knoff

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=104015 nå er denne til salgs.. hakke mulighet til å få den ferdig sammen med alt annet som skjer.. noen som vil fullføre dette prosjektet??? er med ALT du trenger

Autotune: SHOW OFF :P

me too

ehm.. er faktisk litt usikker her nå, men det er uansett ingen stor jobb det heller altså

det er den "skinnen som dysene er festet på-- dysene er altså i mellom rail å topp

fuel rail da

med mindre du gjør litt småtteri ekstra da.. men helt klart en fordel å ha någenlunde peil på turbo bil fra før.. (eller ha masse gode kompisser som ikke bare er verdensmestere fordi di har lest om ting)

droppa å kjøpe ferdig kit jeg. fant ut at det er bare dumt.. for meg så blei det feil: chip turbo rør osv. vil egentlig anbefalle alle å kjøpe det i deler ass

fort gjort

da kan jeg garantere deg at du ikke har lett godt nok!! :) turbo kit kn du kjøpe på mange forskjellige steder. søk litt på google så kommer det opp masse

det lurer jeg på også!!!

flere tråder her om det om du gidder å lese

lukter det en stakkars lyktestolpe eller noe her tro?

da skal det bevises at modifikasjonene har overveiende skyld i ulykken. har en kamerat som krasja no jævli med 400 hesters cosworth å da kune di ikke bevise om det var motor eller dårlige dekk som hadde skylda ( samt fart selfølgelig) han fikk igjen bilen å måtte punge ut for alt annet

like godt den blei krasja?? jævla idiot!

du er vel ikke den første som har gått på nyoverhalt g-lader salgs trikset. prøv å kontakt poloclassic om det der. han har temmelig god peil på detta

dysene er vel foresten 330cc tror jeg??

husk at jeg skal ha det ene settet da :) huska du å sende meg brev?

Stian Sele skaffer jo da, men jeg ser ikke helt vitsen med å kjøpe ferdig kit: 1: Ny t3 turbo koster vel i kittet ca 5500 å du får en brukt cosworth turbo i GOD stand til ca 1500,- 2: rør er ikke no problem å du sparer noen kr. koster deg sikkert 500 spenn 3: chip koster omtrent det samme som poloclassic sine å han lager di tilpassa din bil. 4: Dyser er greit å få tak i å koster omtrent det samme som i et kit. 5:downpipe kommer på under 2 lapper 6:manifoil finner du brukt for en 1000 lapp si 11 lapper så har du ALT tipper jeg.. sparer vel fort en 5-6000

vil tro det er vanskeligere med 16v 2L med turbo en å konvertere en g60 maskin.. er stor forskjell på hvem på biltilsynet som skal godkjenne også da.. noen er som hitler å andre couldn`t give a fuck

det skal påvises at det er høyere effekt en orginalt også etter hva jeg fårsto når en kamerat krasjet en cosworth med rundt 400 hester,, der fikk di ikke bremset motoren å derfor ikke bevist høyere effekt å forsikrings penga måtte betales

sucks.. men er sikkert en del folk som har org downpipe til salgs da. har en jeg å når jeg tenker meg om.

:partyon: :spermie:

som regel kommer den et par dager etter, men har fått faxet den en del ganger også :) må for all del ikke kegge den riktige med !! :) handlet en del stæsh til gamle supraen jeg hadde fra en privat person, å da skreiv jeg fiktive fakturar selv å sendte til han som han la ved. funka fett det. men uansett så er det viktig å fa lagt ved en kvitering som viser til at varen er betalt kontant.. ellers trenger man ikke være sinnsykt god til å regne for å skjønne hva som er på gang

noen som har en forklaring til meg? har en 2001 tdi 4motion highline som har stått stille et års tid, og jeg byttet skiver/klosser forann igår. problemet mitt da er at abs å "brekk" lampa lyser. eller det vil si: brekk lampa blinker. tror kanskje brekket henger litt på, kan det ha no å si? må kanskje alarmen nulles ut på møller?