LLH

Her er det moe for de fleste...

på forumet stripa så er det en tråd som er klistret som er slettet.. makes no sense :P

Det som gir deg minst vanskeligheter er om du har en bil som har kommet (i norge) med en motor med mere effekt en den du har nå. f.eks Honda civic 1.5 esi kan enkelt ombygges og godkjennes til VTi med B16A2, effektøkningene er 60 hester eller noe, fordi bilen er solgt med den mototren i norge. Alternativt må du treffe rette personene på biltilsynet, da man ikke har lov til og endre ECU, insugs og eksos deler på en motor. Men det finnes folk som har fått godkjent turbo bygg i år, trikset er og holde seg under effekten som finnes i det største motoralternativet til bilen din. og treffe rette personen på BT..

Hydrogen... bernsin/strøm hybrider er et halveis tafatt forsøk:P Men de passer egentlig norge bra. Man er sånn passelig miljøvennlig, men man drar samtidlig inn kr i statskassa.. dobbeltmoral heter det :) Det fine med hydrogen er at vi bilintreserte kan dasse, dårlig med vasse hydrogen biler enda gitt men honda sin clarity har 320nm fa 0-4000rpm, rundt hele uka uten og slippe ut så mye som en fis, og fremdeles ha råd/bensin til og kjøre sommer bilen i helgene :) Ellers, mye lure forslag ute og går :P Men når alt kommer til alt, så kommer vi ALDRI til og kunne spare penger på og være miljøvennlig sånn det tildels er nå, men det kommer til og forandre seg i takt med at anntallet avgiftskroner inn i form av avgifter i fobindelse men olje og bensin går ned.. Alle skjønner vel også at om man bruker 100 vis av millioner på jernbane mellom f.eks Trondheim og Oslo så kommer det til og være et subsidiert prosjekt fra ende til annen, alternativt så må vi som faktisk kjører bil betale for at noen miljøekstremister skal få kjøre tog. sannheten er per i dag at tog fra Hamar til trodheim koster 900kr.. en vei.. Jeg skal jaggu kjøre hardt for og bruke bensin for såå mye penger selv med 0,9 i forbruk.. (det er snakk om 36mil en vei.) Derfor kan jeg ikke påstaå at jernbane er berekraftig utvikling, Det som er sannheten er at det ser jevla fint ut på papiret.. Sysselsetting og miljøgjevinsten.. Men det vil aldri være butikk i det.. enda mindre når prisene må DRASTISK ned for og få folk til og ta tog.. Likte foresten stoltenbergs "skryting" av at det kansje om noen år ville være mulig og ha skips led over nordpolen :D Back to topic.. forby mere en 1 bil per husstand, ikke mye og si.. hvem tenkte ut det lure forslaget? hehe

15 sekunder med halveis brukandes drift :P http://s32.photobucket.com/albums/d10/95d77a22/?action=view&current=supra_drift.flv

ehm..ja.. LADA :D

A showcar is never a racecar, but a racecar i always a showcar..

Hvis du er GLAD i og kjøre bil og driter i ekstrautstyr så er civic type R og integra type R to morsomme biler som er verdt og vurdere :) får integra fra 150.000kr, og civic type R av forrigje genrasjon fra 200.000kr..

Er jo mye fine bolter, foringer, camber plater, stag og chims og få fatt i. Etter hva jeg husker er det vel bare stive bakaksliner både på RWD og FWD som er HELT låst. Ellers kan det meste justeres om man kjøper ovenfornevnte gadgets.. Et sett camber bolter gir typisk 1.5 grader justering, for mcpershon. For multilink mener jeg og ha sett at 2 til 3 grader +/- er gjengs. Men så kommer det litt ann på hva slags multilink du har da.. På Nissan Primera f.eks må man kjøpe foringer med hullene off-senter for og få justert camber noe.. smokey og the bandit på viasta4 :D

Er det gull i den olja eller? Jeg har sagt det før og sier det igjen. Bare dele og service prisene er nok til og holde seg langt unna vag. hjelper ikke med 15.000++km service intervall om man alikevel må betale gull og grønne skoger..

