Sweeper

For de som har sladdeproblemer så finnes det noen enkle grep som kan gjøre driftedagen deres mye bedre. Det første og viktigste er ikke power, personlig har jeg problemer med å holde kontroll på en RWD sladd når 400 Hk passeres, det går men krever sinnsykt mye jobb og når du passerer 550 så må jeg kapitulere og dra ut TCS systemet for å assistere meg. 4WD er annerledes da, da gjør jeg det glatt opp til 1000 eller mer uten å svette. De offisielle D1 bilene er for meg umulige å drifte med, spinner for mye med bakhjula noe some alltid leder til snurr eller det klassiske "Over kontrings" syndromet. Du legger opp kontra med så blir det for mye og det går rundt andre veien. Enkle grep du kan gjøre med forstillinga og bakstillinga på bilen er for det første fjæringene og stabilizers. I den virkelige verden betyr mykt oppsett foran og stivt oppsett bak et møte med Mr Overstyring. I GT4 funker ikke dette, har prøvd MANGE ganger men det som skjer med myke springrates foran er at det kjennes ut som om fronten sitter på en svamp og baken sitter som støpt. Noe som gjør at du hilser på Mr Understyring i stedet og han er ikke god å hilse på når du skal drifte :D Derfor må det her reverseres, stiv foran og myk bak. Stivere betyr høyere verdier foran enn bak. Deretter gjør du det samme med stabilisatorene, kjør og kjenn om bilen overstyrer mer. Om dette ikke er nok så trikser vi litt med bremsene, i motsettning til GT3 er ikke effekten her særlig stor å hente men den hjelper på. Sett brake balance kontrolleren til 1 foran og 24 bak, så kjør litt hardt i svingene mens du bremser, som oftest kommer halen ut. Om ikke dette er nok går vi enda mer ekstremt til verks! Camber er første steg, senk vinkelen bak og øk opp fronten, 3 grader går greit men kan bli for mye overstyring etter hvilken bil du skal kjøre (CL600 er jo kongen av understyring da ;) ) Med baken på 0 så skal det litt til for å understyre, om du fortsatt vil ha mer kan du toe ut fronten -grader og toe in baken +grader om du toer inn baken så blir bilen mer kjennslig til power over noe som kan gjøre biler med lite effekt sladdeglade :D For mer hjulspinn kan du løsne på diffen bak ved å stille ned verdiene, dette medfører også til at innerste hjulet kan forsette å spinne når du forlater en sving også da, noe som kan være irriterende og unødvendig. Jeg sladder som oftest på sportsdekk da, liker ikke å gå ned til N serien dekk.

Høggern + RB26DETT = Humbug + Bora = GIGANTISK LOL At du fant en knatra Skyline på ett huggeri synes jeg er LITT vell merkelig. De er jo ikke akkurat noe du ser hver dag som de ovenfor sier. Om du ikke var i Japan da, da kan jeg tro at du fant en på hugger'n. Sette en RB26 i en Bora? Tror ikke BT vil godkjenne den nei... Må nok være forsiktig når du skal kalles inn, for du må nok gå utenom loven for å få den inn. Tverstillt blir også merkelig, kan ikke se for meg å kjøre daglig med 500-600 Hk tunet på framhjulene... Kan bli LITT mye burning og dekkjøping for min smak. Om du konverterer stakkaren til bakhjulsdrift så blir det mer levelig, men mye mye mer arbeid og som RX-7 gutta sier: DYYYYYYYRT! Dessuten om jeg ikke husker feil så vil ikke BT godkjenne motorer som ikke er godkjent for bilen eller det vil si, fra samme produsent. I allefall hva jeg har hørt, men ikke siter meg på det i allefall. Tror forresten jeg også fant en knatret Skyline på hugger'n ;) http://www.streetracersonline.com/gallery/albums/userpics/17371/normal_crashed%20skyline.jpg

Tror nok de funker på chippet PS2 også. Min er chippet og jeg har spillt GT4 amerikansk og europeisk på den (Trengte en amerikansk for å delta i ghost chasing med amerikanere) eneste problemet er TV'n som kan klage på PAL og NTSC. Heldigvis spiller jeg på PC'n via TV kortet så jeg bytter bare format også funker allt som det skal hos meg i allefall. Greie saker disse PS2 maskinene med modchip, skal visst kunne gjøre den om til FTP server også har jeg hørt.

Racer er faktisk nylig blitt bedre med tastatur... Men jeg savner enda hvordan jeg kan sette opp ABS systemet og Traction Controlleren siden tastatur har bare enten FULL brems eller null noe som gir veldig mye låsing av framhjul... Gir en ganske interresant styring ;) Har sladdet mye med min GT-R da, fant ut etter test av 787B på FSR at 4WD er noe man MÅ ha. ;) Du kan si det slik at den 4 rotoren gikk mer rundt enn rett fram. Men det jeg liker med racer er allt du kan stille inn selv, digger å kunne gjøre egne innstillinger på spill men spillet krever mye fikling. Man kan ikke få alt her i verden heller ;) må bare legge til at GTR 2 har løst mye av tastatur problemene for sjåfører med sine oppsett... Ble faktisk imponert over det, håper Racer gjør noe lignende.

