Iversen88

Jeg har lest at det ikke er lov med NOEN form for ettermontert soting på rutene framme Kilde: Kjøretøysforskriften 2007 2. utgave(siste)

Svart kork har jeg sett under panseret på en 240 B230A, Zenith 170C sak. Den er IKKE skifta en del på i motorrommet

Den er ikke noe særlig nei, lugger som eff. Har en sånn...

Sinter? Slitsom nårn skal rygge å sånt for det går ikke ann å slure noe særlig med den.

Trådstarter lager ny tråd for ver ny info han kommer med har jeg forstått.

I bakruta krevest det at du skal se blålys/frontlys i mørket.

Dem blir ikke det Ha på Intercooler.

Man SKAL det vet jeg, Volvo mekkaniker sine ord. Pappa hadde en 240 Turbo med O/D, fikk bort ''luggen'' med å flike av på gassen i det han trykte på knappen

En kar som har en hvit 740 turbo her på forumet med FK maskin. chip, større eksos og justert trykk, husker ikke hvor mye kilo(0,7?) Bremsa den. 178hk og 358nm De gamle volvo motorene er ikke hestekreft venlige i det hele tatt uten å må bytte motordeler, men de får ganske mye mer moment med enkle inngrep.

TSW Venom er ikke i produksjon lengre

detta er tøft

Diesel motoren som er i 740 er jo en rekke sekser. Den Nissan motoren sitter jo i Laurel også. Vis du tenker på 3,3 litern som sitter i gammlere Patrol så har du rett.

Diesel motoren som sitter i Nissan Patrol Y60(89-94/5?) og Y61(95-97) Den heter RD28T, rekke sekser på 115hk. Skifte turbo å montere intercooler kan du få bremsa 180hk på hjula uten indre modifikasjoner. Det er gjort ja:) Det går godt! Men den motoren er skjelden å få tak i løst. Annen mulighet er å ta ut RD28(uten turbo) motoren som sitter i Laurel C32(86-92). Er ikke underspyling på dem da men funker til turbo konvertering like godt lell. Har kjørt enn del Y60, kjempe fine motorer og dem tåler MYE juling.

må vel bytte hele klokka men da blir det degradering til 220 da. Trooor at det er mikk makket inni klokka som er forskejell på 220 og 240.

Ikke svarte... Klarlakk! Min mening:)

Hvor er luftmengemåleren? Turbobørse detta å;)

2.0 har 9:1 i komp å 2,3 har 9:0 Har du en ok 2,0 liter så bruker du den, raser det så raser det. Er flust av sånne motorer på huggerier rundt om kring.

Prøv en annen LMM

Kan justere hardheten på de røde Köniene å tror jeg, presse sammen dempern å vri.

oljetingen var intresang! kjøpern jeg.

Spissing:)

1 bar å mye hard kjøring, bruker den fort opp da.

Vis en person har bydd 50000,- for min uten at den var til salgs så hadde det vært kjøpern sitt problem. Finnes jo 10 dager angrerett da men den er litt tvilsom når det er en gammel bil som sikkert gikk på mer trykk en org.

Volvoen du hadde er avbilda i Råner'n nr.1-2008

Aha. Det blei jeg ikke fortalt:)