Pana

Sliter endel med motorlampefeil på bilen. Begynte for en liten stund siden at den kom på mens jeg kjørte. Dro innom Imaas bil her (saab) og fikk sjekket feilmeldinger på computeren og resatt den. Var visst bagateller. Kjørte noen dager og uker, så kom den på igjen. Dro innom og fikk resatt computeren igjen... Så dro jeg på hytta og alt var fryd og velstand HELT til motorlampa kom på igjen... Og ikke nok med det så gikk bilen i limp-home modus og kjørte på noen prosent av motorkraften. Fikk viking til å hente bilen og kjørt den til verkstedet der de fant ut at et spjeldettelleranna var feil og byttet denne (8000,-). Trodde alt var OK til jeg møtte morrolampa igjen... Kjørte innom for å få de til å sjekke dette IGJEN og da byttet de softwaren på bilen og det skulle gjøre at alt ble bra igjen. Uker etter det kom herligheten på igjen, og er der av og til. Noen som har hørt om kjent feil med dette eller? Er chip på bilen, men de byttet dette til orginalt for å teste og fikk samme feil. Dette skjedde forresten og FØR chippen kom inn i bildet.

Slik som jeg har forstått det, så er det ikke mange ledningene som går til motoren på en B230E. Når folk bygger om litt fra en motor til en annen motor, er det store jobben å omkoble litt ledninger i dashbordet? Skifter selv fra B28E til B230E og ser at styringsboksene er montert på to helt forskjellige plasser. B28 motoren har boksen montert i motorrommet på venstre side sett fra fronten av bilen, mens B230E har den montert i dashbordet til høyre under rattet sett fra fronten. Styringsboksen til B28 motoren er slik at ledningene kommer inn, og fortsetter videre ut fra boksen og til motoren. Styringsboksen til B230E har alle ledningene (inn og ut fra boks) i samme kveilen. Forvirrer egentlig meg selv ganske mye og tror ikke dere forstår stort heller av dette, men det burde jo være en relativt "lett" jobb å legge om ledningene litt slik at jeg f.eks får styringsenheten til B230E motoren i motorrommet.

Skulle jo egentlig bare ha bytta den gearkula uansett siden slangeklemma er litt skarp og kan irritere litt. Hvordan får jeg den av?

Du har nok rett med fartsgrensa, men når jeg traver avgårde til hytta så er det greit å ha et fint turtall på maskineriet :)

på min 745 med M46 kasse, så virker ikke overdriven. Den var slik da jeg kjøpte bilen, og det har ikke brydd meg noe særlig (av og til på langturer). Noen som har en sjekkliste på hva som burde sjekkes? Jeg ser det er en slangeklemme festet under gearkula, så denne har nok vært fiklet med.. Men hvis ikke, så er det greit med tips :)

Fungerer og på nye Honda Zoomer :)

Pleier å si 'vent 2 sekunder' så legger jeg telefonen fra meg og gjør andre ting helt til jeg hører telefonen pipe om at samtalen er avsluttet

Men hvordan koble disse settene til det som allerede står der? Regner med at det kun er et relè som kobles til førerdøra som styrer resten?

Har sentrallås, men tenkte jeg skulle få den fjernstyrt, men hvordan kobler jeg dette da? Noen som vet om billige men gode sett?

var det ikke noen som hadde en link til en side eller en pdf der det sto mange tips om hva man hadde rett til osv når man ble stoppet?

Etterkontroll skal bare sjekke det som var feil under EUkontrollen. Men du kan jo være uheldig å møte på en som skal være plagsom

Er vel nå det er kjekt med stasjonsvogn :)

Skulle få med startkransen :)

Regner med at 3000,- er en grei pris for automatkasse m/ converter, mellomaksel og startkrans? Har fått en pris på AW71 som går på B230E :)

Har en B230E og B28E skal vel ha relativt lik innsprøytning etter det jeg har hørt :)

Er vel ikke mange ledningene i dette, så er vel ikke så vanskelig å koble om litt her?

Selger AW71 Automatkasse til 760 2.8V6'er med converter, startkrans og det som trengs. Gått 200 000, og gearer mykt og fint. Lekker ikke olje (bud!) Selger og styreenhet som er noen få år gammel (bud!) Ny kamaksel til høyre side (Bud!) Dynamo, servopumpe osv (bud!) Har hel motor og som selges (b28E) med tikking og dårlig toppakning, hvis noen er interessert Radiator B28E (Bud!) Og ellers motordeler og div ting i motorommet

meget takknemlig! :):)

Passer mellomakselen fra 744 på 745?

Sa til huggeren at jeg trengte mellomaksel, så spurte han hvilken del? Så sa han at de hadde framre, midtre og bakre del.

Hva med å lage en liten kategori der man kan snakke litt om båt selv om dette er et bilforum? Har ikke funnet noen båtforumer på nettet enda, og ser at det er endel som holder på med båt her :)

Men regner med at jeg må ha ny mellomaksel hvis jeg bytter fra AW71 m OD (6cyl versjon) til ZF22 m OD?

når jeg skifter automatkasse til en annen, må jeg vel ha ny mellomaksel. Men er det framre, midtre eller bakre mellomaksel jeg skal ha? eller komplett med alle 3 delene?

bump:)

Lurer litt på hva som trengs for å bygge om ledningsnettet fra B28E til B230E. Har hørt at det ikke er så veldig mye arbeid, men man hører da veldig mye forskjellig.. Styringsenheten på B230E pleier somregel å sitte i A-Stolpen, og på B28 motoren ligger denne i motorommet etter det jeg har sett. Noen som har litt tips eller vet noe jeg burde vite?