Haaken

japp, eller hekt av den foranhappyhappy

Går en liten diskusjon rundt M rådene på TPChttp://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=126849

Nja....er jo de som får det til å holde for drøye 400 på veiva. Viktig å ikke ha så mye som antydning til motorbank.....

Jeg mente: Hvilken som helst turbo?

Dette kommer jo helt ann på hvem som stopper deg. Det finns noen drittsekker blant politifolk akkurat som innen alle andre yrker. Alt blir jo subjektive vurderinger.

Så ikke den, men en rå porsche(så ut som en 993 gt2 eller no) på prøveskilter ble stoppa der på fredag.....

OT: Kan man bruke hvilken som helst turbo til en sugturbomotor? Dvs forgasseren mater turboen.... Mener jeg posta dette spørsmålet i denne tråden før, men finner det ikke i lista over mine siste innlegg.....

Orginale M råder skal vel klare den effekten du sikter på.....

Det er en del fra 300power club som spleisa. Ble 900 svenske kr. De er ikke tilgjengelige lenger. Hadde du sagt fra for 2 uker siden kunne du ha fått tak i et par. Sorry.

Du skal ha sånn lengde at avgasspulsene trffer til riktig tid. Mer spesifikt får noen som har peiling skrive;)

Syns det var relativt stiv pris for de AT motorene.....

Kjør til det raser og rep igjen. Min er veldig lett å kontrollere med sveisa diff syns jeg.... Jeg syns absolutt det var verdt det. Ikke noe problem å kjøre med til vanlig heller. Litt tyngre på rattet, gnisser litt i krappe svinger og er litt kødden å parkere.... Vel ogmerke med 155 vinterdekk bak.. Jeg teller vel strengt tatt ikke som drifter heller.... Men uansett nok OT....

Du sveiser sånn jeg har jort;) Har jo prøvd å fortelle deg dette...hehe

Men jeg får ikke til å være permanent innlogget selv om jeg huker av for det....?

Har en sammenheng med at majoriteten av de som kjøper styling til bilen på torshov ender opp med et utrolig jævelig resultat. Her er det klistra en svær alu vinge bak, klistremerkeluftinntak og elendige flammeklistremerker.... Settes selvfølgelig på en bil som ser sliten, rusten og jævelig ut fra før. Sier IKKE at torshov selger dårlige produkter, jeg handler veldig mye der selv, mener bare at en del av den stylinga som er der ikke ser helt bra ut...

Funker for meg;)

Grunnen er vel strengt tatt å senke innsugstemperaturen. Vann har en mye større spesifikk varmekapasitet enn bensin. kan ta opp mye mer energi (les varme). Senker kun innsugstemperaturen, vann brenner ikke....:P

Tror det er fordi det er litt liten plass til grenrør og stor turbo....;)

Men bilen utvikler også mye mer sentrifugalkraft med sin massive vekt.......

Dette er svært dyrt ettersom det tar mye tid. Her snakker vi en del tusen for portinga. Mer nøyaktig får noen andre svare;) Trim på sugemotorer er og blir grisedyrt....

http://www.blocket.se/ Her finner du det meste....

195 er bredden på dekket i milimeter og 65 er høyden på dekksiden målt i prosent av bredden.

531 er 8 ventiler.

Skl du først ha b23et er det like greit å la 405 toppen sitte på istedenfor å slenge på en 531.

Hva er budsjettet og hva vil du bruke motoren til? Billigst vil det bli hvis du kjører b23 med m råder og b23et stempler. Dette holder følge til ca 400 hk. Mer effekt/ mer holdbarhet får du seff med H profil råder, bra smidde stempler osv....