitne dempere ligger den som et strykejern gjennom svingene.Tykke IPD stag tex er gull verdt, man får en mye mer stabil vogn.

Vet at mange er av den oppfatning at automatkasse "stjeler" hestekrefter, men er ikke så sikker på at det er helt riktig. Kjørte nemlig min 245 med fk og 1 kg ladetrykk og automat, mot en 940 med ft og 1 kg lading. Denne var fra 94 så den hadde den marginalt større garrett turboen.Bilene gikk så og si dønn likt, helt til vi nådde 150, da dro 940`en sakte fra meg(noe mer aerodynamisk samt bittelitt større turbo).Han hadde manuell gir.Disse bilene er også så og si like tung, så det virket ikke som om det spilte noen større rolle der ihvertfall, og hvis det stjeler så mye hester ville vel ikke så mange brukt automat på dragrace?Tallene her er fine de, men vil alikevel stille opp på et dragrace når jeg har fått opp igjen trykket på vognen(gåen wg) for nysgjerrighetens skyld!;)

Kg trimning i sverige har vel malpassi?rundt 500 om jeg ikke husker feil...