XL7Owner

Hei og takk for raskt svar! Motoren er en 2.0TD RHW ja :) Jeg hadde den inne på RSA i Drammen ved juletider uten at de fant noen større feil direkte tilknyttet starttrøbbel og sikringen. De fant en oljelekkasje i turbo, samt bytta servo- og dynamoreim. Jeg vet at en av dysene er byttet fra tidligere (ca. ett år siden) og at mye blei plukka på da.. Men det at startvanskene virker så direkte knyttet til mange minusgrader, kan det ha med høytrykkspumpa å gjøre?

Hei! Har en 2003 XL7 med 167000 på telleren. Har eid den siden i høst og da vinteren kom dukket det opp startproblemer. Det virker som om det går en gyllen grense rundt 4-5 minus, da ryker en sikring relatert til "Ignition coil" på 20A. Bilen står da bare og kinner og sikringen ryker umiddelbart. Dersom jeg triller bilen inn i garasjen, kan den starte etter en god dag der inne. Glødeplugger ble byttet på RSA bil i fjor sommer.. I tillegg har det tatt seg opp en merkelig greie, der nærlysene blinker sporadisk ved oppstart. Virker på et vis som om de ikke får nok strøm før etter "litt kjøring". Batterilampa lyser og gir seg etter noen minutter. Om de to feilene er relatert til hverandre sliter jeg med å finne ut av. Sikringen til blinklysene har gått ved 2 anledninger i vinter og.. Den er også ekstremt treg når jeg drar i gang. Må ofte slurre en del og gi mye gass for å komme i gang. Virker utrolig slapp (vet det ikke er en rakett, men likevel), virker nesten som om turboen ikke virker. Har fått konstatert innvendig oljelekkasje fra RSA, men ikke defekt. Har lest litt rundt på forumet og så bla. en som hadde rengjort luftmengdemåleren. Prøvde dette og klarte selvsagt å knekke 2 pinner der inne. Ikke til selve føleren, men til noe som så ut som en type "brakett" der. Hva gjør disse? Bør jeg anskaffe en ny? Ingen motorlampe lyser enda.. mvh Øyvind

Hvor i såfall? Da jeg kobla fra forsterkeren fra batteri og spiller fortsatte jo det hele. Rørte ikke noe som hadde med strømmen til selve spilleren å gjøre i det hele tatt! Svar mottas med takk :)

Hei! Kjøpte meg for en tid tilbake en Alpine idx-A300 iPod spiller til min 94' Ford Mondeo. Samtidig kjøpte jeg et Alpine SPR-17S komponent sett. Dette virket grimlende, men jeg ville så gjerne få mer ut av frontsettet. Derfor kjøpte jeg meg en forsterker for å fikse biffen. Etter å ha koblet alt i hop skrudde jeg på strømen. Det kom ingen lyd, men spilleren var på. Plutselig fikk jeg et rødt lys istedet for blått på forsterkeren. Jeg prøvde å sjekke alle koblinger, men ingenting virket. Da jeg prøvde å koble tilbake til "normalt", slik det var før forsterkeren kom det plutselig røyk ut av spilleren og knitring i høytalerene. Jeg har nå prøvd alle mulige løsninger, men kommer ikke frem til hva dette kan være. Prøver jeg å sette i kun strøm på spilleren kommer det røyk og knitring igjen. Hva kan dette være?

Nei, Strømkabelen ligger ikke nærme signalkabelen... flere forslag? Sliter her :/

Jeg har en Mazda 323 som jeg fra før av hadde en Blaupunkt Valencia MP34 spiller og et Alpine SPS 130A (S-type) frontsett i. Dette funka helt fett, men var gira på no mer så kjøpte derfor litt til bestående av: -Forsterker: Sony Xplod XM-SD14X -6x9 sett: : Sony Xplod XS-F-6931K -Sub : Infinity Kappa 12" Dette trøkker jo bra nok, fikk lagt opp ting som jeg skulle, strøm og signal på hver sin side osv osv... Greia er bare det at når jeg starter bilen, får jeg en støy og en pipelyd fra 6x9'ene som følger turtallet på motoren, utrolig slitsomt!! dette skjer ikke dersom jeg skrur av motoren... jeg har sjekket over alt av jording, som er satt på de best egnede stedene, jeg har også en støydemper ut fra spilleren og har byttet tenningskabler på oppfordring fra gamlefar... Dette problemet hadde jeg aldri da jeg bare hadde cd spilleren og frontsettet... merkelig... Noen som kan hjelpe? jeg har prøvd alt jeg kan komme på og begynner å bli rimelig lei og desp etter å få orden på det... Åpen for alle forslag!