Har hatt det gøy med denne, har begynt å kjøre litt 4WD i sladding... R34 GT-R er jo ordentlig sladdebil jo ;) HEHEHE Men tragisk nok så funker ikke AI gutta sånn som de skal da, må vell ha litt programmering eller noe sånt.

Dæven du GTR 2 er jo rått. Kjørte noen runder med en 350Z før jeg arrangerte mitt eget løp mot 3x BMW M3 GTR'er og 3x Lotus Eliser. og det var rått. Selv om jeg spillte på det enkleste er det bare en ren kjøreglede, traction controlleren er i harmoni med kjøringen så den kommer liksom aldri i veien slik som den kan gjøre på GT4, i allefall ikke i starten. Også damagen da, hadde det svært gøy på slutten av løpet med å smadre opp BMW'ene... De kjørte vingeløs for mesteparten av tiden ;)

Sammenlignet med det å bytte motor er registerreim ekstremt enkelt bare du ikke roter med kamdrevet og vevakselen, dette kan da medføre noen veldig dyre skader på motoren om det ikke er klaring mellom ventilene og stemplene. Det er visse teknikker du kan bruke men jeg anbefaler deg om det er første gang du skal skifte og absolutt vil gjøre det selv er å skaffe seg en service manual til bilen, eller rettere sagt bilen hvor motoren du skal skifte på kommer ifra. Som oftest er det forklart der noen enkle teknikker på hvordan du kan skifte selv og forklart markeringene på drevene som kan hjelpe deg å forhindre at mr stempel hilser på mr ventil... Skulle de hilse på hverandre snakker vi om reparasjoner i 20000 kroners klassen ihvertfall.

Du må legge til Mazda RX-7 der... Den var med i demo filmen til den der styling funksjonen de hadde... Riktignok klarer jeg ikke å bli enig med meg selv hvilken serie det er da... Ser ut som en blanding av Serie 6-7 og 8.

Ok takker, da skal dette sjekkes ut. SecuROM bruker noe av samme typen som StarForce med innlagte drivere men er på LANGT nær like skadelig, irriterende og ikke fungerende enn StarForce. Nå skal vi bare lese litt mer om spillet så får vi se hva jeg gjør som neste trekk ;)

Jeg spiller det med analogen, tok litt tid å venne seg til men etterpå fant jeg ut at det var vell verdt det. Kuttet ett sekund av rundetidene mine i GT4 ved bruk av analog og er mye bedre i andre spill også, så det kjekt å venne seg til selv om det kjennes helt for jævlig ut i starten.

Viktigste for meg er om spillet er StarForce fritt... GTR 1 hadde StarForce beskyttelse, noe som er noe makkverk selv når du har originalen, kan til og med være skadelig for PC'n. Om GTR 2 har et annet system så er jeg villig til å sjekke det ut...

Takk for svaret SS242, vi har tittet litt rundt etter FT ledningsnett nå og tror vi har noe. Men er det noen som vet noe mer angående dette?

Det er ikke så mange på engelsk da men om det er denne så er den på 491 sider... Her er et bildet fra først siden. http://img83.imageshack.us/img83/8553/r33manualfirstpageyg9.jpg Om ikke så gi meg en plass å laste den opp på så kan også resten av R33 gutta og de som vil ha R33 noe å titte på. Personlig er jeg ute etter en engelsk R34 manual da når det gjelder Skyline'er, vanskelig å finne faktisk.

Jaha? Trodde ikke de kunne få tak i Skyline deler, den programvaren jeg har sett var ganske ribbet for japanske modeller sånn som Skyline. Overraskende og bra at de har slikt i allefall.

Forskjellene på Vspec og non Vspec fra R33 modellene og oppover er størst på diffen bak. Originalt på non vspec modellen sitter det en standard diff der som er mekanisk anlagt. Men Vspec'ene kommer med en aktiv diff bak som styres av 4WD datamaskinen (ATTESA ET-S) som også har kontroll over 4 hjuls styringen. Sistnevnte kan gi noe hodebry når du får problemer, siden maskineriet da automatisk går over til bakhjulstrekk, er også triks som lett kan gjøre om en GT-R til bakhjulstrekk. R33'n er enkel, du gjør slik ifølge Nissan: Under dashbordet på førersiden skal det sitte en tilkobling som kalles "Air evacuation connector" på engelsk, denne drar du ut pluggen til mens tenningen er av. Etterpå skrur du på tenningen og pumper på bremsepedalen 5 ganger før 10 sekunder har passert. Om du har gjort det riktig skal 4WD varsellampen blinke 2 ganger i sekundet for å vise at bilen er i 2 hjulsdrift. For å koble tilbake slår du av tenningen setter på plass pluggen og starter opp igjen. Den andre måten er å fjerne akslingen som sender kraften til forhjulene... Skyline er en interresant bil teknisk sett, må være gøy å skru på men et helvete delmessig siden jeg TVILER på at du kan få tak i original deler hos din lokale Nissan forhandler ;)

Jeg sitter på en elektronisk kopi av en service manual til R33 Skyliner, ja alle RB motorene er der, fra RB20 til RB26 så den dekker nok dere gutter uten GT-R merket også... Om noen har tid og plass så kan jeg vel laste den opp til dere, men den er svært engelsk da.

