V940R6

hadde vel vært en skikkelig sleeper om man hev nedi en ft/fk=) flott objekt uansett=)

gamlemotoren min hadde rullet 840.000 og det fantes ikke noe slam i toppen, ikke i bunnen heller...

blir bra dette til førstebil å være=)

dersom du kjører fint og dette er snakk om blandet kjøring så er det mye.. hvis det er snakk om mye småkjøring, cruising e.l. så er det normalt. langkjøring så bør den ligge rundt 0.75-0,8 pr mil. Blandet er vel ca 0,9 - 0,95 og bykjøring 1,2-1,3

hjernen svidd da??

tror nok det ja. siden chip liksom ikke hjelper

når ble passat en lastebil?? vel, er ganske grei å bytte,men du må løse fjærbeinet nede og trekke ut samt løse akselen ved girkassen. ellers slår du bare av drivknuten og resten skal gå som smør. brukte vel 1,5 time på en 2,8 v6 for en tid tilbake

jeg er bare best=)

jeg må få en til kristine=) sånn at vi matcher.. noe meeting en dag eller?? vent litt, din bør vel kanskje rulle da;p

Roger & Over - Volvo B18 210 Lautsprecher - Omnibus Eddie Meduza - Gasen i botten Eddie Meduza - Epa-traktorn Alabama - Roll On Vassendgutane - Granada Vassendgutane - Ungkar med Dobbeltseng Vassendgutane - Hei Reidar Vassendgutane - I Ei 60-sone

hehe, du mener det ja=) Hadde jeg visst at du skulle innom men gromvogna der så hadde jeg kanskje ventet....

HVUV (heimevernets utdanningssenter Værnes) 8 januar 2003- 20 juni 2003. Egentlig helt ok, men kan ikke si jeg hadde så stort utbytte av det. Men ble kjent med mange kjekke folk da...

Hei hei. Tenkte jeg skulle legge inn noen bilder av de mest utrolige postbilene som har eksistert i Norge og Sverige=) Begynner med denne Saab'en: Så et bilde av en meget spesiell Opel Kadett som var bygget på samme måte som Saaben, noen som har det bildet?(bilen gikk visstnok på nordmøre)

jeg har på følelsen av du savner kubikkene enda (med tanke på leo'en)

Bosch er ikke å anbefale iallefall. Har sinnsykt dårlig erfaring med de pluggene på 240. Husker vi byttet ut hele tenningssystemet på min fetters gamle bil. Ville overhodet ikke starte. Men når vi satte i noen gamle plugger fra en Toyota Crown fattern hadde på tdlig 80tall, så fyrte den som bare fae.....

Turbo 245: Dette finnes det ørten tråder om. Bruk søkfunksjonen om det er noe du lurer på. Fronten til 960 passer, men det er en del modifikasjoner som må til. Alternativt bruker du 940 panser og bakplate , og så sveiser du hjørnene til 960skjærmene om oppe ved A-stolpen. Bare bruk søkefunskjonen heretter er du snill.

Er enig med deg, de har nok blitt forsømt. Det som er trist i denne saken er at vi som ikke råner ,men som har glødende bilinteresse, er at vi alle i media blir fremstillt som lite smarte og at vi bare lager bråk. Jeg ble rett og slett sjokkert over manglende kunnskap fra enkelte debattanter på VG Nett igår/natt. Noen få hevdet at de som råner er de som har begynt å jobbe i 18-20års-alderen og at skikkelige folk ikke begynte å jobbe før tidligst fylte 25 år. samme person påstod også at bil ikke var en hobby. En annen mente at han var da svært interessert i bil, slik rånerene kunne være. Han skulle jo til å kjøpe bil. Det jeg vil frem til er at rånerene landet rundt (altså genuint bilinteresserte i medias øyne) ikke kan kjemmes under samme kam, noen steder oppfører rånerene seg slik som vi andre ikke ønsker å bli sammenlignet mot. Kanskje mekkelokaler litt utenfor byen der kunne vært noe?

er vel ikke umulig at det kan være brudd i en motstand. De hadde iallefall jeg på min gmle ET...

har egentlig ikke skjønt hvorfor de skal ødelegge for seg selv på denne måten. Her hos meg er rånerene mere sostifikterte tydeligvis.... Når de står ved selecten så er motorene som regel slukket og de er ute av bilene og preiker med hverandre. Prater også litt med onkel som av og til er innom for å hilse, ikke noe overdreven bråk fra våre "rånere". Kunne Notodd-rånerene også begynne et slikt råneliv? Er jo kjekt å møte vennene sine, men de bør vel alikevel kunne akseptere at kommunen vil ha gågate som prøveprosjekt. En gågate er jo med å lage mangfold i "bybildet". Rånerene er jo også en del av bybildet, men de bør alikevel kunne oppføre seg. For min egendel så er jeg ferdig med min råning. Har også sluttet å bryte fartsgrensene unødvendig, og har heller ikke unødig høy musikk på annlegget på nattestid med vinduene åpne. men jeg respekterer de som råner om de vil respektere hva jeg ønsker også, og så møtes vi på halvveien=)

forsåvidt klar over at collector og ekstraktorrør ikke er det samme, men det hjelper litt om man ikke får tak i ekstraktorrør. mener butcheren betalte 1800 for collectoren sin ferdig tilpasset bilen inklusive rør og arbeide.

skulle tatt en tur innom og kikket litt på bilen neste gang jeg er i ørsta. skulle egentlig ha reist innom denne uken, men lommeboken satte en liten effektiv stopper for det....

hey mixtrix ! Kissa her tihi... Fikk lov å skrive ett lite innlegg til deg :) ! Bilen er drit harry og vi har litt av noen morsome stunder i bilen. Gleder meg til den nye detaljen kommer på! Må snart få gjort det. no e joh solen kommet fram også så da e det enda gøyere for da slipper vi å vente så lenge for å få vist det fram :) og så takboksen sef den må vi også gjøre noe harry me :D! Du også sku vi joh gjort det v940r6 sa ang spinnerskapsler hehe det hadde joh vært drit tøft! klem

hvis du stikker innom nærmeste Svendsen Eksos el. så kan de lage custom collector a la den DaButcher hadde. Den originale har 1,75" innvendig rørdimmensjon, mens hans hadde 2,5" for så sette på en overgang til 3" JT resten av veien... Senking bak, så mener jeg Kaphelke (eller hvordan han skriver det) selger Coilovers til bl.a 960

i all verden. kanskje du skal bytte eller. hvis du har manuell så burde du ligge på 0,75 på langkjøring og ca 0,9-0,95 på blandet. tror din lambdasonde kanskje har tatt en bærtur. Brukte 1,03 på tungt lastet bil med 960maskin og automat for 14dager siden til tur/retur svinesund=)

har faktisk lyst på ny 745. kanskje bytte likt med 940. Angrer faktisk litt på salget....