jonarv

Først bør bensintrykket økes til 3,5 bar! Veldig enkel prosess hvis du har/får lånt deg en bensintrykksmåler. Jeg ville kjøpt meg et brukt lexmaul innsug og chippa bilen hvis jeg skulle trimma lett. Lexmaul-innsug ville jeg handla brukt og billig på ebay! Merkbar effektøkning og genuin motorstyling! Her er et eksempel: http://cgi.ebay.de/Lexmaul-RAM-Induction-C20XE-mit-Teilegutachten_W0QQitemZ300023365459QQihZ020QQcategoryZ40186QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Skulle jeg kjørt med originalt innsug ville jeg ha kasta SFI-boksen og montert powercap: http://www.tigerspeedparts.no/index.php?cmd=visprodukt&productid=34'>http://www.tigerspeedparts.no/index.php?cmd=visprodukt&productid=34 Da får man også en dypere lyd. Noen seriøse forhandlere av trimdeler: http://www.tigerspeedparts.no http://www.jma.no http://www.protrim.no Tips kompisen din om http://www.calibra.no Der er det et kjempebra forum for alle calibra-eiere! Masse trimtips!

En tur rundt Jonsvannet kan anbefales! Rally Trøndelag har vel en eller flere prøver der hvert år. Men er en del syklister der midt på dagen. Støtter også gammelveien mellom Øysand-Orkanger(spesielt strekningen Buvika-Børsa). Men vær varsom også, for antallet personer som har mistet livet mellom Buvika-Børsa kan vel ikke telles på to hender og to føtter lenger!

Hvis du sparer opp noen lapper til så kan du jo kjøpe en corrado turbo...:) Denne for eksempel: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1196280&username= Men om den er en bra vinterbil kan vel kanskje diskuteres...

Du har en bil som går på 0,6 pr mil. 0,6l X 110mil = 66 liter på hele turen... Det vil si at du har brukt ca.726,- i drivstoff totalt. Hadde du kjørt en bil med 1,4 liter pr mil så ville turen kostet deg ca.1000,- mere i drivstoff... Ergo: Du kan skaffe deg et slikt problem uten å skjemmes over å ha tapt penger...:)

Kjøp deg opel calibra, så slipper du rust! Spesielt lite rust på hjulbuene bak...:puke:

Hva slags typer av audi/bmw er du ute etter da? Du kan jo sikkert bruke en sånn audi: Den er sort...:) Skikkelig badboy ride....

Bump! Nå krever jeg updates her! Hehe....

HEHEHE! Jævlig bra! Sånn går det når biltilsynet følger reglene til punkt og prikke.... Alle dem du har nevnt kan ikke lastes for noen ting! Man kan rett og slett styre en 65-modell inn på BT med en rørtang, og be dem finne en lov som forbyr dette! Den finnes ikke...

Her har du inboard-film av bilen: http://www.keithcowie.com/movie3.html

:respect til den personen som tar på seg å restaurere den transporteren, hehe!

Silaz: Her har du en calibra v6 cabriolet som selges i tyskland for ca.85000,-!!!! http://www.mobile.de/SIDhByAlCTx6sdR7SS0rZGL3Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1155773513A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B36%81%5E-t-vCaMiMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_ypr~BSRA6D1100A6E19000I110000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0H50000000/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=36&id=11111111219841437& Denne har du med god margin importert på norske skilter for 150.000,- Som du ser så er den blodstyla og har hvitt skinninteriør også. Til opplysning så har v6-motoren 170 hestekrefter.....:hello:

Herregud... Håper dem blir tatt og satt i gapestokk på Trondheim Torg! Sånne kriminelle skulle blitt offentligjort med navn og bilde i avisa!

Trådstarteren har ikke konkludert med noe som helst! Hva andre har konkludert med får så være... Det som er spesielt med denne tråden er at temaet ble ganske hett! Få som står lengre fra hverandre enn ford og opel-eiere tror jeg. Sterke meninger osv... http://www.calibra.no er plassen du kan skryte av cossien din, men jeg tviler sterk på at du får spesielt mye sympati der da, hehe! :hello:

