245 gl

Her er det en ukes mellomrom når disse bildene ble tatt...

Fra sånn :

Til sånn :

Fint at du liker bilen :)...jo har bilder av den, er " Refinement!" her på forumet sin, men han har ingen tråd om bilene sine...bilen er noe forandra nå, skal se om jeg ikke finner et par bilder...

Skal være litt forsiktig med rødsprit, da den egentlig tar lakken...hvis du gnikker..mye bedre å bruke silikonfjerner da:)

Hah, handde nå handla lift skulle jeg kjøpt noe...evt. deg til å vaske og tørke taket for meg :P

Det er innsprøytningsmotor du har sant? B230F...hadde en 245 og når man skulle bremse ned / gire ned så daua den...kjinnet på nytt og så starta den lett...viste seg at tomgangsregulatoren trengte en grundig rens for så å bli smurt opp med temperatur bestadig fett...hadde aldri mere problemer etter det...

Hvor står det i regelene at man kun får godkjent 40/40 senk i Norge?

De 60/40 fjærene har jo TUV papirer...

Veldig forskjellige :P den bakre eksospotta er rimelig stor og laget slik at den ligger under bilen, mens enderøret går fra potta ut i en bøy slik at du ser enderøret i bakfangeren...ingen som har eff. anlegg heller til disse bilene...så her er nok rørdeler og sveise apparat gode ting og ha :)

Du har tatt av hengerfestet ser jeg...

 

Mitt hengerfeste reddet bilen min da en annen 240 fløy i baken min ved bråstopp i kolonne. Hans front ble most mens min børse fikk smååå skraper på fangeren :)

Stemmer det...kjøpte nytt skjørt bak, uten hull for hengerfestet så da tok jeg det vekk for et cleanere utseende...

Men ja, er faktisk ganske smart å ha hengerfeste om noen kjører i baken på bilen da det er de som får skaden...

Pluss at nå må jeg bruke ei malingsbøtte for å få vaska og tørka bakerst på taket da jeg ikke har hengerfestet å stå på lengre :D hehe

Hvor kjøpte du lakken??? :)

Går ut ifra at det er sprayboks du skal ha?

Da må du gå til en lakkbutikk, så blander dem lakken du vil ha, på sprayboks...:)

Stemmer veldig bra dette som Larset sier ja...Se på eksos sida på toppen , og du vil kunne se skrift som " Volvo og så et siffer som ender på 531"...

Har det vettu...Volvo's Saffran Pearl Metallic - kode 435. :)

Men, husk på at 91 240'n er bedre mot rust osv. da de fikk galvanisert karosseri da, noe 1975 - 1985 modellene ikke hadde...

Var på 1. Mai treff i dag, " entusiast treffet" som det heter...veldig bra treff med mye fint og se på...

Hadde 240'n til bedømming og den tok 1. plass i 80 talls klassen, noe som er veldig stas! :)

Et bilde av den på treffet:

Og her fikk jeg pokalen og caps :D

Tusen takk for det du :) Kjekt de faller i smak :D

Her fikk 240'n en luftetur etter et langt opphold i carporten pga. mye snø og kulde...

Tok en grundig shine på den og stilte bilen ut på "hobbykjøretøyenes dag" 24 April, og det ende med at bilen tok pokal,noe som var sinsykt kjekt :)

Av rundt 200 biler var min en av de 10 som fikk pokal :D

Litt bilder fra slutten av treffet:

Her mottas pokalen :P

Kan vel oppdatere litt om 960'en...kommer snart en oppdatering om 240'n også :)

Fikk montert ny chromelist i fangeren, nye grøftelys, lagt om til sommerdekk m/ nye senterkopper med ny type logoen...samt gitt den en polering og motorvask osv. :P

Og bytta nå nettopp bremsekraft forsterkeren da den gamle lakk i hydrovaken slik at den sugde falsk luft hver gang man trykte bremsepedalen ned...bremsene var også veldig harde og dårlige pga. dette...men etter at jeg fikk bytta den ble det jette lungt :)

Må nesten ha med et bilde av denne saken, da den kosta flesk!

Blir bra dette her...litt vasking i motorrommet så så er det enda bedre :)

Du kan jo levere felgene til stavanger fengsel, de sandblåser felgene og pulverlakkerer dem i hvit farge om det er det du vil ha...husker ikke eksakt pris, men ca. 2000 kr. for 4 felger mener jeg ikke er langt fra virkeligheten...

de sandblåste 4 Turbofelger for meg, så slipte jeg dem ned med pussepapir og fikk de sprøyte lakka...resultatet ble ganske bra i forhold til hvordan dem så ut før jeg gjorde noe som helst... litt "rue" blir dem hvis du sandblåser, pusser for hånd og får en lakkerer til å lakke dem, mens pulverlakken er mer tykk så du får ingen tegn til "ru-heter" om jeg kan kalle det det...

Om du ikke allerede har det, så er bremserørverktøy ett must når du holder på med slikt.

 

Om det ikke går er det bare å kappe av litt og false opp på nytt.

 

Btw, så sitter strengt tatt ikke bremserøra i kaliperen... Er gjerne en slange mellom røret og kaliperen.

Foran på 240, så gjør det strengt tatt det...slanger opp på en konsoll på fjærbeinet, så bremserør inn på calipperen...940 f.eks., har slanger inn på calipper...

Avbalanserings lodd på utsiden av felgen?

Det er skivebremser på Volvoen din ja :)

Sinnsykt nice...men du må få tatt flere og bedre bilder og legge ut ;)

Flott at du fikk fiksa litt på bilen da, men synd med krasjen...men absolutt best at du / dere kom ifra det uten alvorlige skader...

Flott den 945'en, har bra potensial disse bilene...var egentlig dette jeg leita etter selv, bare med turbo, men siden det ikke lå noen ute til salgs som frista ble det 960 heller...

En del senk i lag med de eikerfelgene du har på den er mye gjort ! :)

Hei, du som kjøpte den blå 245'en av meg...hvordan gikk det med denne?

Lungt...lagt vekk planene om salg av 960'en?