BB 454

Den så jo bra ut! Hva er planene for bilen ? Synes den gamle stilen er fin jeg, fiks den teknisk og senk den litt. kjør med karossen som den er... m'm

Detta er kult at noen gjør. m'm Bygger du bare om mellomakslingen og bruker 190 bakakselen ? Skulle tatt en tlf til KW-racing du, der tror jeg de selger alle disse staga i bakstillinga med polyhoretan(hard plast) foringer. Har litt av samme planene med min 230TE. Vurderer M5 motor og gir.

Jeg har spacere til min 124 stv. 5mm Kjøpte de på en lokal dekkforhandler. tror du kan få det hos hvilken som helst bilrekvisitabutikk...? Eller ring Dekkspesialisten i Porsgrunn. De skaffer og sender.

Jeg Tok alle sertfikatene på Transportfag. hvis man skal ha Lastebil m\henger (CE) + buss med henger (DE) koster det tett oppunder 100.000kr nå. Vet ikke helt å det koster for bare CE men det er sikkert ca 60 000kr Men det er jo bare å ringe til en trafikkskole å høre det, hehe happyhappy

Tengte jeg ville starte en liten tråd... Legg ut noen bilder av din Impala og litt personalia på bilen happyhappy 1968 Chevrolet Impala 4dr stolpe. 90 mod 454 motor. Preppa TH 350 kasse. 12 bolt m\sperre. Weld pro-star felger.

Tviler på om fjalasport har bygd denna, de har jo kontrakter med flere flere bilmerker og bygger om relativt nye modeller. Å det er stort sett ferdigproduserte sett som blir montert på bilene hos fjalasport (etter det jeg vet). Tør ikke tenke på prisen dette ville kostet hvis fjalasport skulle bygge og godkjennt denna. Tror ikke eieren av denne gamle sierran ville betalt det... hehe Sikkert bygd på lancruiser ramme med hevesett. Dette er ikkeno problem å få godkjent så lenge det er seriøst bygd... Det finnes flere lignende bygger i norge åssåhappyhappy

Greia her er jo at denna bilen pusset opp en gang midt på 80-tallet av en lokal "bande" i nærheten her. Sist gang bilen var på veien var i 91. siden har den stått ute i vær og vind... (blir fin platina av sånt) hehe. Alle i denna "banden" er blitt voksne og triller barnevogner å sånn nå.blah Derfor synes jeg denna bilen fortjente et nytt liv isteden for å bli skrota. Skal bli morro å begynne på prosjektet litt utover sommeren, men må bli ferdig med min 1968 Impala først...

Hvordan er bilen ellers da ? rust å sånt ? kult at det enda går ann å finne sånne gjemte gamle biler, hehe. har du noen bilder du vil dele med oss ?:pray

Så hvis jeg hadde satt 2 turboer på min 7,4L så har jeg 12,58 liters motor, sånn helt plutselig ? Eller jeg har vel egentlig 25,16 liters motor pga jeg har jo 2 turboer ??? happyhappy Tenk hvis jeg hadde fått bygd quadturbo da.... :bok :shake

Er 3,6L nesten 6liter ? hmm... Da har jo jeg nesten 10L motor i min bil da. happyhappy

Nå er ikke jeg så veldig god i mattematikk men 10048hk og 1055nM er vel ikke så veldig langt unna hverandre eller ?:boxers

Ønsker å kjøpe bakakseldiff til w\s\c 124 Mercedes(ca 90mod), med ASD-sperre. Dette er ikke lett å få tak i, så tar imot alle tips som kan føre til handel. Ring meg gjerne : 95706935 Mvh Jon Einar

når bilen hadde stått stille i garasjen i 2 dager var det ca 0,5 liter olje på golvet fra hver av demperane, hehe ( de var totalt døde)

Jeg hadde en liten shining på bruksbilen her forige uke... så da er den klar for sommeren! I morgen får vi gå igang på Impalan, så den er klar til VESTFOLD natt til 1mai!

Bilen er ikke "kappet"..... Denne bilen har i utgangspungtet nivåregulering bak, når jeg tok meg en tur på B.O Steen og skulle ha nye dempere fikk jeg et lite sjokk. 5400 kr pr stk :puke Så da måtte noe gjøres. Jeg tok meg en tur til Romnes i skien og vi leita lenge og vel etter noen gass dempere som hadde midtre arbeidspungt på ca 23 cm... det var ikke lett. Fant til slutt ut at vw caravelle var i nærheten. (Monroe van magnum) Så bygde jeg de øvre demperfestene 10 cm inn i bilen, og ett nytt feste for demperen på bærebrua.Nøye måling for å få rette høyda på bilen. (fortsatt lovlig 45mm senkesett) forran er det brukt fjærer fra en 300 d (45mm). samme anntal vinninger men fjøra er kjukkere. og det er kortere mellom vinningene enn på bensinfjører. Derfor har bilen den høyden forran. Eneste som ikke er godkjent er ombygging fra nivåregulering til vanlige gassdempere. ( Det er ingen krav til godkjenning av dempere, etter det jeg vet!)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=110563 Skjekk denne folkens :boxers

Dette er desverre ikke godkjent(litt justert) , men bilen er godkjent med 45mm AP fjører. felger og dekk er godkjent åsså. Så de blåkledde bare smiler og skryter de, når de ser alt som står i bunnen av vognkortet. :roll:

Her er noen bilder... happyhappy

Hei, kult du deler prosjektet ditt med oss... :bok Jeg kan desverre ikke hjelpe deg, pga at jeg har drivi lite med AMC (til nå). jeg satser på chevrolet motor, og ford-aksling... En utprøvd kombibasjon alacocaina hehe! Men jeg håper det er noen andre her som kan hjelpe deg... :tannløs

Husker du rettet på meg angåendet detta i en annen tråd, for da sa du det fantes 124 biler med større motorer enn det... 6,5 brabus (eller noe sånn) stemmer dette eller er det bare noe jeg har drømt ?

Jeg synes det var en inponerende motorrom jeg. Hvorfor bytte ut det nåt du har kommet så langt ? Imponerende de grenrøra, må ha vært litt tenkejobb der, alacocaina åssen bakaksel kjører du med ? Godt det er andre som ikke har nok timer i døgnet åsså, hehe

Endelig har snøen nesten blitt borte og vi har begynt å planlegge litt på prosjektet... den 360 motoren som står i bilen nå, skal ut og selges (noen som trenger delemotor?) Jeg her en ford 9" liggende med 350 utveksling som skal opp bak. bilen skal ribbes inni (ser ikke mye pent ut). foreløbige planen der er teppe og to gode stoler og girspak på golvet. Bur\bøyle skal også monters. Så det er litt å henge fingrene i :usa:

den så bra ut... åssen motor står det i den ? dele litt detaljer med åss andre kansje ? :bok