Gå til innhold

V940R6

Bruker
  • Innholdsteller

    1,380
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av V940R6

  1. ps: ingen 164front som det står i annonsen... er 240 US-front fra ca 1975 til 1980 ,mest brukt på DL utgavene. har en lik 244 med B21F selv ,eller hadde for min bror har tatt over den.
  2. hadde lignende feil. tok av luftfilter,da var den ok. det var gamle B230ET'n min
  3. har vel ca 2 i deler nå... blir vel til at jeg skaffer meg en 745 tic da 6eren skal i 940 nå siden motoren sa takk for seg...
  4. Hehe ,da sørget jeg for at denne bilen ikke får noe kos denne helgen da motoren på 940 min sa takk og adjø og ba om en velfortjent hvil etter 838200 km. Så denne helgen blir det prosjekt v940r6... Men det kommer selvfølgelig mere oppdateringer om denne 244 som er kjent som "US-modelln" i disse trakter...
  5. eller er jeg på bærtur?? min midtkonsoll er grå ,og mente at fatterns gamle 740 var blå.
  6. Noen jobber vel skift ,andre har fri og de siste er vel arbeidsledige?? må vel være noe sånt... BTT: Bilen håper jeg vitterlig blir klar i år som den skulle vært i fjor og året før ,men pga av alle andre prosjektene jeg og DaButcher har prakket på V240TIC ,så har det blitt litt utsatt... Så nå skal han bare få ro og fred ,samt sy nytt ledningsnett for meg til 940r6
  7. goodis var å så på en 740 idag ,men der hadde Grandiosa forsynt seg av bunnen... Var jo bare et stort hull til the Flintstones ,så jeg venter litt til med å finne ny familiebil.... og jeg har 2 små da...
  8. den er delt under den fargede delen på dashbordet ,dvs at dersom den er blå midt på ,så må du bytte hele dashet. men de løse platene nederst kan du bytte separat.
  9. de originale tihi.... :titties:
  10. Hei. Har et LPG-anlegg tilsalgs(propan) for bnsinbil 4 sylindrede. Nypris idag er kr 28.990,- , mitt er takstet til kr 10.000,- Tanken er 60L , pris pr liter er nå ca kr 5,50,- Forbruk ca 1,5 pr mil- pris pr mil ca kr 8,- Er komplett bortsett fra kobberrøret fra tank til gassregulator. Dette bør byttes. Dessuten bør dysen justeres evt byttes. Selges grunnet for lite bagasjerom for 2 vogner Prisant. kr 6000,- eller bud. Anlegget ligger i Rossland, Meland ,ca 4 mil nord for Bergen Børge Vikebø 95 88 86 08 epost : borge-vikebo@tele2.no evt PM
  11. broderen har forøvrig post #11 Ja bilen finnes i svært få antall i Norge. Meg bekjent har det kun blitt importert et antall mellom 2- 15 slike 244 hit til landet ,de fleste da som flyttegods. Bilen her blir bedre enn original ja, alt som heter rust skal taes knekken på. Han skal bytte gulvet i bagasjerommet nå siden de som tectylerte bilen da den kom til norge "glemte" å beskytte området ved tanken. Men hvis noen har svarte skinnseter foran og bak til 240 som skal selges ,send en PM.
  12. her mangler noen 60-sone skilt her ute, og stengene er her... :) her er bilen i jigg fra siden sett fra bak før endring her bak med svinghjul fra B230 automatsvinghjul og starterdrev på sveiven. 15:1 i utveksling, 15 runder med sveiven= en runde på bilen. her er forøvrig linken til siden hans der bildene ligger. Jiggen er festet i fangere foran og bak, og jiggen kan justeres i lengden. Han har laget sånn til Hiluxen til fetteren vår også, så dette funker utmerket. Det grå er blåst stål før det er blitt behandlet med spesialmaling som herder jo mere vann du får på. Malingen herder så sterkt at du må ha plastfolie på lokket om du skal få det av igjen. han la en pensel med malingen på arbeidsbenken ,og da drog han av en bit av benken....