Hele banen, (ikke reverse) Kjører x antall runder, beste teller.. Ellers virker det som det er enighet om A600 klasse. Regler... Kan vi ikke bare si vi kjører unlimited klasse med A600 begrensning da :P http://www.redlinetimeattack.com/Uploads/RedlineTimeAttackRules.pdf Så går det jo ann og kjøre senere med f.eks street regler hvor ting er litt mere konservativt..

Får se om jeg tar noen runder til etterpå. Drev og kjørte R1 klasse bil i går så A600 følte som og stå stille etter det :P

diseldyret, Folk har bare ikke skjønt at det er bedre med function over form en form over function :D

tåpelig oppførsel Sånne bør knytes knute på og kastes på mjøsa :deng

Er med! :D Blir vel og prøve med skyline R33 A600 tenker jeg. tung bil:helpme: edit: ble 3 runder 8.44.772 8.34.109 8.28.372 Og 21xx av 125000 stk på leaderboard. Kunne sikkert ha skrelt av litt til om jeg hadde tatt et par runder til, men gadd ike :P Begynte og få fin flyt på den siste halvdelen, er litt mere åpen vei der motfor oppover fra start.. hehe

appropo kone bil :D Dette er den samme evo X`en jeg posta tidlig i tråden. Den har fått en "lett" frisering siden.. hehe http://gates311.com/

Kommer jo bare til og bli brukt når de har vognkort/førerkort kontroll, vekt kontroll,teknisk, promille kontroll e.l rundt om på de forskjellige vektstasjonene.. Det blir ikke noe mere kontroller av det, og ikke overvåker de hele tiden :) Så er bilen din EU ok, og forsikringa i orden, du ikke er ettersøkt, eller kjører i stjålet bil, så går det HELT fint.. Sagt på en annen måte, de sjekker reg nr ditt før du kommer inn på kontroll stasjonen. Kontrollørene blir heller ikke noe bedre til og se/høre feil pga av et kamera.. Er vel bare fint og slippe og kollidere med biler som ikke har forsikring f.eks.. Edit: og at BT bruker kamera er vel ikke noe nytt. Har vært kameraer på husum i Løten i 10 år pga av stikkveier som går rundt kontrollplassen..

2004 civic Type R. :)

7.8x første forsøk 7.10 andre forsøk. Ikke noe og klage på, forbikjøringer har lett for og ende med det dobbelte av fartsgrensa om man ikke konsentrer seg hardt uansett :P. 3 giret funker greit nedover i fart også, bruker det like mye til bykjøring som til forbikjøringer. (30-120) Blir mindre bråk og leven med 4 giret og det går fort nok i vanlig trafikk..

bil navnet og utsende er vel ikek helt enige bil :D :P

6.6 sekunder, 2004 civic type R 1200kg/200hk/194nm

orginalt 5-6 sekunder i følge denne videoen Får teste selv på 3 gir eller noe etterpå. Catback og anna luftfilter løsning gjør litt selv uten noe ECU justering på disse bilene, Men har putta inn masse stereo så min er sikkert tregere :P

her er noen linker http://www.torquecars.com/tuning/suspension-settings.php http://www.thorneymotorsport.co.uk/content/site/images/suspension/suspensionsetup.pdf http://www.automotivearticles.com/123/Tire_Temps.shtml Det som også er litt morsomt er og utforske såkalte gruppe-N eller andre ettermarkeds gear ratios fra forskjellig tunere til forskjellige biler. Lancer evo med ralliart. civic type r med Spoon osv..

i sommer en gang.. 3 uker siden på første snøen :P

-Mangelen på LSD i girkassa -Skrangling i varmeskjold under bilen -Lyd nivå.. supersprint+KN = LYD, masse LYD :P Blir lei tilslutt.. og nei, jeg har ikke satt det på selv.. Ellers lite:happyhappy: