[Martin]

Han mista ikke lappen for politiet klarte ikke å finne ut at det var han som burna (det her vet jeg for jeg har snakka med de for å få tak i hvem han er). Jeg sto 1 meter bak han med sx'en når han burna. Resultat: svidd gummi utover panser, støtfanger og begge forskjermene. Skal polere imorra og se om lakken er ødelagt. I værste fall koster idiotherjinga hans meg ca 6000kr, dvs en hel månedslønn fatality , så jeg hadde satt pris på et par tips om hvem bigbrain er, om ikke annet for å vite hvem jeg skal hate:fuckme2:

Noen som vet hvem som var ute og råna med en sølv Volvo 240 med V8 (tror jeg), og LH-skilter? så ut som den var fra første halvdel av 80-tallet..

Jeg kjører med Greddy Type-S-dump og den lager en lys pipelyd. Stiller man den stramt og kjører med åpent filter får man i tillegg masse kvitring fra turboen.. Jeg får kvitring under ca 0,75 bar, når jeg slipper gassen på høyere turbotrykk får jeg en blanding av dumplyd og turbokvitring..

Hvor lenge varte det på festningen idag? Jeg var der oppe kl 4, og da var det en auda og en caravelle igjen der oppe. Skuffende. Hadde håpa på å få sett litt gamle golfer..

På skolen vår sto det en Think inne i hovedinngangen. Den fikk gjennomgå og ble løfta mye rundt en kveld vi hadde fest der. Absolutt mulig å bære rundt på :D

Hehe.. Lur fyr, men skjønner at det kan være fristende.. Ble selv stoppa på akkurat samme strekningen for en stund siden. 121,18 i 100-sona og 4900 i bot. Sent på kvelden og lite trafikk, vil ikke si at jeg utgjorde noen fare for hverken meg selv eller andre, og veien er god nok til å kjøre i høyere hastigheter enn 100. Det er vel ikke uten grunn at det diskuteres å sette opp fartsgrensa til 110 på de nye firefeltsveiene? Skylde meg selv? Jepp, men 120 i sx'en er fullstendig udramatisk. Forøvrig kjører UP i Østfold Saab 9-3 og Volvo S60, blant annet. Og jeg er rimelig sikker på at det sitter 210hk-motor i både saaben og volvoen. (De blir vel levert med det mener jeg). Jeg spurte han som kjørte saaben om det var 150hk de hadde i den, men da smilte han lurt og sa at det var nok litt mer. Det at han kjørte forbi på både ut- og innsida som dere sier kan vel kanskje ha sammenheng med at folk i Norge er utrolig dårlige på å legge seg i innerste fil når de ikke kjører forbi. Jeg kjører forbi biler på innsida omtrent hver gang jeg kjører på 4-feltsvei, fordi folk nekter å legge seg inn selv om det hverken er biler foran eller litt bak i innerste fil.

Hvor i verden befinner delene seg (evt hvor er årnes?)

Senking (iallefall noe mer enn 40mm) tror jeg ikke kommer til å skje på denne bilen. Vil tro at en 1,8 90hk kan være ok å sette inn da. Ikkeno tull med elektrisk osv der? 5-trinns fra golf 2 da? passer det? eller må det være fra golf 1? Hva vil problemet med drivakslene være ved senking på en 1,8 da? For lange? Hva syns biltilsvinet om 90hk i bilen da? Har som folket sikkert skjønner ikke pella noe særlig på forhjulstrekkere med forgasser. Får kjøpe meg en verkstedhåndbok til Golf 1 og studere den litt.

Har GTI innsprøytning? Er veldig nybegynner på Golf her, og det er bilen til kvinnfolket det er snakk om. Vil helst slippe å styre mye med det elektriske også. Hvordan hadde en 1,8 90hk med forgasser fra en Golf 2 vært å slenge inn? Det sitter en firetrinns kasse i den nå. Hva må evt byttes av stag osv for å få inn en 5-trinns?

Da har jeg knipsa litt her. litt dårlig av girkasse sikkert, men er iallefall motorbilder. Tok likegodt et par bilder av bilen ellers også når jeg var igang: Sånn. Håper de bildene gjør det mulig å komme med en kvalifisert mening om motorbytter osv..

Skal se om jeg kan få fiksa et bilde ikveld..