  13. den er grei. får se omjeg kan få tatt noen bilder denne uken hvis han får gjort noe. Er forøvrig broderen som har bygget om /bygget opp DaButcher's 242R6
  14. fant noen som selger de felgene her Brock B1
  15. er en veldig pen originalvinge. blir litt "limo"preg ja. svart med all crome. blir -86 bakluke. er en litt avrundet vinge ,ingen gruppe A eller noe sånt. her skal det være cleant samtidig som den skal se litt mere "sportslig" ut...
  16. bilen blir tilnærmet original utvendig. eneste er hvite blinklys og mulig en bakvinge jeg har liggnede. skal se pen og ekslusiv ut til å være 240...
  17. Hei ,tenkte jeg skulle slenge inn noen bilder av gamlebilen min som broderen pusser opp nå for tiden... Det er en 244DL fra 1980 ,førstegangsregistrert 27/12-1979 i Louisiana, USA. Bilen ble importert ganske tidlig, ca 1982 da den ble registrert i Stavanger. Forøvrig var det en nordmann som tok den med som flyttelass. Motoren var en B21F med BW35 automatkasse. Girkassen tok kvelden ca 18 dager etter at jeg overtok bilen. Det resulterte i ombygging til manuell samt nyere interiør. Bilen var forøvrig original med originale turbofelger og strøkne stålfelger med senterkapsler om vinteren. Bilen hadde rullet vel 250000 miles (400000km) før overtagelsen. Nå er den relativt nedplukket ,og har vært under oppussing siden 2003/2004. Forhåpentligvis skal den lakkes nå i løpet av våren. Da skal den bli svart med følgende spec: - original front,hvite blinkers hele veien. - gule koni. - lesjöfors senkesett. - IPD-stag rundt om hele. - justerbart panhardstag og justerbare reaksjonstag. - poly-foringer all over. - B230ET med blokk fra -97 (ny shortblock)+ M90. - alle elektriske vinduer ,speil ,AC o.l. - turbo sideruter bakerst (original "film" a la 740 turbo). - svart delskinn, svart skinn ø.k i pen stand. - 3" JT med ferrita endestuss oval ,type diger men pen. Her er noen bilder fra prossessen frem til idag, men ikke alle da det tar all plass... donorbil: Det er byttet diverse plater i gulvet ,selv om det var svært lite som kan kalles rust på bilen sett alder og km i betraktning. Bilen kommer til å få et cruiser-stuk ,og ikke racingstuk. Det blir nok trolig 17" av ett eller annet slag når bilen skal ut å rulle. Og siden absolut alt av slitedeler blir byttet ,så er det vel ganske sannsynlig at det ikke kommer til å være feil på denne bilen. Skal sørge for at det blir lagt til flere biler senere ,dette er en smakebit :) finnes bilder også på denne siden her
  18. er mulig noe kluss med årsmodell der. skal kikke litt.
  19. Hei. er det noen ute her som tilfeldigvis har koplingskjema/el-skjema for Volvo 940 fra -91 til -92 komplett for motor og sikringsboks. Hadde vært kjempegreier om noen hadde kunne mailet meg noe slikt da jeg trenger det sårt. Må ha noe så jeg kan sy sammen 940ens ledningsnett med -92 960. og 960 har jeg oversikten til.... og jeg har tenkt å gjøre dette skikkelig.
  20. fått mere i nå? bilen er jo meget fin i utgangsunktet ,så jeg håper virkelig den blir "lekker" nå med den røde fare borte...:p
  21. du kan faktisk holde en mutter under festet som har bøy på 740. det gjorde jeg på min.
  22. dersom en lyspære er i ferd med å ryke ,altså så lyser den enda ,så har den en annen motstand enn den nye. det kan føre til en form for spenningstap som igjen fører til at "vaktpæren" vil lyse. i inst.bok står det anbefalt å bytte alle pærene det gjelder samtidig( et gåent baklys ,bytt alle bakpærer.)
  23. enkelt , flybensin=p eller oktan 102 elns
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår