Ja jeg er kjent med det problemet der. Men faktum er at biler i Canada faktisk er de samme som sendes til Europa, med få unntak.
De fleste biler i Canada leveres med lys som tilsvarer Europeiske standarder (farge kombinasjon) Watten er noe høyere på lysene. men her finnes det muligheter til og bytte ut til lavere watt.
Bilene i canada har speedometer oppgitt i KM/T, de har også strengere krav til utslipp enn i Norge. Den stopre forskjellen på Canadiske og Europeiske er utstyrsnivå. I Canada kommer de "fully loaded" og med motor alternativer som ville ha blitt for dyrt i Europa. Men igjen disse motor alternativene er jo også og finne i USA, og med de samme godkjenningene.
Dette er nok et eksempel på at Norske politikere ikke vet hva de driver med, de lager en masse lover og regler som til slutt blir et mareritt og følge. Og som Amcar påpeker er Canada og USA en del av NAFTA avtalen ( noe lingnende EØS avtalen) altså fri handels frihet på det amerikanske kontinentet. Det sier seg da selv at biler er en viktig del av denne NAFTA avtalen. Og bilene er produsert i USA på den samme fabrikken som lager USA modeller og Europeiske modeller.
Vi får håpe at Norske regel ryttere tar til vettet og gjør ting enklere for oss. Men det er mulig og ta inn bil fra Canada, det er bare litt mer jobb med og skaffe papirer her borte. Men det fikser jeg så det er noe som kjøper ikke blir berørt av.
Canor