Jeg mener en førstebil på 150.000,- bør være en skikkelig ungdomsbil som man kan imponere seg selv å andre med! Er man fersk bak rattet og gira på å vise seg fram så bør man velge en skikkelig stilig bil med et streetwice look! Det er tross alt 150.000,- som skal brukes på bil, og den første tida som bileier glemmer vel ingen av oss. Jeg tenker ofte at det måtte vært dødskult å eie en CALIBRA når jeg var 18! Dem fleste som importerer calibra fra utlandet velger turbomodellen(2,0 16v turbo på 204hk). Det er derimot mye rimeligere å importere en vanlig 2,0 16v på 150hk! Skal du legge så mye penger i en importert 150 hester kan du være sinnsykt kresen og velge blant meeeget heftige biler som ser så råe ut at alle snur seg! Kan slenge opp noen teasere så du skjønner hva jeg mener: Ved et bra importkjøp av en strøken calibra som også ser såpass bra ut så vil du kanskje etter kjøpet sitte igjen med mye penger til overs! Dette kan du bruke til å endre på bilen hvis det er noe spesielt du vil ha annerledes. Du kan kjøpe deg andre felger, eller kanskje du heller vil bygge stor stereo? Skreddersydd skinninteriør er veldig porno i en calibra... Tipsene er mange. Dessuten så får du masse tips, hjelp og informasjon på http://www.calibra.no som er ett av de største forumene i Norge som konsentrerer seg om kun èn type bilmodell. Det er i allefall hva jeg ville gjort....:thumb

HEHE! :thumb

Passelaten er desverre solgt!

Du har full pm inbox Baldrick! Skulle sendt deg en pm....

Så sinnsykt kjipt! Håper det går bra med han som overlevde!

Slenger du ut et par bilder av prosjektbilen? Har en kompis som ser etter prosjektbil...

Kjempetøff manta! Hva slags farge skal du lakkere denne bilen i? Ville personlig ha gått for en turbomotor fra calibra hvis jeg hadde vurdert turbomotor. Har sett flere som har gjort dette med mantab, men vet ikke om det er vanskeligere i manta a? Bilde tatt fra lånketreff i Mai...

Da måtte du hatt mye uflaks... Har hatt like mye trøbbel med både audi-motorer og vr6. Hva har du vært utsatt for da? c20xe er kanskje kjent for dårlig topp, men kjøper man en c20xe med coscast-topp så dukker ikke problemet opp. Koster ca 1500,- å reparere topp på protrim også så... Ganske lett motor å montere turbo på mener jeg. Litt over 200 hk får man hvis man kjører på grunntrykk. Er du gira på mer trim etter det så kan du senke kompresjonen ved å montere dobbel toppakning eller bytte til turbostempel(fra c20let). Deretter monterer du ledningsnett fra en c20let slik at du får overboost og 0,9 bar trykk ved høyt turtall. Skal gi meget merkbar effekt sammenlignet med original turbomotor. Se på: www.jma.no hvis du er interessert i turbokit... Jeg er fornøyd kunde der, uten at jeg går nærmere inn på akkurat det...

Dette gjøres på samme måte som på en calibra! På calibra.no er det masse informasjon som du kan bruke når du skrur vectra b ogå... Her viser Perry oss hvordan man skal ta ut instrumentpanelet: http://www.calibra.no/howto.aspx?id=18 Du ser også et det er fire pærer som står for selve instrumentbelysningen Husk at speedowiren er litt småekkel å ta ut, men det er bare å trykke inn stålmekanismen som holder den på plass samtidig som du trekker den ut...

Falck dirker opp dørene fordi vi ikke vil ødelegge noe selv... Hvis en bilberger er i tvil om han får dette til så skal han få bilen til merkeverksted! Det har oppstått en skade som er unødvendig, siden det finnes folk som har kompetansen til å åpne ei slik dør uten å ødelegge den. Hva kan man forvente av f.eks Falck? Han sier det lekker vann og det kjennes ut som vinduet er åpent når man kjører så dette er ikke bra. Skadeerstatningsloven brukes ofte her til lands, men hvordan det er i Sverige vet jeg ikke. De fleste Nord-Europeiske landene kjennetegnes for å ha ganske lik erstatningsrett, så tipper noe lignende gjelder også i Sverige. Skadeerstaningloven § 2-1(http://www.lovdata.no/all/hl-19690613-026.html) sier at arbeidsgiveren dekker skader som arbeidstakeren gjør under arbeid. Denne ville dekket denne døra hvis det hadde skjedd her i landet i alle fall. Gå til forsikringsselskapet ditt å be dem ta saken! Du har rett til å få hjelp!

Fant disse på nettet før i dag: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=8044828&sid=2afXD8jly909736&pos=1&tot=1 Byr du han ti lapper så vil han nok vurdere det tipper jeg!

Oppgitt toppfart på passat vr6 er 221 km/t for sedan, så 250 med passat g60 stv må være fritt fall!