Jens Møller

Ja, jeg glemte visst å si det: ABS'en virker ikke (hjulene blokkerer). Bilen har vært slik siden jeg kjøpte den for snaut to år siden, ja. Om det ikke er gjort noe i løpet av bilens 18 år i tjeneste, er det nok er god ide og rense dem. Kanskje slipper jeg å kjøpe, for de var som sagt dyre. (Har spurt på mekonomen, Probe, men de hadde ikke). Hadde kanskje prøvd huggeren hvis det ikke var for vær og årstid.

Jeg skrev litt feil i åpningsmeldingen min, for å gjøre en lang historie kort. Historien er i virkeligheten slik: Anmerkningen fikk jeg fordi ABS-lampa IKKE lyste opp når man skrur på tenninga. Så satte jeg i en ny pære, og ABS-lampa lyser nå opp når jeg skrur på tenninga, og slukker når motoren starter. Så langt alt vel. Men etter å ha kjørt noen meter, lyser lampa opp igjen og angir at noe er feil med ABS'en. Også det må fikses, ifølge NAF som gjorde testen ("har bilen ABS, skal den virke").

Takk for det, Probe! Har akkurat spurt etter priser hos Møller Skøyen. 1.975,- kr pr. sensor foran, og enda dyrere bak! Fy flate, det var dyr moro!

Takk for tipsene! Tror jeg skal prøve å koble voltmeteret til sensoren med en ledning og ta meteret med inn i bilen og kjøre 100 m. Så slipper jeg å sette opp bukker. :thumb

Noen som vet en lur måte å sjekke hvilken ABS sensor som er gåen? Fikk anmerkning på EU om at ABS-lampa lyser opp etter at man har kjørt noen meter. Tror kanskje det kan være så enkelt som en defekt sensor? Har en Audi 100 1988-modell.

Noen som vet hvor sensoren for motortemperaturen sitter på Audi 100?

Det er en 88-modell, ja. Faktisk har jeg forsøkt å skifte bremsekraftforsterkeren. Jeg sier forsøkt, for den tyske Audi-forhandleren sendte meg feil type (for kort). Jeg klarte ikke å finne en brukt i Norge; hydraulisk forsterker ble visstnok ikke brukt på nye Audi solgt i Norge. Jeg monterte den nye (men feile) forsterkeren bare for å se om det kunne være den delen som var defekt. Men jeg TROR problemet var der fortsatt. Jeg kunne ikke teste skikkelig, for bremsene oppførte seg helt merkelig med den nye forsterkeren, og det var ikke trygt å kjøre. Så jeg har montert på den gamle igjen. Jeg kunne ikke finne noe feil med den når den var avmontert, men så visste jeg vel ikke helt hva jeg så etter, heller :-). Jeg tenkte å bytte hovedsylinderen som neste punkt, for den må det vel være mulig å finne brukt, som du sier. Vet du forresten hva den "boksen" som sitter under hovedsylinderen er, den som bremserørene går videre ut i fra?

Har skiftet bremsevæsken (og avluftet) unntatt kretsen til høyre forhjul, der luftenippelen brakk. Dette hadde kanskje en ørliten positiv effekt, men problemet er der helt klart fortsatt, også på de hjulene hvor væsken er skiftet. Kanskje er det nødvendig å også ta høyre forhjul, fordi vann og luft i den kretsen vil forplante seg til alle kretsene? Når problemet oppstår blir det en dødgang i bremsepedalen. De første to-tre cm av pedalgangen har ingen virkning, det er ingen motstand.

Har en Audi 100, hvor bremsene legger seg gradvis på (alle 4 hjul). Etter en halvtimes kjøring ligger de så hardt på at jeg bare må stoppe. Da må bilen kjøles ned mange timer før den kan brukes igjen, eller jeg kan løsne en luftenippel og slippe ut trykket som ligger der. Hva kan dette skyldes?