OMCOJ

den dekk kontrollen, går den på mønster ol, eller dot merking ol?

Hvordan er det med krav og regler på denne banen fra arr. Blir det målt støy, bremseveske ol? Kanskje en ide og hive ut noe om den delen?

Bilen virket noe fram tung. Men tror det største problemet var at den ikke hadde grep. Tror det har mest med valget av dempere ol, ikke vekten. Bent: Skulle du ha buret da???

hadde en prøve tur i den svarte med let. (stavanger bilen) Hang ganske imponerende elendig på veien, plenty torque steer. Men bevares, det flyttet seg. Skal se om jeg får kastet inn bilder av min en dag, når den nermer seg ferdig.

Dersom drivaklingene til m-tec ryker, er det bare å ringe,skjelle å få nye. Livtids garr, dersom kvittering. Med tanke på prisen til m-tec, så er ikke prisen til mwi så stiv. Skal fraktes og tolles m.m. Nederlenderen er noe overarbeidet for tiden, så ting går ikke så jekla kjapt. Har bygd skivebrems på min nå, er ikke så veldig vanskelig. Aldri sveist noe særlig før, så fikk start hjelp av en kompis. Dersom du skal begynne med en ombygning, er det like greit å kjøpe hele settet. Passer beint på. Eneste som kan murre litt, er driv hjul på veiv til dynamo ol, mot vang. Ellers så er det bare å ruse i gang, med håret i off side! Om du har noen problemer med å få fatt i Mr. keilen hos mwi, gi meg en lyd, så skal jeg vekke han. O.J.

hvilken dim har du på felgene??? passet de rett på eller måtte du valse m.m.

mwi forhandler m-tec i norge. Skal ikke se vekk ifra at han har noe liggende...