_AndreasH_

Fikk jo spørsmål om eg ville inn eg. Svarte ganske enkelt nei til han bak skrivebordet. Og fekk papir på at eg er fritatt frå militærtjeneste. Var igrunna klar for militæret, men når eg fekk valget så valgte eg heller å fortsette i vanleg jobb gitt, sjølv om eg sikkert hadde hatt godt av ein tur inn...

Den starter, men dør ut med ein gong...

Da starta ikkje motorn gitt... Bilen har starta fint det siste året, men nå har den stått stille i 3-4 veker. Trudde dette ikkje skulle ha noko å seie, men den ville vertfall ikkje starte. Startmotoren går, turtellern står på 1000 i 1-2 sekund, før motorn berre dør ut. Har riklig med bensin på tanken. Skrudde ut alle pluggane, og dei var litt fuktige, og lukter bensin. Heilt original B230ET, nokre tips? For motor er ikkje min spesialitet...

Det skal uansett prøvast ut. Ein får vel berre vente på postvesenet...

Passform og bearbeiding? Ser bra ut på bilen din, men korleis blir det med berre bakdelen.

Driv å ser på ny bakfanger. Har add-on bakdel, men den er ganske herpa. Kutta ut hull for hengerfeste og diverse. Samt original delen har nokre striper, og eit lite hakk. Har litt lyst å berre kjøpe ein ny fanger. Har sett på 965 fanger(meiner denne skal passe rett på? Eller?) og litt forskjellige andre typer. Er der noken som har eit godt tips? Kom gjerne med bilder. Må passe rett på, orker ikkje noko spesiell tilpassing. T-rød bakdel kanskje?

Brukerhåndbok 740 87 mod.

Må vel seie eg skammer meg litt... Har ikkje sett bilen på eit par veker... Må vel ned og sjekke om den står der... ;p Jobber 7-22 så blir ikkje så mykje tid til den dere bilen... Tar 3 minutt å gå til å frå jobb... Men må vel ta å finne på noko nytt ein dag... Skulle ha bygd ny eksos og fiksa add-on bakdelen. Får vel ta ein tur til Vegvesenet og betale litt og bestille skilt snart... Bilen er vertfall registrert i mitt navn etter ekstremt mykkje mikk makk pga vognkort del 2.

Vel eg ville og ha senterkopp med Volvo på, men da eg bestillte nokre ting frå BCB so bestillte eg også 4 av desse klistermerka for å sjå kor det blei. Vart heilt greit. Bilda eg la opp tidligere har klistermerker.

Måtte ikkje eg på Eiker E1 vertfall...

Komplett.no

I følgje norsk lov er ein vel ikkje pliktig til å angi eller vitne mot nær familie. Ergo så slepp ein å seie noko dersom det var familie som lånte bilen.

Bremser: Det er vel logisk når ein kjøper bil å gå over bremser? Uansett slitedel. Lysepærer: Var kjøper blind eller? Ein ser vel om der er lys eller ikkje. Forbruksvare. Førersetet: Prøvde ikkje kjøper bilen? Da burde han ha merket dette om det var eit problem. Om det kjem litt olje. også? Dersom du ikkje viste dette så er det ikkje din feil. Rust? Kjøper har no sett på bilen... tilstands rapport: NAF kontroll? Dersom du har ein kopi av denne rapporten kunne eg tenke meg å sjå den...

Ville ikkje viskeren da gå uttenfor vinduet? Slik var det på russebilen vår, viskerne kom inn vinduet på førersiden.

Har alltid berre festa med 2 skruer på Volvon eg. For det har ikkje passa godt med 4 skruer...

Pedersens Racing - Lesjöfors senkesett Bilen min har originale dempere og er senket med fjører vist over... Men dette er gjort av tidligere eiger, eg skal bytte til Bilstein dempere med tiden...

kjem det straum?

Eg er fornøgd, men skulle ønske det var 60\40 senk... Blir litt for høg forran...

40/40 senka og Eiker E1

Det enklaste er nok å fjerne skiltet frå bilder.

Vel no liker eg den ikkje... Men må ver litt kvervulant til tider... Spørsmålet var vel heller ikkje: "kva synst du om denne?" Har sett ein del biler med den vingen, så burde kanskje ikkje vere det vanskeligaste å finne. Dersom trådstarter synst den er fin, så synst eg du skal finne ein og sette på...

Fordi du meiner det...?

Og poenget med den kommentaren var...?

Han har sikkert fiksa det no... Ellers så har han kjørt md knust rute i 7 månder...

http://www.bilforumet.no/700-serien/162881-volvo-verkstedsprogram.html Mykje god lesing...