SBaL

Som sagt, har ikke enda, skal bestille gjennom jobben imorgen. Er no bosch greier. Skal ha to kastere, og to spredere. Så, planen var å ha kasterene foran grillen, og sprederene på hver sin ytterside, bare litt nedenfor. Men, åssen kappe skiltplata da tenker du?

Tittel sier alt. Har titta på et par andre tråder om detta, men syntes ikke svarene var særlig hjelpsomme. Skal kjøpe 4 stykk nå til uka, og vil gjerne ha montert alle på en sånn måte at jeg ikke går løs på og ødelegger div deler på fronten. Men, vet ikke om hvordan jeg ellers kan få de på. Har sett på en sånn skiltplate skit på biltema for 4 lykter, men det er ikke kjangs i havet at jeg får plass til lyktene der. Så, er det noen som har noen lure idéer?

Hva?!? Liker du ikke "bestefar-bøyen"? :hammer

Tittel sier alt.

Hva er det som lyser best av Hella Rallye 3000 (kastere) og Hella Rallye 1000 Xenon? Og, om man ikke vil ha de på panseret, åssen kan man feste 4 lykter da? Skal gå til innvistering til vinteren.

Når man er inne på turtallsteller. Hvordan er orginaltelleren kobla opp på en førr med b230f motoren? Vurderer å ta den med meg når jeg selger bilen videre. :p Så dytter jeg i en klokke der istedet. Den går ikke på non føler ved svinghjulet vel?

Ikke at jeg vet stort mye om detta, men jeg har en følelse av at du må av med alt som må renses. Har hvertfall den oppfattninga av at det meste som ikke er luft ikke har noe å gjøre i innsuget. Hehe.

Noe av det kunne også tydet på slitt synkronisering på 1. giret. Det som er problemet med min bil. For 1. giret skal man EGENTLIG ikke bruke annet enn ved oppstart. Slitter masse på synken om man legger den i 1. mens man kjører for fort.

Når vi er inne på treigstarting. Har selv en tilsvarende bil fra samma år. B230f motor i'n. Har opplevd en skjelden gang i blandt hvor den er litt treig på å starte. Gjerne da den hoster og harker på tomgang. Men, det jeg lurer på er hvorfor den kommer med en "skrikelyd" når jeg drar den på starteren. Er ikke sånn at den kommer med en gang, den kommer etter kanskje 1-2 sekund(er), og holder på sånn til motoren er i gang. Er det starteren som begynner å ta kvelden?

Når man først er inne på lys, noen som vet hvordan man enklest og penest mulig kan få montert to grøftelys på bilen? Ser for meg at de skal sitte i front leppa. Eller finnes det noen smartere løsninger?

Mye jeg syntes er ekstra merkelig med min bil. Er en '90 mod, men den har så mye rart som ikke er på andre 240 fra f.eks. '91 og sånn. Torxskruer i hele dashen, og et helvetes kaos av ledninger til radion. Og pærene i baklyktene er ikke plassert som på andre. Så om det var noe annet med min, blir jeg ikke overrasket. Men, om noen klarte å drive fram et koblingsskjema som var lettere enn haynes, er jeg veldig glad. Eneste er at jeg burde kanskje få montert noen grøftelys med og da.

Hei. Jeg bare lurte på om det fantes noen koblings skjema der ute over hoved-/parklys kretsene. På min bil er det koblet sånn at nærlys kommer på når tenninga slåes på. Ville egentlig bare fått koblet nærlysa av dette, og bare hatt parklys på da. Er en mulighet å skru over til parklys, men de glemmer jeg ofte å skru av igjen. Ville derfor vært flott om jeg kunne fått koblet det om. Om man ikke skjønte noe av dette, så får man bare spørre. Hehe. Takk for svar.

Testa det nå i helgen. Kanke si jeg var SÆRLIG fornøyd med det. Finnes neppe noe mer urealistisk tror jeg. Bare snakk om å pælme inn bremsen mens man svinger, og kjapt gi på gass etterpå, så har man en 90 grader gjennom hele svingen.