For å overføre replays på data'n har du 2 muligheter. En er ved bruk av TV kort så tar du opp mens den spilles av på PS2'n din. Nr 2 er KUN brukbar til overføring av filer fra en PS2 til en annen via PC'n og det er Action Replay MAX som lar deg kopiere ut filene du velger fra minnekortet til en USB stick også tar du denne og putter i PC'n etterpå. Dette lar deg dele replays med andre eller savedgames, på http://www.idforums.net i Gran Turismo seksjonen kjøres det race med ghosts fra GT4 amerikansk versjon. Kanskje verdt å sjekke ut?

Vi er to stykker som for øyeblikket går bilmekanikk i Sverige og har nå planer om å bytte til en B230ET som beskrevet i emne tittlen. Problemet vi har for øyeblikket var at vi kjøpte en B230ET fra en 740 '87 som manglet styreboksen og turbo. Disse har vi nå skaffet til veie men problemet er ledningsnettet som er ganske vanskelig å finne tak i. Originale 245 motoren var byttet ut med en B230F når vi fikk bilen og nå har vi lyst på turbo med innsprutning. Tingen er at vi har hørt at det vanlige ledningsnettet skal passe uten noe nytt uten problem mens andre sier at vi må ha nytt ledningsnett fra 740'n. Problemet er som sagt å oppdrive dette, så vi lurer da også på alternativer, hva kan passe i denne sammenhengen? Kan vi ta fra andre Volvo'er dette ledningsnettet?

Tror ikke den er helt etter reglene... Ikke nok med at poweren er helt av skalaen men tror også motor volumet er litt for stort... Stakkars Loeb om Suzuki hadde kommet med Escudo ja ;) Farvel Loeb på strekkene ;)

En slik DOS emulator skulle fungere bra... Har en selv, DOS Box tror jeg den heter, du får en front end til den også og den er super. Spiller selv Death Rally på den og jeg har en vell overdimensjonert PC som kjører XP. Det går uten problemer når du tukler litt med innstillingene, Har lyd og alt så jeg kan nyte hele greia. Definitivt verdt et forsøk.

En Japaner i D1 driver visst også med denne typen stunts, stå i bildøra under sladding... Har ikke hørt at han har tatt skade da... Bare det at andre D1 sjåfører har blitt skadet i førsøk på drifte en vanlig sykkel uten motor ;)

Tror ikke jeg ville svinekjørt på ringen etter (Sett in høyt antall GT4 runder på Nurburgring her) Må vell ta et par runder i "søndagskjøring" først får du begynner å øke tempoet så du slipper lite hyggelige møter med mr. Autovern. Hadde vært gøy å sett og prøvd ringen men det får bli en annen gang... For å avslutte hele GT4 debatten + ringen, om GT4 hadde vært 100% realistisk så er det mange slemme snarveier på Ringen... Av en eller annen grunn tviler jeg på at du i 200 Kmt kan peise over noen bakketopper ja, istedet for å følge banen rundt.

Jepp har Death Rally selv og jeg husker en god del, en perle innen arkade racing spill. Faktisk spillte jeg det svært mye, brukte å spille som Duke Nukem selv og fikk den der "Able to the king baby" når jeg vant. Også fordi Duke tåler mye mer juling enn de fleste andre... Gjorde noe sprøtt i Demo'n, kjøpte Trackmaster 155 dekk til Bobla så klaska på Rocket fuel og litt cheats, så inn å kjøre på Hard imot Nasty Nick, Duke Nukem og Jane Honda... Var hardt løp ja, måtte gi opp å knuse alle motstanderne slik jeg bruker vanligvis å gjøre. Ellers er det svært gøy å få AI'n til å sette seg fast, enkelt bytte ;) Skal du gi Nasty Nick en gave, bare spandere på litt sabotasje ;)

Vet det var en RX-7 som var sann 2.6 liter på SevenStock her en gang. Var avbildet, men dette var SELVSAGT en "hjemmelaget" 26B, mener den var turbo ladet også da. Men det var ikke nevnt noe om hvor mye HK den presset ut. Men ellers er de fleste 26B'ene som er "hjemmelaget" N/A (Er ikke sikker på norsk begrep her) og de har en skikkelig rå lyd synes jeg da.

Noe som jeg har undret på en stund nå, hvorfor er det ingen som importerer siste serie med RX-7 fra Japan? (1998-2002) Tror ikke registering skulle være det verste når alle disse nye Skyline GT-R'ene begynner å dukke opp på norske veier i hopetall (R33 er godt representert) Så da ønsker jeg å spørre, hva er grunnen til at de ikke tas inn? Må innrømme jeg har gått og siklet på en 1998 modell Type RS ja...