V940R6

tenkte på megasquirt.... er ikke en banebil jeg skal ha heller ,men en fullt brukende familiebil. Skal bare gå litt bedre enn en standard 960... Legger heller mere penger ut på en skikkelig turboska jeg tenker bygge senere ,en 245.... uskikker på motor jeg skal bruke da...

er jo en nede i østfold som har montert turbomotor i en 360. stod i Bilsport for noen år siden........ Lurer på om jeg kunne klare å montere 960 3liter i en sånn???

Den ene her er sikert en form for mopedbil, syk alikevel.... Så en liten honda... usikker på modell. noen som vet?? er 195 cm ,så bilen er rimelig liten....

Siden det var litt problemer med de forrige bildene mine ,så legger jeg de inn på nytt nå fra ny server. Litt info om bilen: 1: er blitt hugget. 2: Alt elektrisk utstyr 3: originalt en B230ET montert ,men stod B6304FS i siste stunden 4: Disse bildene viser bilen 3 år etter at jeg taket den i en 80sone( motorveien mellom Åsane og Bergen). Bilen tok minimalt med skader... 5: alt utstyret er på vei inn i min nye bil(link nedenfor).... Fergekaien på Folkestad, på vei til Ørsta i mai 2005 Nettopp fylt bensin ved Smart i Hovdebygda ,Ørsta... Likte den Micraen i bakgrunnen...Little Devil.... Fergekaien i Molde etter en snartur i Kristiansund... Utenfor Expert ,Europris og Jysk i Ørsta.... Teller rånere.... mange dukket opp flere ganger Sjekk fete parklys:P borra hull i reflektor og inn med sokkelløse orange pærer... Sett fra bak. stv så må en kople om baklysene....:)

hvis du er tolmodig så går det greit. men hvis ikke så er det en drittjobb.... men har du haynes som beskriver det ,så går det som regel bra:) :afro

Han her skriver ikke nynorsk ,det ser jo alle. til vanlig bruker jeg nynorsk( dialekten min og skriften) men for å lette en d el så skriver jeg slik at de fleste forstår. kan godt slå over på grautmål:p Men bakke betyr ofte rygge, hvertfall når det gjelder båt.... "Bakka Malvin ,da e slutt på havet........"

kan jo kjøpe ny truetrack sperre da ,slik som DaButcher har gjort. koster vel ca 3500-4000 ferdig importert til landet:p

det finnes orignale sorte til 240 , hvis jeg ikke tar feil så er det til GLT etter 86. Er ikke lett å få tak i ,men den finnes i hvertfall. svarte turbo/glt snutegrillen er lettere å få fatt i, men passer jo ikke så godt på -86 og nyere...

forgassere må overhales med gjevne mellomrom. ny dyse ,nål og membram sås skulle den bli bra når den blir riktig innstillt.

Du ba om det :P Dette var den gamle sleden min. Har vært noen turer i området med den....

Kurve/tåkelys er kun tilatt brukt med parklys som kjørelys dersom lysforholdene tillater det. Utover det så kan du bruke de med nærlys i tåke på svingete vei. Noen hevder at gatelys er nok til å kunne kjøre med overnevte kombinasjon, og det er ikke alle purkene som reagerer på det. Det viktigste er uansett at du er synlig for andre. Så lenge du ikke kjører kun parkeringslys så er jeg fornøyd.

bilen min skal bare ha mere drag. Noe racer er det aldri snakk om fra min side. Er fullstendig klar over at en må ha lavere komp når en kjører med turbo, men med lite trykk så er her ingen fare. men som sagt av alle andre også så er jo det beste lavere komp. Men har ikke begynt på kompressorprosjektet enda, så vi får se hva det blir til. Artig blir det uansett.

tar du vekk lambdaen eller den er defekt så kjører bilen i krisemodus og da går den ikke godt. tar du vekk katalysatoren , da skjer det noe artig..... :D

tåkelys skal her være. Hadde de 4kantede originale på min, synes det er finest på tidlig 740. På 940'en har jeg runde etter at de originale sluttet å fungere. hva som gjør det vet jeg rett og slett ikke.

Er en stund siden jeg har hørt noe mere om den maskinen. Men kompen har han ikke opplyst noe om. Personlig så ville jeg selv gått for kompsenking ja. Jeg skal montere kompressor med tiden på min. Da skal jeg ikke senke kompen. Skal nemlig ikke ha høyere ladetrykk enn 0,4 bar. Bilen skal fremdeles kunne brukes som familiebil og madammen skal ikke kunne blåse avgårde skikkelig med guttungen i baksetet... Noe med større maskin skal jeg heller sette i en prosjektbil som jeg tenker anskaffe meg.... enten 244/744/745/944/945....

etter sigende skal han det. men spørs da hvor mye han tar ut ladetrykk da. Men 0,4-0,5 skal gå helt uten problemer. Ikke noe problem i hele tatt. Men skal en ha høyere aldetrykk så sier det seg selv at en må senke kompressjonen om det skal fungere skikkelig. Kjenner forøvrig en som putta turbo på en Mazda 1,5 fra 85. den dro faktisk fra diverse cossier her i området....

ja de er like. Forskjellen er følgende..... 1: for automatgir 2: for vanlig. Eneste er at til 960 så er her andre tikoplinger(gjenger) enn de andre.

Var i konfirmasjon til ene fetteren min. Er av disse Standalene i Bakkevegen. bl.a han med Hilux(Kjell Martin). Kan jo hende du vet hvem de er. Skal legge inn noen bilder av gamle 745 som jeg hadde da, den er desverre spiker nå ,men skal opp i februar ,så da kan du få kikke på 940'en:p

som sagt ,nå har jeg laget en skikkelig tråd om kjerra der den skal følges litt bedre. Sjekk her for den tråden og bildene kjekt å høre kommentarer om den og at andre også har uhyre langkjørte biler....

kjøp glassskrape så kan du fjerne varmetrådene. Glasskraper er i grunnen et håndtak med et barberblad på. Fint til å skrape de vekk med. 245 har nok de svære varmetrådene som synes godt, så det er nok dette så må til.

i statene er det en kar som med original 3,0 som har kjørt 1,2 bar i snart 2 år uten å ha rørt blokken. så det går fint så lenge du kjører med litt vett. kompressor eller 2 turboer med rundt 0,4-0,5 burde gi ca 300 hk uten problemer. Høyere ladetrykk ville jeg selv tro ga problemer selv om han i statene har klart seg så lenge....

luka passer bang i. alt fra gamle 145 til siste 245 passer:) Ruten er limt på disse ,så du må nok skjære den ut med pianotråd eller lignende..

eneste jeg vet er at du får kjøpt volvo originale spacere(20mm) som du får godkjent bak. foran vet jeg ikke sikkert.

Originalbremsene bak skal vistnok være sterke nok. BT ser helst at bremsene bak ikke blokkerer slik at bilen kan snurre ,men så lenge du har kraftige bremser foran så skulle det gå greit å godkjenne over 300 i 900serien. S60R er vel meg bekjent godkjent for opp mot 400 hk. Volvo pleier alltid ha god sikkerhetsmargin på bremsene sine....

Har familie i Bakkevegen. er oppe stort sett hvert år. senest i mai i år. var i komfimasjon da. kjørte 745en min med B6304FS da.... kan hende du så den da? Blå med sølvgrått panser , mørk grå bakluke og sotede ruter???