!TK!

helvette , de har eg sett før...ka faen va da de hette da! acew kansje ? (skyt meg vist eg skriver feil)

just google it , vist ikkje så bare leit deg fram!

justere fordelinga av luft/bensin ? rense luftfilter ? er vel innsprøytning ? vist d er gasser renser du gassrene. du bør og skjekke div slanger for lekasjer. generelle slitedeler.

okok. min feil. synst det var litt dyrt med 8300 :P hehe!

kan ikke anbefale noe spes merke , pga eg ikke har peiling på merke innen effektanlegg til peugot. men kjøp deg effektanlegg og kn filter du , det gjer lufta ei bedre ''gjennomstrømning''. du vil nok tjene alt i fra 3 - 10 hk på det. spørs litt. kjøper du hele veien , det vil si grenrør og. tjener du ein del mer. men grenrør kan ver dyrt , så vist du ikke tar det så seriøst er det ikke noe vits og kjøpe dyre grenrør ;)

hørres ut som om det er olja som er prob. her ja. for tykk som perulv sier. ville prøvd det først. reg reimen er det vel ikke noe gale med , men lenge si an er skifta ?

ja vett det hørres sykt ut. trur nesten ikkje på det selv. men d var i vertfall det eg fant ut den kosta på nett. vist ikkje eg har tatt veldig feil da. trur du bør få den på verksted eg , be de sjekke wastgate,turbo, magnetventil,slanger og div andre deler i trubo systemet.

Det må en del forandringer til på motoren. Drivstoffpumpa får en nyutviklet styrings- og kontrollenhet. Styringen av ladetrykket foretas av en magnetventil og kontrolleres elektronisk. Magnetventilen består av to deler , en ventil og en magnet. koster flesk og skifte(8300 +-). og sysnt eg leste no om att den sku skiftes etter ett vist km tall :S men ekje sikker på om det gjaldt den. Men vist det var den sku den skiftes etter 80.000 km. Pulserer turbotrykket oppover registeret ? ein kompis som hadde det prob. da var det magnetventilen.

pga ?

dette blir bra , stå på. masse update og gje oss maaaaassevis av bilder ;) good luck

jaja , men det er jo ett must da. får alltid tak i billige bra slanger. brukt eller nye.

kommer til og bli bra det der , har du samme motor som alltid har stått i eller ?

neinei , han har aldri hatt svart cossie. er ein anna du tenker på! *rettepå*

ja ? kan du orden dei bildene av den her i fra ? =) den er grisefeit no , når stylinga kom på!

hmm...trur det blir nok med det du sa der i starten. ikke turbo da. med dei tre tinga vil du vil vel ha rundt 170 hk i 320'en ?

slanger får du tak i på de fleste tuning sider og forhandlere. har du plass til cooleren , og tette slanger med bra klemmer er det ikke noe problem i det hele!

hei noen som har noe trimtips til ein bmw 2 liter. tenkte ikkje på noen store oprasjoner som turbo o.l blir lavbudsjettstuning egentlig. kor mangen hk er det org i 320 E36 ? gje meg litt specs om ka som kan gjerast og ka det koster , og effekt utbytte ? takker for svar.

ja det er bare og prøve. vil ikke bli noe dyrt prosjekt heller vist du får billige brukte deler. turbomanifoild , slanger , innsug , wastgate osv. og ikke glem IC'en da! vet ikke om du trenger og forsterke noe vitale deler med turboinstallasjon ? du bør som golf 3 sier ikke bruke for mye ladetrykk! då vil det garantert gå til helvette!

kjøp turbo vist du vil hente litt mer hk. vist du ikkje vil gjøre dei ''oprasjonene'' , så kjøper du nytt luftfilter og effektanlegg(hele veien/ m grenrør altså) for bedre gjennomstrømning. går du enda litt lenger og da , så kjøper du ny kam , modif. innsuget , porting og litt anna stasj. chip går og ann , men tvilsomt att du tjener noke spes på det. men det vil nok hjelpe litt!

beklager , skrivefeil. e36

noen som vet hvor du får styling til disse mod ? er en 320 , 94 mod. ska styles. kompis som skal kjøpe no. MVH

dette blir bra =) gleder meg til og se det endelige resultatet ;) stå på! hold oss godt oppdatert med bilder/info!

er vel heller tvilsomt det vil eg tru , uten modifisering.

Ville nok absolutt lagt ut dei tusen ekstra kronene det koster for og kjøpe IC. du vil tjene effekt på det. absolutt verdt pengene.

eg og går vk1 brønnteknikk og skal mest sannsynligt begynne og jobbe offshore =)