indate

Heisann folkens! Nå har jeg tenkt til å pusse opp hele sierraen min. Det vil si jeg skal ta ut motoren, av med alle dører, understell, fangere osv, fjerne all rust, sveise igjen rusthull i kanaler, bytte begge hjulbuene bak. Legger ut noen bilder senere i dag om hvordan bilen ser ut nå.. :lol :lol

Kan bruke alt som er av frostvæske til bil på den. Bare du har riktig blanding av frostvæske og vann.. Fungerer på samme måte uansett.. Står på sierraen min at jeg skal bruke det også.. Men slangen min hoppa av på radiatoren for en uke siden, da hadde jeg bare biltema's frostvæske hjemme, fungerer like greit det.. Så kan bruke den :crazysant

Prøver det i morgen, akkrurat nå står bakstillinga på bilen i deler, sammen med stereoanlegget, bytte diff+hjullager. Høyre hjulet bak låste seg plutselig på e18 i dag, var ikke gøy når det skjedde nei.. :eek: Er ikke trommelen heller, for den er helt fin.. Men bakstillinga trenger en service, da får den ny istedet.. Sammen med en tikking i instrumentpanelet og ny ladelampe.. happyhappy Kikka bak støtfangeren i dag for første gang bak også, var noe rust der, så dette er slipt ned og hullene som var der (!!) er lappet, og skal grunnes og lakkes i morgen.. Så da er vel bilen "god som ny" igjen.. Litt offtopic.. Sorry :)

Den er litt lei for meg med ladelampa for jeg har ikke pære på den :crazysant Men jeg lurer på om dynamoen kan være gåen.. Eller børstene da.. For bilen har gått 250.000 uten vedlikehold eller skift, og det var etter jeg fikk inn det nye anlegget som er endel kraftigere enn det forrige at dette skjedde.. Har en dynamo liggendes så jeg kan prøve den da.. Og få meg et eksta batteri og kondensator etterhvert.. For jeg er nesten helt sikker på at dynamoen stjeler strøm eller kødder til noe, for batteriet er fullt.

Jeg har problemer med dynamoen min jeg også. Til tider når jeg står på tomgang, så forsvinner nesten alt som heter lys, vifte, turtallsmåleren går til bunn, men motoren går og det er så vidt du ser lyktene på bilen gløder.. Gir jeg gass da og den kommer opp i 3000rpm, funker alt fint igjen... Og det er strøm på batteriet når dette skjer også.. Fulladet.. Virker som dynamoen trekker alt som heter strøm, det er også tillefeller av at den ikke lader, men dynamoen stjeler ikke strøm, og da må jeg ruse den da også, og da blir lyst på bilen og i taket inni sterkere, og holder seg sånn uansett turtall.. Noen som har hatt dette problemer før da ? EDIT: Har du gammelt batteri forresten?? Har hatt samme problem som deg, da virka det som om det var dynamoen på multimeter, men var batteriet som knota det til..

trenger jo ikke det når det står klart og tydelig på foringa.. er lettere det.. kan lese av den når den står på også..

Mitt er 24 mm.. Men får vel i 26 og 28 også hvis ikke jeg tar feil. Men standard pleier å være 24mm.. Står på foringene på stabstaget.

hva faen har du gjort med den bilen? rævkjørt den helt?? hehe.. noe av den mest slitte bakstillinga jeg noen gang har sett tror jeg... haha :P happyhappy

Disser ikke Ford :) :respect

ja uten luftfilter går den ikke over 3500rpm

Hmm. Ingen her som snakker noe om den dohc motoren.. Men jeg ser dere ikke anbefaler den.. Altså, her er min erfaring da, jeg har overhodet ikke noe som helst å si negativt om ohc maskinane, men jeg kan si så mye som dohc motorene er i min mening den beste maskina ford noengang har laget, utrolig slitesterk, går javnt og fint, og bruker LITE med bensin på mila.. Eneste svakhetene du har på denna maskina det er toppen, da den er av aluminium, mange har klart å sprukket denne, men det har ikke jeg klart på noen av de 3 maskinane mine. Bare kjør den varm før du drar den på turtallet / presser den, så skal den motoren fint klare over 300.000km. Jeg har hatt en ohc, og jeg var mindre fornøyd med den maskina. Brukte mye på mila, er og forgasser maskin (hvis ikke du har EFI utgaven (is)) og det er ikke samme kreftene i den som i en dohc. Men skal ikke anklage den heller... Sierra'er har alltid hatt fine maskiner de i forhold til endel andre biler.. cheers

jeg har noen problemer med termostaten min.. bilen begynner å koke før radiatorvifta slår seg på.. noen som veit hvor denne føleren sitter på motoren? har en til som jeg skulle prøvd å satt over, for motoren min ligger alltid på temp. under normal feltet. det er ikke helt bra.

Mye tror dere det vil koste å sveise igjen disse hullene da? Eventuel hvor mye det koster å skifte kanalene.. Bare noen kunne sveisa de, kan jeg slipe, sparkle og lakke jeg.. Det går fint.. :hug:

Aaargh.. Har ikke mye lyst til å bytte kanaler og sveise altså! :S Da blir den heller til salgs!! :@ :fire: :wave :wave

Ja det ene bak på venstre sida er på 3cm * 10 tenker jeg iallefall. Så er det "rustbobler" i lakken mange steder på de.. Når jeg dunker på de hører jeg at det nesten ikke er noe metall igjen på de.. Mye jobb er det å bytte de da? Har aldri byttet kanaler før jeg.. Har ikke sveiset mye heller for å si det sånn..

Lurer på hvordan det er å pusse ned rusta på kanalene jeg å sparkle med først glassfibersparkel, så fin sparkel, pusse, grunne og lakke? Har noen syke rustkull i kanalene mine.. Et spørsmål til: Åssen er det å bytte kanaler på sierra? Kan jeg gjøre det selv?

fikk ikke helt med meg hvordan jeg ble kvitt "skrævinga" på sierraen her nå... men. kunne vært kjekt å vite, for jeg har sløst nok dekk det siste året.... :\ alacocaina