Her er et par bilder fra jobben som er tatt iløpet av uka. Først er det bilen til en av mekanikkerene. Og så en litt artig skive. Ganske så utslitt. Og en felg med en morsom felgkant.

Har hvertfall hørt at topppakninga ofte går. Jobber på et citroen verksted, og jeg kan ikke si at jeg ville anbefalt deg et slikt merke. Hehe.

Noen som vet hvordan kraften og effekten på en B230f motor er gjennom hele registeret? Skulle likt å sett en grafe eller no over det jeg.

Fargekode innvendig?

Fant en side hvor det sto at lakk-koden skulle stå på den platen hvor chasisnummer og sånt står. Eneste er at jeg ANER ikke hvem av de det kan være. Hadde vært fint om noen kunne hjulpet meg. Fargen ser man jo rundt denne platen. Men, det er altså en "himmelblå" metalic, om noen lurer. Takk for hjelp.

Er en '90 mod Volvo 240 GL 2.3

Morn. Har bare et par spørsmål om anlegget som satt orginalt i bilen min. Kan begynne med et par bilder, for å korte ned på forklaringen. Slik det ser ut når man tar av dekselet på siden av dashen: Og her er klossen som den larven ender opp i i den ene enden: Bak spilleren: Bak klossen/forsterkeren(?): Sånn ser det altså ut bak der. Ville gjerne hatt en forklaring på hva den boksen faktisk er, og hvorfor det er så sinnsykt med ledninger. Forklaring på tallene: 1. Går fra spilleren til isokontakt 5. 2. Går fra spilleren til forsterkeren 4. 3. Går fra forsterkeren til isokontakt 7. 6. Går fra 5. til isokontakt sammen med 7. til 8. 8. Forsvinner langt inn under en hel del annet tull på førersiden. Hva den egentlig går til vet jeg ikke helt. Tror det er snakk om strøm til spiller og forsterker. Og den runde ledningen 2. og 4. går direkte mellom spiller og forsterker, og jeg tror det er til lyden. Men, hvorfor er det et sånt surr i et orginalt anlegg fra volvo? Noen andre som har vært borti det før? Er et 4 kanals anlegg og om noen lurer. Og er det noen som vet hvorfor er lyden på venstre siden omtrent helt borte, mens på høyre siden er den helt vanlig?

Elsklingen min. :D

Ja. Jeg har tenkt på en skrue eller no. Så det er fler som har/har hatt det problemet? Sinnsykt plagsomt. Men, hvor sa du at de skivene dine var Gnarkill? Jeg vet det ikke er store oppgaven å bytte hanskerommet. Men, jeg er ganske tom for penger for tiden, og om det kan fixes gratis, gjør jeg heller det.

Har et sinnsykt plagsomt problem med at det lokket på hanskerommet åpner seg hele tiden. For det meste når jeg kjører over dumper, som hull i grusveier osv. Men også ved gasspådrag over bittesmå kanter. Virker som de leddene i bånn har sunket litt nedover, og da mindre av den låsen som kan holde igjen. Bare lurer på hva som evt. kan gjøres for å bedre dette. Er jævlig plagsomt.

Her er de bildene jeg tok. Tok ikke SÅ mange. Men jeg har også over en halv time med film. :D Og bildene tok jeg mens jeg filma for det meste. Kan sikkert redigere og klippe litt å se om jeg får ut noe her. Om det er noen interesse for det da?

Takker for alle svar. Tar dette en dag jeg ikke er utslitt. Hehe. Har brukt opp omtrent alt av dagens energi på intereøret på en Omega. Hehe. Sånn her resultatet ble. Skulle ha ut ledningsnettet intakt. For motor og alt sånt skulle ut. Da tok vi den enkle og morsomme metoden. Skal si man tok litt av etterhvert med hammer og spett.