Må bytte motor i en Golf 1 cab Rabbit 1982-modell nå. Nå sitter det en gammel caddymotor i den (1.6 ?), men det kunne jo vært moro å fått oppi noe litt kraftigere, f.eks en GTI-motor, eller kanskje en 1.8 90hk? Hvilke motorer passer rett oppi uten modifikasjoner av noe slag? Det skal gjerne være en jobb som går på en liten helg, og det skal ikke koste for mye. Hvis noen vet om noen motor i god stand i nærheten av østfold så si gjerne fra om det også.

Hvis jeg må velge så blir det et valg mellom onder, og den minst vonde er nok New Car ja..

JEg vurderer nye felger til bilen min, og derfor hadde det vært fint om dere surfeguruer kunne poste bilder eller linker til felger til min bil her (Nissan 200sx s14a). Typiske felger jeg liker er Volk TE37 og Volk GT-C, så dere har noe å gå etter, men de er så grisedyre. Må finnes i 17x8 tom og 17x9 eller 9,5 tom. Boltsirkel de må kunne skaffes i er 5x114.3. Kjør på med bilder og linker ;)

Makan til jalladrit skal du vel lete lenge etter. :crazysant Hvis du må senke uansett så kapp heller fjæra, så sant den ikke er konisk. Black and decker senkesett er mindre jalla enn biltemaklemmer. Nå er det jo uansett vinter og skikkelig hat med lav bil. spar heller litt penger fram mot våren også klinker du til med skikkelige senkefjærer med godkjenningspapirer når varmen kommer og snøen smelter. happyhappy

Er ikke bare noen som vil presse opp prisene til f.eks Powerzone da..? Skape litt oppstyr og fart i salget..

Enig der. 100 i 60 bør ikke nødvendigvis være noe å skrike for. Akkurat som E6 i Østfold, der var det 90 før, men nå er det 80. Er plutselig ikke veiene bra nok for 90, selv om de er like? Er også en 60sone ikke langt unna meg der det var 80 før. Veien er den samme. mvh en av Haldens høyreregelnazier. :)

BRL på nordbysenteret i harryland selger sånne. (samme som realcar)

Veldig bra. kiddie Ser ut som skikkelig fagarbeid det her Elgen!

Tess? er det til bremser vil jeg tro dalhelms har.. evt kanskje be-4-you..

Jeg vil foreslå å sjekke innsugssiden for lekkasjer. La bilen stå på tomgang mens du sprayer over rør, IC og vacuumslanger med startgass. Hvis turtallet øker har du vacuumlekkasje. Det er også mulig at du har en vacuumlekkasje som bare kommer når du får skikkelig trykk på slangene. Den vil i så fall ikke vise seg med startgasstrikset. Ta ut elektroden til LMM og rens den med elektronikkrens. møkkete lmm kan gi rare utfall.. Kutter den brutalt ved et bestemt turtall (og trykk) eller er det mer gradvis og uavhengig av turtall. Kutter den ved bestemt turtall og trykk er det gjerne fuelcut du får. Det er mest sannsynlig bensinkutt du snakker om Husnes pit stop.. Sikker på at bilen får nok suppe? Vet det er endel biler der bensinpumpa har begynt å bli dårlig at bilen har oppført seg på den måten. Ny og oppgradert pumpe koster vel like over tusenlappen..

Jeg gir deg 600kr +frakt for tannstanga. evt så kan du få 1000kr hvis jeg får med servomotoren og påfyllingstanken også.

Trenger en tannstang til Volvo 240 GL 87-modell med servo. Oljepåfyllinga til servo sitter nede på selve servopumpa, hvis det har noe å si. Send PM.

sov: Våkn opp og se i signaturen og på avataren. Nissan 200sx S14a. Da jeg fjerna den forreste kat'en, og bytta ut den andre kat'en med en sportskatalysator og beholdt original cat-back gikk bilen bedre, og fikk ikke minst en helt annen respons og spool up. Lyden forble helt uforandret. motorstyringa mi er så original som den kan få blitt. Har ikke hatt bilen på rulla nei, men stoppeklokka gjør en god jobb på 0-100 målingene. Og ikke minst: Når man skrur opp turbotrykket litt har det veldig stor effekt å fjerne katta.

Nå er du ute og sykler. F.eks min bil går bedre uten katta.. Samme med Subaru WRX, og tydeligvis Lancer EVO også..